[爱卡汽车 新能源频道 原创]

选汽油车的时候我们经常会有选中国品牌还是合资品牌的纠结。到了电动汽车领域，中国品牌好像一家独大，合资电动汽车的身影几乎看不见。当中的原因我们不深究，就单纯从消费者的角度来考虑，中国品牌电动汽车和合资品牌电动汽车到底哪家强？中国品牌电动汽车现在已经完成弯道超车，还是仍然摆脱不掉低质低价的帽子？

中国品牌电动汽车因为有国家的大力扶持和补贴，乘着新能源的春风发展得红红火火，许多电动汽车已经完成了多次换代，三电技术越来越纯熟。而合资企业大多都在观望中，电动汽车产品更多的是出现在车展上，而实际出现在市场上的车比较少。不过合资企业多年来的技术积累，给合资电动汽车有力的支持，它们的实力也不可小觑。所以今天我们选择了两款比较有代表性的电动汽车，从外观设计、内饰配置、乘坐储物空间、动力续航等4个方面，对比一下中国品牌电动汽车和合资品牌电动汽车，究竟哪家强。

抛开售价谈产品对比绝对是耍流氓，所以我们找到了两款售价基本相同的电动汽车，北京现代伊兰特EV、吉利帝豪EV300。

由于北京现代还会给伊兰特EV提供2.3万元的企业补贴，所以伊兰特EV的价格会比帝豪更便宜一点。

北京现代伊兰特EV2017年8月才刚刚上市，是北京现代旗下第一款纯电动车型。不过它的来头可不小，以老款悦动打底，群众基础深厚。

吉利汽车对于电动汽车的研究，在中国品牌当中也算是比较早的，大家所熟知的康迪、知豆都是吉利汽车推出的子品牌，这些子品牌也推出过不少产品，这为吉利自己推出电动汽车车型打下了基础。

吉利帝豪EV算是吉利品牌旗下主打的新能源产品，今年3月份上市了升级换代后的帝豪EV300。

从外观上来看，两款电动汽车都以燃油版为基础，这也是市面上绝大多数电动汽车所采用的策略。

伊兰特EV采用的是全封闭的进气格栅，高光黑色涂装，搭配蓝色装饰条，比较有辨识度。

帝豪EV300采用了家族式回纹涟漪前进气格栅，并用镀铬装饰，保证了良好的视觉效果。

两款车的大灯光源都是卤素光源，伊兰特EV的大灯造型和燃油版的一致，帝豪EV300加入了LED导光带和LED日间行车灯，提升了前脸的质感。

轮圈造型上，伊兰特EV更时尚一些，采用五辐花瓣式设计，而帝豪EV300则采用多辐式造型。

伊兰特EV的慢充充电口在车头Logo下方，快充口在车辆左后方。充电时需要看准再充电，以免来回调整车位。

帝豪EV300的充电口位于车辆的左后方，燃油车加油的位置，快、慢充都集中在一起，比较方便。

车身尺寸上，两车的数据差不多，伊兰特EV电池组体积较小，且布置在车辆底盘处，所以即便车身长度上不占优势，也拥有了2655mm的轴距。

两车在外观细节处理上都保持了高水准，伊兰特EV展示了合资品牌的细腻，而帝豪EV300也向我们展示了中国品牌这几年的用心。

除了这些主观的评价，我们还加入了客观的漆面测试，对发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位进行测试，最后整体漆面厚度取一个平均值。

• 漆面厚度测试数据（单位：μm）
• 车型发动机盖前翼子板前车门后车门后翼子板车尾门车顶全车平均
• 伊兰特EV119127150136136119152134.1
• 帝豪EV300127142119117123123130125.9
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外观设计小结：在漆面测试环节，伊兰特EV以134.1μm的漆面平均厚度取胜。不过两车的均匀度都不错。