前不久关税调整政策的实施，让不少喜欢豪华品牌车型的朋友看到了希望，很多朋友表示关税调整后，之前购买合资车型的预算甚至可以买到不错的进口豪华品牌汽车了。此外，尽管目前美系车关税上涨政策即将实施，但林肯官方诚意满满地宣布，林肯旗下车型售价不会上涨。因此，今天我们就将林肯MKZ和一汽-大众迈腾(配置|询价)进行对比，看看在售价相近的情况下，到底哪辆车更值得购买。

想必大家对参加此次对比的两款车已经非常熟悉，一辆是美系新贵MKZ，另一款则是在国内市场称雄多年的德系老将迈腾。两款车在国内的市场反馈都比较不错。随着关税的调整，目前两款车的售价区间有了一定的重叠，为了保证此次对比的公平性，我们选择了两款车中价格较为相近的车型，对比车型及价格请见下表：

MKZ的外观设计兼具了力量感与美感，星辉式进气格栅使得整个前脸看上去更加大气，搭配林肯标志性的贯穿式尾灯，提升了外观辨识度。（图为2.0T尊雅版，外观与2.0T尊享版无差异。）

车身侧面采用平直的线条巧妙勾勒，营造出十足的力量感，给人一种稳重可靠的感觉。（图为2.0T尊雅版，外观与2.0T尊享版并无差异。）

迈腾的外观采用了沉稳大气的设计风格，贯穿车头的镀铬饰条从观感上让车辆显得更加低矮宽大。犀利干脆的线条搭配全新的漆面工艺，使得迈腾的外观更加大气。

迈腾车身侧面造型简洁，车门把手融入腰线中的设计，使外观一体感更强。

外观方面，两款车的外观设计都比较稳重大气，但得益于贯穿式尾灯的设计，MKZ的外观辨识度更高，星辉式进气格栅的采用也使得MKZ更具时尚感和力量感。

MKZ的内饰采用了较为传统的美式豪华设计，线条优美大气，层次分明。内饰整体非常大气，用料上乘的同时做工也很精致，营造出了不错的质感与豪华的氛围。（图为2.0T尊雅版，内饰与2.0T尊享版并无差异。）

多功能方向盘采用奥地利wollsdorf真皮包裹，触感细腻。值得一提的是，方向盘采用了木纹装饰，同时还提供了抛光铝、黑咖木、深核桃木三种材质供消费者选择。（图为2.0T尊雅版，与2.0T尊享版并无差异。）

MKZ 2.0T尊享版采用了Deepsoft真皮座椅，触感柔软细腻，提升了整车内饰的档次感。（图为2.0T尊雅版，与2.0T尊享版并无差异。）

迈腾的内饰采用了家族式设计风格，整体设计中规中矩，层次分明。木纹饰板贯穿整个中控台的设计提升了内饰的档次感，同时也使得内饰更有质感。

贯穿式空调出风口拉宽了整个内饰的视觉宽度，镀铬饰条的采用使得内饰更加精致。

两侧车门都采用了金属迎宾饰条，这样的细节设计一定程度上提升了内饰的档次感。

内饰方面，两款车的用料都非常考究，营造出了非常强的豪华感。MKZ的内饰简洁且饱满大气，迈腾的内饰设计较为沉稳，至于哪款车的内饰更加美观，相信您心里已经有了答案。

配置方面，两款车均为中高配车型，因此基础配置也都比较全面，两款车型相同的配置请见下表：

配置水准直接决定着使用体验，所以对于消费者来说，车辆配置也是非常重要的考虑因素。接下来就让我们来看看这两款车型的配置差异。

经过对两款车的详细对比，我们可以看出MKZ 2.0T尊享版的舒适性配置更加全面，第二排座椅背部角度调节、主动降噪等功能的配备，可以使消费者获得更好的乘坐体验。迈腾 380TSI DSG尊贵型配备的弯道辅助照明灯、远近光感应系统则使得驾驶员在用车时更加安全便捷。值得一提的是，MKZ 2.0T尊享版还配备了远程启动发动机功能，可以说是消费者在夏天用车时的福音。

林肯MKZ乘坐及储物空间演示：

由于MKZ的车身长度达到了4925mm，这使得它的行李厢空间表现同样不错。常规状态下MKZ的行李厢容积为505L，将后排座椅放倒后，行李厢的纵深可以达到2000mm，足以满足我们日常生活的空间需求。

一汽-大众迈腾乘坐及储物空间演示：

体验者身高175cm，坐进迈腾的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为两拳。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到迈腾的后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间则超过两拳。

常规状态下，迈腾的行李厢容积为533L，后排座椅支持4/6比例放倒，后排座椅放倒后可以形成较大的储物空间，只是可惜无法形成一个完整纯平地台。

经过对比可以看出，得益于车身长度的优势，MKZ的空间表现略胜一筹，迈腾的车内头部空间表现较好，两款车的车内空间和储物空间都非常优秀，足以应对日常用车的空间需求。

动力方面，两款车型都搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，迈腾 380TSI DSG尊贵型的最大功率略高于MKZ 2.0T尊享版，但MKZ 2.0T尊享版的峰值扭矩比迈腾 380TSI DSG尊贵型高。而油耗方面，迈腾 380TSI DSG尊贵型油耗更低，但MKZ 2.0T尊享版可以使用92号汽油，这使得两款车的燃油经济性基本持平。两款车型的具体动力差异请见下表：

MKZ 2.0T尊享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为149kW（203Ps），峰值扭矩为381Nm。

传动方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，其独特的按键换挡方式对于刚上手的人来说需要一段时间适应，但上手难度很低，使用起来也非常方便。

迈腾 380TSI DSG尊贵型同样也搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350Nm。

传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

底盘悬挂方面，两款车都采用了前置前驱的驱动形式，同时两款车的方向盘助力类型也都为电动助力。值得一提的是，MKZ采用了CCD连续可调阻尼悬挂系统，这套系统可以对路面及车身进行实时监测，通过改变筒内油阀大小，来调节油液流动快慢，达到改变阻尼的目的，这样可以提供给乘客更加优秀的驾乘体验。两款车型底盘悬挂及转向方面的配置情况请见下表：

编辑点评：得益于关税调整政策，目前MKZ的售价与迈腾的售价相差不多，这使得消费者可以用购买合资车型的钱，来体验到豪华品牌车型的档次感。虽然参加此次对比的MKZ 2.0T尊享版售价略高于迈腾 380TSI DSG尊贵型，但更加全面的舒适性配置以及更强的档次感使得很多消费者心甘情愿为此买单，至于哪款车更加适合您，相信您心里已经有了决断。