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能用与好用 爱卡试驾东风风行M6/风行M7

能用与好用 爱卡试驾东风风行M6/风行M7
2019-01-11 09:22:20 爱卡汽车

东风风行M6和风行M7分别是风行F600、风行CM7的改款车型。总是说消费者要求在提高,那改款后的它们能否跟上消费者的要求呢?在有限的财力下,我们常常在“能用”与“好用”之间纠结,风行M6和风行M7能

东风风行M6和风行M7分别是风行F600、风行CM7的改款车型。总是说消费者要求在提高,那改款后的它们能否跟上消费者的要求呢?在有限的财力下,我们常常在“能用”与“好用”之间纠结,风行M6和风行M7能给我们一个明晰的答案吗?

能用与好用 爱卡试驾东风风行M6/风行M7

我们留意到,那些受市场欢迎的,贵价的商务或家用MPV的外形普遍不含蓄了。风行M6似乎搭了一回潮流的便车,车辆档次感也因为采用新材料而得到提升。在“颜值即正义”的审美环境下,这是一个好的开头。

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风行M6分有7座和9座版,它们的车身长宽高、轴距是不同的。7座版售价10.29万起,而9座版10.89万起。

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一款车两种轴距是风行F600时代传下来的做法,但无论长/短轴风行F600都只提供7座版,这也恰好反衬9座版风行M6的精明,加两个座椅就能满足不同消费者的需求。

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相比起风行F600,风行M6的外形变化无疑明显,但我们依然能通过大灯找到风行F600的痕迹,找到传承。

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格栅条采用钢琴烤漆材料,它比一般塑料有更好的质感。

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高配车型有自动大灯,双透镜大灯也把M6的档次感往上提拉了一把。

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大灯和雾灯使用的依然是传统卤素灯,没有惊喜,但对于一辆商务车,这是可以接受的。

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双侧趟门能给上下车提供最大化的便利,但也很可惜趟门没有电动功能。

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车尾设计得平直方正是考虑到载物空间的需求,至于视觉感受嘛,针无两头利,有时候需要做一些妥协。

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示宽灯和刹车灯都是LED光源,示宽灯的光导线像一条飘逸的丝带,设计感很好。

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倒车可视系统和泊车辅助系统是全系标配,部分车型还配有胎压监测装置,可见东风风行是挺有诚意的。

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