下周重磅新车即将来袭，家用车的典范之一，动力相当不错！-新浪汽车

又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周有多款新车上市，其中重量级车型包括了全新奥迪A7 (配置 |询价) Sportback、小鹏G3、蔚来ES6、WEY VV5终结版等。而在下周，全新一代天籁 (配置 |询价)等重磅新车也将迎来上市。闲话不多说，下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。

本周车市重点事件回顾：

车型：全新奥迪A7 Sportback

新车点评：作为家族中的第二代车型，全新奥迪A7 Sportback通过产品的垂直换代带给我们强烈的时尚及科技感，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及科技配置方面的升级，都使其综合实力得到了进一步提升。在未来的市场竞争中，全新奥迪A7 Sportback依然有实力脱颖而出，延续过往的良好市场表现。

2018年12月12日，全新奥迪A7 Sportback正式上市发售，售价区间为80.88-87.98万元。作为家族中的第二代车型，采用新家族式造型设计的全新奥迪A7 Sportback从内到外焕然一新，先期上市的55 TFSI quattro车型搭载了3.0T V6涡轮增压发动机。

全新奥迪A7 Sportback官方指导价
车型售价（万元）
55 TFSI quattro动感型80.88
55 TFSI quattro竞技版87.98
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外形极具攻击性

造型方面，全新奥迪A7 Sportback采用了新家族式设计风格，相比老款车型，新车有了很大改变，整车线条更加锋利，棱角分明。其中前脸采用了六边形进气格栅，搭配发动机盖上的硬朗线条及矩阵式LED大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升，看上去也更具攻击性。

来到车身侧面，全新奥迪A7 Sportback的车身比例并未有大的变化，依旧显得低矮修长，车顶一条舒展的曲线打造出独有的Sportback风格，双腰线的设计用来降低视觉重心，相比老款车型，看上去也更具力量感。

车尾最大变化在于采用了贯穿式尾灯设计，点亮后效果非常出众，配合后保险杠下部的镀铬贯穿高亮饰条，车尾造型显得十分饱满宽阔。此外，新车保留了隐藏式尾翼，它在车速达到120km/h时自动伸展，同时也能手动控制随时保持升起的姿态。

内饰充满科技感/全新MMI多媒体交互系统

与外形相同的是，全新奥迪A7 Sportback的内饰同样采用了新家族式设计风格，在采用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。而中控台采用偏向驾驶员一侧的形式，也更关注驾驶员的操作便利性。

值得一提的是，奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制，并且触控屏添加了触控反馈效果，也避免孩子在屏幕上滑动时所造成的误操作。

搭载3.0T涡轮增压发动机/配备48V轻混系统

动力系统部分，基于MLB Evo平台打造的全新奥迪A7 Sportback搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340Ps），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配备48V轻混系统及quattro全时四驱系统。

随着48V轻混系统的加入，也让车辆能够支持更多大功率电气系统的工作，并在日常使用中有效降低燃油消耗。

车型：小鹏G3

新车点评：小鹏G3作为众多造车新势力当中的一员，它是最早进入公众视野的造车新势力，堪称元老。排资论辈起来，现在仍然健在的造车新势力企业都得尊称小鹏一声大哥。此外，新车极其出众的外观设计与科技感十足的内饰都赋予了新车不俗的实力。小鹏汽车在宣传中非常强调智能化，这也是它最大的亮点，未来市场前景不可限量！

2018年12月12日，小鹏G3正式上市，官方指导价区间为22.78-25.78万元，补贴后售价区间为13.58-16.58万元。新车定位为紧凑型SUV，并采用了跨界的设计思路，使整车外观运动感十足。此外，新车的内饰采用了“太空驾驶座舱”设计理念，营造出了极为出众的科技感。

小鹏G3 上市
车型售价（万元）补贴后售价（万元）
悦享版22.7813.58
智享版24.1814.98
尊享版25.7816.58
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采用了跨界的设计思路

外观方面，新车采用了跨界的设计思路，在保证SUV的空间及视野基础上，增加了跑车的设计元素，使整车外观运动感十足。鲨鱼式运动前脸并没有做过多装饰，看上去较为简洁。此外，新车的下唇部分采用了一条贯穿左右的线条，使前脸视觉上更显宽阔，搭配两侧造型夸张的导流槽，整体看起来像一个张开嘴的鲨鱼，十分霸气。

