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2019对于中国汽车市场注定是不平凡的一年，在整体乘用车市场批发量下滑13%，终端销量下滑8.7%的行业背景下。爱卡汽车在与北京现代副总经理樊京涛沟通时获悉，品牌在今年前6月逆势而上的实现了4%的销量增长，达35.1万辆，占比市场整体份额的3.6%，行业排名第11位。对于下半年，北京现代将继续贯彻“上半年咬紧不掉队，下半年发力进攻”的slogan，持续推出多款新产品，在丰富消费者购买选项的同时，进一步强化产品矩阵。

▼新车雨将倾盆而下

今年是北京现代的品牌技术元年，更是产品大年。除了上半年已经上市的全新胜达和新款领动外，领动PHEV、新款瑞纳、昂西诺EV、菲斯塔(配置|询价)EV、全新ix25（明年上市）、全新索纳塔（明年年初上市）等已经蓄势待发。

第十代索纳塔是应用第三代平台所打造的首款产品。该车设计灵感源自Le Fil Rouge四门轿跑概念车，运用现代汽车全新设计理念Sensuous Sportiness，将车辆比例、结构、造型和技术四大元素调和统一。除了高辨识度的设计造型，第十代索纳塔更实现了面向未来的智能科技，ADAS功能等方面的突破将带来更多惊喜。新ix25的换代车型不仅外观全面升级，还同级首次采用智能网联3.0系统和10.4英寸竖式显示屏，搭载BLE无钥匙启动等便捷技术，将以智能焕新为年轻用户带来多样化的选择空间。

目前北京现代已经在合资品牌中率先实现了EV、HEV、PHEV的全面量产。在新能源领域，代表北京现代最新研发成果的昂希诺纯电动、领动插电混动和菲斯塔EV也即将在国内上市。其中，昂希诺纯电动综合工况下最大设计续航能力将超过500km，智能科技、人性化配置等方面的表现出色。领动插电混动的纯电续航里程则有望达到85km，更有手机无线充电、丰富的ADAS智能驾驶辅助系统等诸多优势，上市后在PHEV细分市场的表现值得期待。

▼捷恩斯将重回中国

虽然现代汽车早已经在大众化品类中得到了应有的地位，但其“向上”的决心却从未停止。作为现代集团旗下的豪华品牌，捷恩斯也开启了重回中国的计划。据悉，捷恩斯此前已经在上海成立了覆盖中国地区的销售法人。除此之外，捷恩斯在华渠道会独立建设，而并非依托北京现代的现有网络。产品方面，捷恩斯在华未来或将由北京现代以CDK的模式负责组装，并最终实现国产化。中大型SUV GV80预计将成为“先锋官”率先登陆中国市场。

编辑点评：期中考试成绩单对北京现代来说是一个积极的信号。这代表着北京现代在2019年的经营策略调整和产品力提升的正面效应正在逐渐释放，同时也是北京现代通过加快新品投放速度，强化智能化、网联化、新能源技术的研发和应用，不断刷新品牌形象成果的体现。据悉，除了2019年这个产品大年密集的新品投放计划外，2020年，北京现代仍将投放相当数量的新车，旨在新产品推动下重回百万年度销量。