10月11日，华晨宝马正式迎来合资15周年纪念日。华晨宝马在15年的时间里不断深入豪华国产品牌车型的打造和本土化研发。同时，华晨宝马股东双方也已经正式敲定股权调整计划。未来，宝马集团也将继续增资30亿欧元，用于现有及新增生产设施建设项目。

可以看到，科鲁格此次来华主要是为了扩大宝马集团在华的投资力度，而宝马也将成为合资股比开放后的首家确定调整股权变更的汽车品牌。宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是”一马当先“，也表明中国推进开放不仅是”说到“，更是踏踏实实地”做到“。这个项目对中德汽车领域合作，乃至于中国与外资的合作都具有标志性意义。

对此，宝马集团董事长科鲁格也表示：”我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”

在华晨宝马成立15周年之际，股东双方也正式将合资协议延长至2040年，这对双方进一步深化合作起到了良好促进的作用。未来，宝马集团将继续增加投资30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；而大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。

对于未来的发展，宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。依托高度灵活的生产体系，铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。

根据此前消息，为进一步实现加大宝马在华的本土化力度，宝马先后在国内引入了X1、5系等重量级产品，未来X5车型也有望在国内进行本土化生产。这表明，未来中国汽车产业将迎来全新突破，紧密的合作布局，将全面提升双方的战略合作伙伴关系。