大灯方面，新车的灯组造型颇为独特，前大灯的设计灵感来源于星际大战中的光剑元素，除三颗横向排列的LED光源外，还配有类似于“爪痕”的三条灯带，点亮后视觉效果出众，这样的设计是当下比较流行的一种设计手法，能够增强整个车头部分的视觉宽度。

来到车身侧面，新车的车身尺寸分别为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。它的前悬和后悬视觉上比较短，并且把车窗与车门的比例定格在1：2，搭配悬浮式车顶设计，使得整车外观更显动感。值得一提的是，新车的轮圈样式也非常的时尚，搭配红色的刹车卡钳，彰显出了十足的运动感。

来到车尾，首先映入眼帘的就是一体式星空矩阵LED尾灯，它采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉效果出众，夜晚点亮时，应当会有不错的视觉效果。

内饰极具科技感

内饰方面，新车采用了简洁设计风格。最令人惊艳的就是其超越同级别对手的做工用料，车内的米色区域皆为NAPPA真皮包裹，做工用料细腻，提升了内饰档次感。全景式前挡风玻璃的配备是新车内饰设计的一大亮点，其可视面积达到了1.889㎡，覆盖范围延伸至前排乘客头顶后方，带来的乘坐体验非常不错。

新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，此款仪表盘由小鹏汽车自主研发，显示清晰细腻，内部集成了挡位、导航、续航里程等行车信息，可以使驾驶员获取这些信息时更加直观便捷。同时，新车还配备了15.6英寸高清贴片电容触摸屏，这也是其内饰亮点之一，显示清晰细腻。内部集成了车辆控制、360°全景影像、导航、行车记录仪、远程诊断及维护等功能。

值得一提的是，新车的语音AI助手“小P”可以接受、识别、处理和执行驾驶员和乘客的自然语音指令，理解用户语义或拟人对话，实现导航控制、车辆控制、自动泊车、拨打电话、音乐播放、空调控制及语音聊天等车内几乎所有功能模块，实现“能说、会说、懂你”式的智能人机交互。同时，新车的智能语音系统可实现超越智能手机的反馈速度，根据命令内容自动启动多个车辆功能，支持用户自定义专属的语音命令。

动力搭载永磁同步电机

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300Nm，0-100km/h的加速时间仅需8.4s。此外，新车搭载了47.6/47.1kWh的三元锂电池，配备了液冷恒温控制系统，NEDC续航里程分别为365/351km。

车型：蔚来ES6

新车点评：续航里程较短是蔚来ES8 (配置 |询价)最受诟病的地方。新车ES6在空间、动力、配置等方面都保持了高水平，同时通过缩小尺寸、减小重量、提升技术水平，把续航里程提升到了500km级别，从而补齐了短板。ES6使用统一规格电池，换电系统也同样适用于它，进一步改善续航能力。这些优势让ES6在同级车型中具备较强竞争力。

在12月15日举行的NIO DAY活动上，蔚来的全新车型ES6正式发布并上市，新车于今日开始预订，并将采用定制化生产的模式。新车共有基准版、性能版、首发纪念版这三种配置，补贴前售价为35.8-49.8万元。ES6是一款纯电驱动的中型SUV，它和ES8一样有着强大的动力。同时，由于尺寸更小、重量更轻，ES6一举解决了ES8 备受诟病的续航里程问题。它可以搭载容量为70kWh/84kWh的电池，综合工况续航里程分别是430km/510km（基础版车型为410km/480km）。

蔚来ES6正式上市
车型补贴前售价（万元）
基准版 (70kWh)35.8
基准版 (84kWh)40.8
性能版 (70kWh)39.8
性能版 (84kWh)44.9
首发纪念版 (84kWh)49.8
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在外观上，ES6不是ES8的简单缩小版，它采用了许多新的设计。前脸处依然保留了蔚来家族式的X-Bar和分离式大灯的设计。不过，ES6的X-Bar与车身同色，和ES8有非常明显的区别。同时，ES6的前电机有所变化，散热压力降低，因此前格栅开口更小，有利于降低风阻。

蔚来ES6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm，轴距则是2900mm。与ES8相比，ES6的尺寸有明显的缩小。但是由于ES6采用的是五座布局，所以它的乘坐空间依然非常充裕。同时，它的行李厢容积达到了584L，加上隐形储物格可达672L，通过放倒后排座椅，更可以将空间扩展至1433L，有着非常不错的实用性。

