2017小熊油耗中型轿车油耗排行榜自动挡

基本情况

2017年共有4款手动挡轿车和87款自动挡轿车入榜，考虑到混合动力车型单独列榜因素，中型轿车自动挡车型入榜数量比2016年榜单增加10%。

2017年中型自动挡轿车车型平均油耗的中值是百公里9.39升，相比去年的9.71升下降3.3%。

自动挡中型轿车的百公里平均油耗优秀水平已经提升到7.5升左右，排行榜靠前的车型基本都采用了小排量涡轮增压发动机的德系和美系车。

日系各个中型车品牌主打的2.0自然吸气发动机相比排行靠前的车型，平均油耗落后0.5升左右。

传祺GA6以百公里9.01升的成绩拿下自主品牌头名，这个成绩属于中上水平，虽然和领先车型仍有一定差距，但是还是能让大家看到追赶的希望。

手动挡仅有四款车型，除速派(配置|询价)外均为自主品牌，从动力和油耗平衡的角度看，传祺GA6也有不错的表现。

外卡车型

无

2017中型轿车手动挡排行榜

2017中型轿车自动挡排行榜

混动车型单独出榜，请参考柴油及混动排行榜

大厨点评

推荐门槛：自动挡9.7升

去年自动挡中型轿车的推荐门槛是10升，今年的标准提升到9.7升，满足推荐标准的车型共有55款，传祺GA6成为唯一入选的自主品牌车型。

明显的梯次结构

中型车的油耗排行呈现出一种比较明显的梯次结构

第一梯队，以1.4T，1.5T，1.6T涡轮增压发动机带动的德系，美系和韩系中级车，平均油耗8升左右甚至更低。这个梯队的车型动力够用但谈不上充裕，属于经济型家用中级车。

第二梯队，以2.0自然吸气发动机加CVT变速箱为主要动力组合的日系车，比如阿特兹雅阁(配置|询价)凯美瑞思铂睿天籁等，平均油耗8.5升上下，动力情况和第一梯队差不多，也属于经济型家用中级车。

第三梯队，包括德系1.8T发动机车型和日系2.4，2.5自然吸气发动机车型，平均油耗一般在9升到9.5升之间，这个区间的车型一般动力在160到180马力，满足大多数情况下的动力需求。

第四梯队，以2.0T发动机为主，德系大众加ABB是这个梯队的主力，平均油耗9.5升到10升之间，这个区间的车型动力一般在200马力左右，适合对动力更有追求的车主。

第五梯队，搭配2.0T发动机高功率版本，平均油耗10升以上，这个区间的车型动力提升到250马力左右，属于追求暴力驾驶感的车主。

第六梯队，高油耗家族，没有那么强的动力却有那么强的油耗，一般油耗到11升左右。

当然在排行榜中间也混合着一些不太符合梯次结构的车型，大家可以根据这个梯次标准判断这些车是更好还是更糟。

美系冰火两重天

中型车油耗排行榜中的美系车有点冰火两重天的意思，一头一尾都有比较多的车型，没有中间地带。

头是采用1.5T双离合动力组合的迈锐宝XL(配置|询价)，君越20T等车型，油耗表现非常出色，一般在8.5升以下。

尾是典型的美系肌肉车，多采用2.0T大功率发动机，最高功率普遍在200马力以上，比如ATS-L采用的最大279马力的强力发动机，当然油耗数据也很好看，普遍在10升以上，甚至到11升的级别。

博瑞的进步

虽然博瑞排在了第六梯队，但是还是要提一下更新换代的发动机配置。和上一代1.8T发动机相比，新一代发动机动力更好，油耗也有所下降，虽然降幅并不明显，但这也是一个进步。

强悍的德系中型车家族

这个不需要太多表述，无论是上榜数量还是实际销量，2017中型年度销量车榜中迈腾和帕萨特保持前两位，ABB销量也都不错，在中型车市场德系车仍然占据明显的优势。

涡轮增压发动机接近一统天下

虽然有很多人不喜欢涡轮增压，更倾向于自然吸气的丝般顺滑，但是市场就是市场，涡轮增压发动机在中级车基本已经以压倒性优势领先，近乎一统天下，在总共87款入榜车型中，涡轮增压车型70款，自然吸气仅有17款。这样的形势对于日系品牌是一种压力，是继续坚持自然吸气还是转向涡轮增压？ 思域220Trubo也许是一个好的例子。1.5T的雅阁不是已经发布了吗？

多档位变速箱开始普及

中型车市场的变速箱CVT占比较低，双离合和自动变速箱车型更多，7速乃至更高档位的变速箱车型逐渐增多，未来在这个市场区间，双离合和多档位变速箱还会有一番较量。

特别说明

小熊油耗车型油耗排行榜根据车主使用小熊油耗App的原始数据按照统计学方法去除异常后统计生成，小熊油耗承诺不对车主原始数据进行任何篡改，客观地反应各车型车主众测的真实油耗情况。