金山银山不如绿水青山，每个人心中都渴望一片蓝天白云。随着社会的发展，现在人们的环保意识越来越强烈。而传统燃油车排放的尾气是造成大气污染的原因之一，因此现在国家对汽车尾气的排放监管也越来越严。

2019年11月1日起，北京全天禁止所有国Ⅲ柴油车行驶

自2018年12月1日起，全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在北京行政区域内道路行驶。但是北京号牌的国Ⅲ柴油货车、为本市运输生产生活物资的外埠国Ⅲ柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国Ⅲ柴油货车等三类车辆，可继续执行过渡期政策，并将过渡期延长至2019年10月31日。自2019年11月1日起，全天禁止所有国Ⅲ柴油货车进入北京市行政区域内道路行驶。

史上最严国Ⅵ排放标准即将实施

国Ⅴ排放标准实行还不到3年，国Ⅵ排放标准政策已经出台。根据国家相关公告得知，国Ⅵ标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是从2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

四省四市提前进入国Ⅵ时代

据小编获悉，现在已经有四省四市发布官方文件，将提前实行国Ⅵ排放标准，它们分别是：海南、北京、天津、河北、山东、河南、广州、深圳，其中海南的执行时间最早，2018年11月1日就将实时国Ⅵ标准，其他省市的执行时间都为2019年1月1日。

二手车价格会受到政策影响

地方实行国Ⅵ排放标准后，二手车的交易会受到很大限制。二手车要想从其它地方迁入，必须满足国Ⅵ排放。而那些非国Ⅵ二手车只能在本城市交易或者迁入非实行国Ⅵ排放的城市。这样看来，二手车的流通范围会缩小，价格肯定会受到一定程度的下跌。

近期购车 是买国Ⅴ车型还是国Ⅵ车型？

据小编所知，现在很多汽车厂商已经推出国Ⅵ车型。如果您是在近期买车的话，那么小编建议您能买国Ⅵ车型，就不要买国Ⅴ车型。因为等国Ⅵ排放政策实施后，国Ⅴ车型不能卖到全国各地，从某种程度上来讲，会使车辆贬值。而且等国Ⅵ排放标准实施后，国Ⅴ车型的限行政策必定越来越严，说不准，过几年国Ⅴ的车型就不能上路行驶了。但如果您确实只钟意一款车型，而这款车型近期并不会推出国Ⅵ版本，那么就赶在2018年12月31日之前购买。以深圳的政策为例，从现在到2019年1月1日之前购买的国Ⅴ车型仍然可以上牌，但是必须要在2019年3月1日前办理注册登记手续。

纵观整个汽车市场，不难发现现在汽车的排量都向小排量趋势发展，新能源汽车在市场上的占比也在逐渐增大，这些举措都释放出一个节能减排的信号，而排放标准的升级自然也是顺应社会发展的一种做法。