在内饰方面，蔚来ES6提供三种颜色以供选择，整体设计与ES8非常接近，同时在细节之处做了很多优化，比如座椅采用了一体式的设计，造型更加运动；中控屏的尺寸更大、边框更窄，带来了更好的体验。

在配置方面，蔚来ES6依旧保持了非常高的规格，包括NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot驾驶辅助系统都是标配。

在动力方面，ES6搭载了前后双电机构成的智能四驱系统。在基准版车型上，2台电机的参数相同，整套系统的综合最大功率为320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h加速时间为5.6s。

在性能版和首发纪念版车型上，前高效率永磁电机的功率依然为160kW（217Ps），而后高性能感应电机，动力则提升至240kW（326Ps），带动整套系统的综合最大功率提升至400kW（544Ps），最大扭矩提升至725Nm。另外，性能版和首发纪念版车型的轻量化材料运用更多，风阻也更低一点，它们的0-100km/h加速时间仅为4.7s，100-0km/h刹车距离为33.9m，最高时速可达200km/h。

在续航里程方面，ES6标配了容量为70kWh的电池组，能量密度为160Wh/kg，电芯供应商为宁德时代。同时，还可以选择容量为84kWh的电池组，其规格和尺寸不变，能量密度达到了170Wh/kg，它采用了宁德时代的最新技术，是目前业界的最高水平。基准版车型在搭载这两种电池组时，综合工况续航里程分别为410km/480km。性能版车型和首发纪念版车型的重量更强、风阻更小，所以续航里程为430km/510km。首发纪念版车型仅提供容量为84kWh的电池组。

ES6搭载的电池组尺寸规格，与ES8所使用的电池组完全一致，也就是说ES6可以与ES8使用同一套换电系统。正因为尺寸规格相同，ES8也可以升级容量为84kWh的电池组，蔚来明年2月将公布ES8电池升级计划，并与3月开始提供，关于价格方面，创始版车主以及2018年3月31日前缴纳大订金的客户可享受6折升级。

车型：WEY VV5终结版

新车点评：新车大幅度的增加安全配置看出了新车的诚意，这在消费群体对于安全提出更高要求的时候,也是一项颇佳的卖点。至于未来销售情况我们拭目以待。

2018年12月10日，WEY VV5终结版车型正式上市，售价为12.98万元。新车在外观、内饰上同普通版VV5基本保持一致，不过安全配置上有所升级，动力方面依然选用2.0T发动机。

WEY VV5新车型上市
车型售价（万元）
终结版12.98
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VV5终结版搭载的新一代车机互联系统可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，云端语音识别功能使得识别率更是高达95%。除此之外，VV5终结版还匹配了4G智享互联服务，驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，让行车更为便捷。

VV5终结版在保持现款车型诸多安全优势的前提下，安全性能再次全面升级。新车搭载的全新一代Collie智慧安全系统，配备41项智能安全配置，为用户保驾护航。其中，AEB系统可通过前部精密雷达，实现对前方车辆的探测，从而完全避免或者减缓碰撞程度。而ACC系统，可在0-150km/h的速度范围内综合控制车速和车距，让“安全”随影而行。

动力方面，WEY VV5终结版继续搭载2.0T发动机，最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩355Nm。传动方面，新车继续匹配7速双离合变速箱。

车型：一汽-大众迈腾GTE Concept

新车点评：在环保为先的当今，众多车企都在推出新能源车型，不管是合资品牌还是中国品牌，对于新能源车型的研发都迫在眉睫，未来新能源车型能否取代燃油车型，还是要看产品本身的实力以及国家的政策支持。

12月11日，一汽-大众迈腾GTE Concept车型正式亮相，新车的整体设计与燃油版车型差别不大，只是在细微之处有所调整，中网增加了蓝色GTE标识。此外，新车有望搭载与全新帕萨特PHEV车型相同的动力系统。

外观方面，新车与燃油版车型的外观基本保持一致，采用了大众最新家族式前脸设计，前格栅与造型犀利的前大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。值得一提的是，新车的中网带有GTE专属标识，这也是与燃油版车型最大的不同。

