继今年年初在日内瓦车展收获不少掌声后,爱驰汽车又在2019上海国际车展博得众人关注。此次车展,爱驰汽车不仅带来了旗下U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型,还首次提出了新愿景——让用户像设计家居装修一样参与设计爱驰汽车。
“现在行业所经历的并不是一个最坏的时代,恰恰是一个最好的时代,特别是对于新介入者而言。” 爱驰汽车联合创始人兼总裁付强这样说道,因为在他看来,移动互联时代下用户更加难被满足,新的市场变革需要新的力量介入。
此次车展期间,爱驰汽车推出了“7921用户伙伴计划”,目的是能够更好地洞察和理解用户的多元需求,让车成为用户的“智能养成伙伴”。具体该如何执行呢?付强表示,爱驰将后续的服务作为突破口,“我们将产品交付给用户,并不意味着创造的终止,而是另一个全新的开始。”
即将发布的爱驰U5将率先实践这一计划。新车采用了现代家居式的空间设计理念,能够开放空间让用户参与设计。U5车内开放多处可扩展端口,车主可以根据需求进行共创定制,如加装车载车游娱乐包、衣物烘干架、定制化妆包、体感座椅背包、儿童收纳箱等等。同时,车内搭载了“数字养成生态系统”,通过爱驰汽车的ID,消费者可以在购车、驾驶、智能应用、用车生活等环节获得更多服务产品,并且该系统还可以实现专属匹配的“千人千面”,更加个性化。
从在车展上完成首秀的量产概念车U7 ion身上,人们能看出爱驰对于未来的愿景。U7 ion被定位为面向家庭移动生活的6-7座跨界纯电动跨界车型。第二排位两个独立旋转座椅,配备座椅娱乐屏幕,第三排为环抱式座椅,乘车舒适度得到最大程度保障。现车的工作人员说,U7 ion更像是融合了途中、家中、办公、社交的“第四空间”。此外值得注意的是,与其他车型不同,交互系统不仅只为驾驶者服务,顶棚配备的可移动的AI交互机器人可以照顾到全车的乘客。同时该车的高清仪表盘与方向盘被放到了一起,驾驶空间被进一步简化。
把车当作用户的伙伴来造,是这个新理念的核心所在,但是这随之而来的也是服务成本与设计成本的增加,因而爱驰的表现并不冒进。付强介绍,爱驰自成立两年来,一直在加速布局制造研发体系,整合优质资源,打造全系产品,为用户的参与提供坚实基础。他介绍,目前设于上海的技术中心、设于常熟的电池包工厂已全面运转,上饶的超级智慧工厂已全线贯通;基于全球化标准打造的智能电动构架MAS,将携首款车型U5在今年年底前投放市场。
2019上海车展上,共有20多家造车新势力参展,其中既有蔚来、威马等相对成熟的先行者,也有诸如合众等已完成市场首轮验证、即将上市第二款车型的后来者。然而,拿着这张新船票的爱驰汽车能否踏上造车新势力的这艘船,值得期待。
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