不久前，在第二十二届成都国际汽车展览会上，新宝骏品牌携旗下三大车型首次亮相国内4大A类车展。其中，新宝骏RM-5售价区间为8.68万～12.08万元，新宝骏RC-6售价区间为8.48万～12.38万元。

有国外权威汽车媒体对比今年上海车展、成都车展与法兰克福车展后发现，中国消费者在汽车设计、驾乘体验尤其是智能互联方面的需求已经站在全球最前沿，甚至可以说是“最挑剔”的消费人群。对于过去习惯了以“物美价廉”面貌示人的自主品牌来说，摆脱“性价比”标签的最好方式就是换标或者成立新品牌，但最根本的方法还是拿出过硬的产品。

例如，新宝骏RM-5/RC-6率先搭载行业首创的新宝骏车联网，实现“手机即车机”。据介绍，新宝骏车联网通过手机与车机无感连接，将手机生态移植到车机，可实现个性化定制、千人千面。

据介绍，新宝骏车联网为车主提供随时随地的微信互动服务，声控收发微信信息，实时共享位置信息。同时，智能语音AI具备精准语音识别，嘈杂环境同样可精准识别，长段语音可瞬间转化成文字，提升输入效率，简化操作难度，使驾驶更安全。值得一提的是，该系统拥有与人一样沟通的AI智能，可中断或连续发送指令，当语音发送错误时可直接下达下一个指令，缩少等待时间。

“以AI智能语音识别为例，新宝骏车联网系统的识别速率比传统车机提升了20倍，识别更精准。”宝骏的工程师告诉记者，新宝骏RC-6可实现手机摇一摇解锁及车钥匙远程授权，省去车主找钥匙的烦恼。此外，手机即可实现远程操控、开锁、发动等功能，“基本上就是’手机在手，与车随时24小时互联’。”

“我们已经成为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购商。”在新宝骏RM-5/RC-6上市发布会上，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿表示，此次发布的两款新车中，自动挡车型都将全系搭载博世自动驾驶技术，并将在今年实现全系智能驾驶技术升级，“让智能永不止步”。

新宝骏从开发初期，就秉承“科技赋能用户使用场景”的理念，在16个用户使用痛点场景中，匹配了14项领先技术。尤其针对疲劳驾驶、不同限速公路切换、拥堵路段行车、雨天雾霾天等使用场景，带来真实而深刻的智能改变。

据他介绍，新宝骏RM-5/RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案，ACC自适应巡航（含定速巡航）功能不仅可以实现从0～130km/h之间全速域覆盖，还能自动根据前车调节车速。

“强大的智能驾驶为每一位驾乘者带来简单驾驶的同时，更提高行车安全性。新宝骏真正成为全家人在全驾驶场景下的智能汽车。”在韩德鸿看来，作为一款“全擎在线智能家用车”，新宝骏RM-5兼具传统家用车的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感。得益于5座/6座/7座三种灵活乘坐布局，该车可满足家庭出行与日常通勤的全场景用车需求。

值得一提的是，作为品牌首款轿车产品，新宝骏RC-6除了有轿车低风阻、低油耗、强操控等传统优势，还突出体现了新宝骏品牌“星际几何”的设计理念。

“新宝骏通过纯粹的几何雕塑形态、丰富的参数化运用、精准的数学演算、前卫的色彩肌理表达、科学的人机互动、简单的互联操作，让智能科技与艺术美学精妙融合。”上汽通用五菱前瞻造型中心总经理高陈炜认为，新宝骏RC-6以有机型面的设计诠释了运动气息和科技质感。

与诸多自主品牌中高端产品相比，新宝骏RM-5/RC-6的配置不相上下，在智能驾驶辅助等特色功能上亦有自己的撒手锏。因此有分析认为，这款“钻石标”首秀车型是宝骏真正能与主流厂商正面交锋的产品。

事实上，品牌向上始终不是一件容易的事情，因为特殊的消费心理和文化氛围，自主品牌往往要付出更多的智慧和汗水，才能赢得中国消费者的心。

随着新宝骏RM-5/RC-6“双车齐发”，更换“钻石标”后的新宝骏也将在营销、服务等领域发布更多创新举措，产品布局和营销思路会愈发明朗。

事实上，上汽通用五菱及宝骏品牌原本就拥有业内首屈一指的强大销售渠道，可以预想的是，随着品牌策略的调整，一个接地气而又不失智能化、科技化、年轻化色彩的品牌将出现在全国消费者面前。（中国青年报•中国青年网记者 许亚杰）