10月25日凌晨4时30分，任永芳像往常一样，认真化妆，穿戴整齐，准备飞行。这次执行的CZ3151航班是她职业生涯的“最后一飞”。

　　7时50分，伴随着那声熟悉的“你好，欢迎登机”，任永芳开始熟练地提供客舱服务。与往常不同的是，航班上有了离别的味道——客舱里有鲜花、蛋糕，还有一张张熟悉的面孔，她曾经带过的徒弟们悄悄买了机票，陪师傅飞完最后一班。

　　任永芳是南航深圳分公司的主任乘务长。1985年，20岁的任永芳以优异成绩成为空姐，当时她激动得好几天睡不着觉。

　　她格外珍惜空姐这个职业，第一次飞行，任永芳很早就起床，赶到机场才早上5时30分，足足在机场等了一个半小时，其他同事才陆续赶到。

　　1992年，任永芳来到深圳，加入南航，执行的第一个航班就是深圳飞北京的CZ3151航班。“每一次执行航班，我还是有一种兴奋和激动，每次登机前，总有一份期待。”

　　寒去暑来、迎来送往，任永芳成为旅客们的“摆渡人”。35年的飞行中，她没被投诉过一次。

　　有一年春节，深圳飞郑州的航班因天气原因延误，塔台通知要等待4小时，归家心切的旅客情绪激动。任永芳硬着头皮一遍遍跟旅客解释，她脸上挂着微笑，给旅客送热水、送毛巾，看到有人打盹，马上送上一条毛毯，用贴心服务安抚旅客。飞机终于在郑州落地，客舱里响起一片掌声，这是送给任永芳和团队的。

　　任永芳的先生杨国康、儿子杨光都是南航的机务人员。普通家庭一家人在一起的生日餐、年夜饭，对他们来说有些奢侈，聚少离多是他们的生活常态。

　　今年新冠肺炎疫情期间，任永芳主动请缨保障特殊疫情航班，儿子一边数落她“快退休了还这么拼命”，一边自己偷偷申请了去执行湖南常德航班的保障任务，一走就是半个月。回到深圳后，母子俩在不同的酒店隔离，再次相聚已是1个月后。

　　任永芳曾参与非典、汶川地震、维和部队、奥运会等重要航班保障任务，全部出色完成。

　　“35年，3万多个飞行小时，2000万飞行里程，没有辜负与旅客的每一次相遇。”在北京回程航班上，任永芳做了最后一次客舱广播，跟旅客告别——“再见了旅客，再见了蓝天。”

　　来源：中工网-工人日报