2018年5月22日，一则由中华人民共和国财政部发布的关于《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》让汽车圈都燃了起来。最新的公告中指出，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

面对这一突发性事件，特斯拉、奥迪等在内的车企率先对外公布最新车型零售价。同时，相关企业发言人也对外公布，面对中国政府这一举措，大家均表示欢迎。同时进一步扩大进口车业务，推动汽车产业在有利的条件下实现更高速的发展，也与改革开放40周年进一步推动经济发展的理念不谋而合。那么现在会有消费者发出疑问，中国进口汽车关税下调后，您买车能省多少钱？本期车界观察，将详细为您解读。

中国进口汽车关税由25%下调至15%

从财政部发布的公告中来看，汽车整车及零部件进口关税的降低，是为了进一步扩大改革开放并推动供给侧结构性改革，从而促进汽车行业的转型升级，以满足人民群众的消费需求。同时文中还指出，该公告将在今年7月1日起正式实施。

进口关税如何计算？

首先，汽车从海外运输到中国港口时的价格我们将称为为到岸价（离岸价+运费+保险费）。当新车抵达中国港口时就有了新车的抵岸价（到岸价+关税+消费税+增值税），最终新车运输到经销商处进行售卖时，抵岸价+经销商利润+运费就是最终的终端售价。以原价为15万元的进口轿车为例，三项关税相加约为10万元，最后加上经销商利润以及运输成本等最终的终端售价可能在35万元左右。

关税下调后，进口车价格会下降多少？

以Jeep牧马人(配置|询价)为例，在关税降低10%后，进口关税、进口消费税、进口增值税都会相应减少，最终使得总税费减少。以3.0L车型计算，到岸价为15.1万元+3.78万元的关税+2.57万元的消费税+3.43万元的增值税最后抵岸价为24.88万元。那么在关税降低后，新车原有的15.1万元成本价保持不变，关税降至2.27万元+消费税为2.37万元+增值税3.16万元，最终抵岸价为22.9万元。相比此前的价格下降1.98万元。但是，这仅是售价30万元左右车型的价格，那么售价在百万元左右的豪华品牌车型，其关税降低幅度更大，终端售价也会随之大幅度下降。

进口车关税下调买车能便宜多少钱？

特斯拉跟从政策发展率先引导降价风潮

5月22日，财政部公告一出，特斯拉率先拉起降价风潮，并于当晚公布最新车型售价表。目前Tesla已经调整了Model S和Model X中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点。同时特斯拉还打出降价提车无需等到7月1日的口号，意在打响关税调整后的第一枪。

专注于客户的利益并使其最大化，始终是Tesla的目标，对此，特斯拉官方表示，所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，无需等待至7月1日。

其他品牌主流进口车，售价一并降低

本次下调关税幅度比例为10%，而最终影响终端售价的维持在2-7万元左右。从数据分析中不难看出，本次降价主要集中在2-7万元区间，对新车的终端销量具有一定影响。同样我们也可以看到，豪华品牌车型越贵，其降价幅度越大，相对于消费者而言是一件非常大的福利。

另外从评估的报告中来看，关税的调整对进口车终端售价的影响其实不小。以奥迪Q7(配置|询价)为例，调整后的价格相比之前降低了4.6万元，加上新车到店后的终端优惠可能会比这个价格更为便宜。所以在此处不难看出，进口车在中国市场的优势越来越明显。而4.0L排量以上的车型，综合税率降幅达到21.5%，其终端售价降幅也会更为明显。

关税下调，对中国汽车市场有何影响？

对于汽车关税的下调，很多消费者会误以为进口车的降价幅度会很大，其实不然。通常来讲，进口车最终售价是由关税、消费税以及增值税三方面的因素影响。而不同排量的车型，在关税上也有不同的差别。其中，本次关税和此前增值税的下调，确实是会对进口车的价格产生一定影响，那么这种影响将覆盖进口、合资以及中国品牌。

1、中国品牌车企，岂能视而不见？

进口车关税的下调，确实会惠及很多消费者，新进口车的终端售价也会进一步降低，而这种政策的推出肯定会对中国品牌车企造成一定的冲击，那么中国品牌将如何应对？

据了解，我国汽车关税从1986年开始，经过5次大小调整。其中，1986年进口车关税以排量做为依据，排量3.0L以上轿车征收220%税率，3.0L以下进口车征收180%的税率。到了1994年，第二次汽车关税调整，由此前的税率分别调整至150%和110%。直至2006年7月1日，进口车税率分别调整到25%和10%。又经过长达12年的发展，中国品牌新车已经逐渐发展成型，进口车关税又一次下调，未来中国汽车品牌的发展，是否会受到关税下降的影响？

从去年开始，中国品牌逐渐发力，并先后推出WEY、领克等高端品牌，像奇瑞、长安也在这一领域不断加强布局。以20万元左右的车型为例，进口车与中国品牌车型的选择不言而喻。在产业链已经成型的中国汽车市场，此次关税的下调无疑是对中国品牌车企的发展树立起一堵无形的高墙。编者认为，在不久后，中国品牌车企也会公布最新战略，来应对关税下调所带来的潜在威胁。比如，以吉利、比亚迪为首的出口中国品牌车企，应率先起到带头作用，以先富带动后富，加强中国品牌出口量以提升销量上的优势，才能在动荡的年代存活下来。

2、合资品牌车企，应做好应战准备！

公告一出，有专家发表论文指出，此次进口关税下调，对合资车企业冲击较大。以30万元左右的进口车为例，关税下调后整车降价平均在2万元左右，而28万元左右的合资车则数不胜数。但在进口车强大的品牌效应以及产品质量的诱惑下，不少消费者会从合资转而投奔进口。这样一来，合资车企业在中国的发展将受到限制。

不过，相对于中国品牌车型，大部分合资车拥有较为先进的技术应用。从发动机和变速箱两大部件来说，合资车占据的优势依旧优于中国品牌。但是，编者又要提起另外一个观点，随着近几年中国品牌的不断壮大，豪华品牌也在不断的推出，部分合资品牌在中国的销量开始走向下滑的道路，难免会被中国品牌弯道超车。而此时合资品牌就会受到进口车的降价以及中国品牌车型发力的双向攻击。所以，编者认为，此次关税的下调，合资品牌车企最应该做好充分准备，以迎接未来十分艰难的挑战。

3、进口品牌车企，未来发展空间更大。

从进口车关税调整历史上看，从1986年的220%调整至2018年的15%，进口车在中国市场发展的优势越来越大。据业内人士分析，未来中国进口汽车关税还有望进一步下调，以满足不同消费人群所需，同时也深度迎合改革开放“引进来”这一理念。不过，中国汽车产业需要一个逐步适应的过程，从而稳定合资与中国品牌双方的发展。

进口车是推动中国经济发展的重要因素之一，虽然目前来看发展优势非常大，而市场还是需要由消费者来考量。进口车企应加强对产品质量的把控，给国内消费者提供更丰富、先进、智能的产品，才会获得最后的胜利。

编辑点评：此次进口车关税的调整，其范围可以说涉及到了进口、合资以及国产全部领域。在关税调整后，进口车的优势就被凸显出来，而合资车和中国品牌车企会受到不小的压力。不过，不论国家政策怎样变革，最终都是为了造福于消费者，只有消费者从中获益，才是政策改变的初衷。