来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，采用全LED光源的尾灯组当在夜晚点亮时，显示效果将更为出色，在配合双边共两出的扁口排气，车辆尾部的运动气息得到了进一步加强。此外，与车头一样，新车尾部同样有GTE专属标识。

动力方面，新车或搭载与全新帕萨特PHEV车型相同的动力系统，全新帕萨特PHEV车型的动力系统由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400Nm，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。

车型：大众全新途锐PHEV插电式混动版

新车点评：随着各大厂商开启新能源战略后，越来越多的传统汽车厂商发布纯电及插电式混动车型，而大众品牌也在紧跟汽车市场新能源趋势，推出一款款新产品以抢占市场。

2018年12月11日，进口大众全新途锐PHEV插电式混动版在京亮相。据悉，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，综合续航里程为1000km。

造型方面，采用蓝色涂装的全新途锐PHEV与燃油版车型在造型方面基本保持一致，新车启用了新家族式多横幅镀铬格栅，前脸辨识度得到进一步提升。此外，侧面线条非常具有肌肉感，看起来霸气十足。

来到尾部方面，新车的尾部造型无疑更为时尚动感，新车不仅在LOGO下方增加了TOUAREG字母标识，还启用了双边共两出的排气布局。

动力系统部分，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。系统综合最大输出功率270kW（360Ps），综合最大扭矩700Nm，综合续航里程达到1000km。

车型：一汽-大众探岳GTE Concept

新车点评：按照大众公布的最新规划，截至2020年大众将拥有不少于10款新能源车型。除了探岳GTE概念车外，还有迈腾GTE概念车、途锐GTE概念车等多款新车，这些车型未来都将成为大众新能源阵容的主要力量。

2018年12月11日，在大众品牌插电混动车型媒体沟通会上，一汽-大众探岳GTE Concept正式亮相。新车整体造型基本延续燃油版车型，只是在细节上有所变化，凸显其新能源车型身份。

外观方面，我们能看到探岳GTE Concept基本延续了燃油版车型的设计，无论是全新的进气格栅还是C型LED日间行车灯，都非常有辨识度。细节方面我们看到，新车在格栅内部加入了象征其身份的GTE标识。

侧面来看，新车整体造型同样没有变化，线条犀利，肌肉感十足。细节方面我们看到，新车取消了燃油版车型的黑色轮眉，并且在前翼子板上加入了PHEV专属标识。车身尺寸方面目前官方还未透露，我们推测与燃油版车型保持一致，长宽高为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。尾部方面，新车同样基本延续了燃油版车型的设计，主要增加GTE标识。动力方面，新车或将搭载1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统，具体参数目前还未公布。

下周车市重点新车前瞻：

车型：新一代天籁ALTIMA

上市时间：12月18日

新车点评：作为天籁在中型车市场中的两大竞争对手，凯美瑞和雅阁均完成了垂直换代工作。随着全新一代天籁的到来，届时日系三强也将在细分市场中展开新的一代竞争。

11月27日，东风日产官方宣称，第七代天籁ALTIMA将于12月18日正式上市，新车借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，并搭载全新2.0T可变压缩比发动机。第七代天籁ALTIMA上市后，将直接面对已经完成换代的凯美瑞和雅阁，届时日系三强也将在合资品牌B级车市场中展开新一代的竞争。

新车的造型与海外版车型保持一致，整体采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，使其看上去更具攻击性，也使整个车头部分看上去更加低矮。

侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，极具美感与力量感。高配车型搭配了19英寸双五辐式轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，轴距增加了50mm。

从车尾看，第七代天籁ALTIMA的C柱黑色饰件使车顶有悬浮感，外抛式后翼子板使其具有较高的辨识度，刀切似的尾灯轮廓，锐利感与头灯遥相呼应。

相对于现款来说，新车的内饰设计同样迎来了全面革新，素雅的风格不仅符合当下消费者的需求，悬浮式中控屏的加入也提升了车内的科技感。总体来说，中控台简洁明了并且功能的分区布局十分清晰，而方向盘也变得更为好看。

配置方面，第七代天籁ALTIMA新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺的全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，同时还配有3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示的三屏联动智能化显示系统，BOSE音响也提供了高保真9扬声器音响系统。

智能科技方面，第七代天籁ALTIMA搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶，可以实现L2级别自动驾驶。该车通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，该系统还包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。与此同时，还搭载了NISSAN CONNECT日产智联系统，可以实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种智能车机体验。