本田VE-1：买纯电动车会让人车关系进化吗"/>

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期的到来，纯电动车的保值率、车企在充电等环节的服务能力再次成为人们热议的话题。

“要想卖好纯电动车，除了提供质量过硬的产品，还要构建与传统燃油车截然不同的‘人车关系’。 ”今年10月底，在广汽本田首款纯电动SUV VE-1的上市发布会现场，广汽本田销售公司第一事业本部副本部长柳泽利之表示，广汽本田将通过跨领域垂直整合，打造出跨领域用户价值圈和全新的电动车生活方式。

不久前，记者在天津试驾体验了VE-1。除了体验VE-1的驾控性能，还以VE-1车主的身份体验基于WOW STATION App的服务体系。

作为广汽本田首款纯电动车，VE-1基于广汽本田成熟SUV平台打造，并首次导入本田SPORT EV技术。该车共有3个版本，补贴后售价为15.98万-17.98万元。

外观方面，VE-1延承了全球车型缤智(配置|询价)（VEZEL）的动感基因。除了车身左右两侧搭配了醒目的EV标识，VE-1还全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板。VE-1提供了瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，7种个性化车身充分满足消费者的个性需求。这次试驾使用的车辆的颜色是红黑双色、蓝黑双色以及瑞丽红色，驾驶着VE-1穿梭在马路上时，总能吸引不少目光。

为了降低消费者对续航里程的焦虑，VE-1动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成。据了解，VE-1电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速时间不足4秒。而NEDC综合工况续航里程可达401Km。

此外，VE-1为用户提供了N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，可满足多种用车场景。

在天津城市快速路试驾体验中，记者将驾驶模式切换到S模式。该模式下，VE-1动力响应极其迅速，随叫随到的动力带来推背感。当切换到B模式时，车辆能量回收得更多，可延长续航里程。值得一提的是，VE-1在动能回收时的制动效果与燃油车非常相似，开惯了燃油车的用户基本无须适应即可快速上手。

充电便利性方面，在慢充模式下，VE-1可在9小时内从5%充电至100%。快充模式下，VE-1从30%电量充到80%电量则不超过30分钟。据了解，广汽本田已完成500家以上特约店的充电及专用售后设备的导入，每家店均设置有直流快充桩及交流慢充桩。

在政策和市场的双重推动下，我国新能源汽车产业已经从导入期迈入成长期，而纯电动车更被视为新能源汽车市场上的发展主力。在业内人士看来，与燃油车不同的是，车企要为电动车车主提供电池使用和保养的建议，同时提供电池老化诊断，缓解用户对于纯电动车保值率的焦虑。

据介绍，广汽本田为VE-1推出“e路无忧”服务套餐，该服务包含一年两次基础保养、一年一次动力电池检查和全车检测以及一年三次的充电服务，新用户使用购车时赠送的WOW STATION积分即可免费兑换。

广汽本田工程师告诉记者，开发WOW STATION App的初衷是为了“让用户感觉自己离车更近”，除了让车主在日常用车过程中积累积分，并用积分兑换充电、检修等用车服务，WOW STATION App还能帮助VE-1车主远程了解车辆状态。

“WOW STATION是对电动化、互联化时代下人车新关系的精准洞察，通过跨界合作让车主实现价值兑换，这样的服务体验不仅新鲜有趣，还将增强车主与车互动的积极性，创造了全新的人车关系。”有业内人士分析称，当年合资企业率先在中国市场引入特约4S店经营模式，如今在纯电动车销量下滑、个人消费占比过低的不利背景下，纯电动车的渠道、服务问题更加值得广汽本田探索。（中国青年报·中国青年网记者 许亚杰）