KTM于近日在新疆举办了1290 SUPER ADVENTURE R（下文简称：1290 R）上市发布会，这是称霸达喀尔拉力赛的KTM引入国内的旗舰拉力车。1290 R不仅有着强悍的越野能力和高达160Ps的充沛动力，还搭载了目前我们熟知的所有电控系统，是一位配置豪华的“大冒险家”。1290 R的售价也颇具诚意，在S版19.8万元的基础上，只增至21.68万元，这让新车更具竞争力。

• KTM 1290 SUPER ADVENTURE R售价表
• 车型售价
• KTM 1290 SUPER ADVENTURE R21.68万元
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KTM出色的越野车制造功底赋予R版更强的越野能力。在设计上，R版与S版做出了明显区分，使其应对烂路更加自如。换句话说，R版就是为越野而生的，但同时也保留了S版在公路上出色的驾驶体验。

• KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R主要区别
• KTM 1290 SUPER ADVENTURE SKTM 1290 SUPER ADVENTURE R
• 19寸前轮圈21寸前轮圈
• 半主动电子悬挂手动全段可调悬挂
• 分体式车座整体车座
• 浮动后货架固定后货架
• 黑色护杠橙色护杠
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KTM 1290 SUPER ADVENTURE R外观实拍：

1290 R采用了与S版相同的全新家族设计，但更加突出越野能力，这惊艳的外观来自于与KTM合作多年的KISKA设计机构。其中，“炸裂”大灯是最引人注目的全新元素，目前已经运用在家族的多款新车上。

1290 R的尺寸非常大，整体高度在S版的基础上再度提升，高达250mm的离地间隙能提供更好的通过性。除了同级中最强的越野能力之外，新车也保留了S版丰富的电控系统。

如果你对电控系统有着更高的要求，还可以选择增加电子配置，这其中包括Quickshifter+双向快速换挡、防滑系统（MSR）和陡坡控制系统（HHC）。

极富科技感的LED大灯，中间“缝隙”为金属LED灯支架，同时也作为散热器使用。

两侧的LED灯带为日间行车灯，让1290 R有着极高的辨识度。上半部分为远近光灯，下半部分则是三段式弯道辅助灯，会根据倾角的不同自动调整。

为了应对越野驾驶的特殊性，1290 R将风挡高度降低，可以通过旋钮进行小范围高度调节。

尾灯和后转向灯也同样使用了LED光源。

1290 R将S版的半主动悬挂改为手动全段调节的WP USD 48mm倒立式前叉，行程为220mm。WP悬挂系统已经过调校，具有更强大的越野性能，修改后的设置和弹簧强度与WP PDS（渐进式阻尼系统）后部冲击相匹配，从而在越野时达到最大性能。

后部为WP-PDS单筒减震器，带有辅助气罐并可以手动调节预载，行程也同为220mm。PDS后减震器没有复杂的联动装置，直接与后摇臂相连，从而减轻重量和降低运动时的噪音，这是与KTM越野车相同的设计。

刹车系统与S版保持一致，前刹车为Brembo对向四活塞卡钳搭配320mm双刹车盘，前后刹车都配有Bosch 9 ME ABS系统（弯道ABS、越野模式，可关闭）。

后刹车为267mm大尺寸刹车盘与Brembo单向双活塞卡钳。

1290 R采用了前21寸后18寸的无内胎钢丝辐条轮圈，配备了马牌TKC80轮胎，前轮规格为90/90 R21。中国是全球第三个1290 R原厂配备马牌TKC80轮胎的国家，这也更突出了它的纯粹与强悍越野能力。

后轮胎规格为150/70 R18。

含触媒的不锈钢排气。

1290 R配备了KTM RACE ON系统，遥控钥匙可在近距离感应触发，通过右侧手把上的按键为车辆通电。除此之外，KTM RACE ON系统还兼顾了转向锁和油箱盖的开启功能。