新制造理念极星成都生产基地投入运营-新浪汽车

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2019年8月27日，位于四川省成都市的极星成都生产基地正式投入运营。作为极星全球首座生产制作中心，极星成都生产基地联手世界知名的建筑和设计事务所斯诺赫塔（Snøhetta）打造，是一座融合了科技与品质的智造中心，极星品牌的首款产品极星1（Polestar 1）将在此生产基地进行量产。

极星成都生产基地是中国最为环保的汽车制造工厂之一，目标是达到全球认可的LEED（领先能源与环境设计）建筑评级体系的金级认证。极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生在出席开业仪式时表示：“作为一个全球化的品牌，极星始终将环保视为己任，并专注于推动电动汽车行业发展，我们认为驾驶的车辆与制造这些车辆的过程都应遵循环保理念，将实现零排放移动出行作为品牌发展目标。”

极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生

极星成都生产基地拥有碳纤维车身结构制造工艺，是国内首家量产百万级别豪华电动车型、并供应全球市场的生产基地。此外，极星成都生产基地还荣获WMI世界制造商认证资质，进一步巩固了极星作为独立品牌汽车制造商地位。极星品牌中国区总裁吴震皓先生介绍道：“放眼全球，中国制造拥有人才和资源的巨大优势，极星希望立足成都、深耕中国，并协同全球资源和领先技术推动中国制造再升级，我们始终将中国作为极星品牌全球布局的重中之重，引领全球电动汽车品牌新格局。”

极星品牌中国区总裁吴震皓先生

碳纤维车身成型室是一个高洁净度的制造车间，主要负责将完成表面处理的碳纤维材质的车身侧围、顶棚与下车身金属地板进行粘合，组建完整的车身结构。这对于材料、工艺与技术都有很大要求，极星首次在国内采用了陶氏化学的进口粘合剂，确保碳纤维车身结构坚固，同时保障其安全环保。配合SCA双组分涂胶设备与ABB高精确度的机器人手臂，做到高贴合高精准的碳纤维粘合效果。

碳纤维材质的喷漆工艺对技术要求也很高，因为碳纤维的上色工序更加复杂，耗时更长。为获得正确的颜色与表面效果，极星采用了价格高昂的环保低温漆，由技师手工喷涂，每一台极星1至少需要20个小时的时间才能完成喷漆的所有工序。极星1的所有车身颜色都可以提供镜面漆和哑光漆两种选择，而哑光漆的清漆处理将耗时更久。

极星品牌的首款产品极星1将在此量产，这是一款高性能混动GT跑车，配备2.0L机械/涡轮双增压发动机和双电机的插电混合动力系统，大量外观覆盖件以及车身内部的结构加强件采用了碳纤维材料，帮助车辆减重230kg，抗扭刚性提高45%。极星1的售价为145万元，并且每年限量500台，首批产品将在第四季度交付。

Polestar于2017年10月17日在上海宣布成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，并在2019年4月1日中文品牌名正式定为“极星”。目前该品牌旗下拥有混动GT跑车“Polestar 1”和五门快背车型“Polestar 2 (配置 |询价)”，未来极星还有望推出一款纯电动跨界车型，定位于上述两款车型之间，将命名为“Polestar 3”。

编辑点评：随着成都生产基地投入运行，表明极星在汽车领域开启了一段新的征程。在该生产基地中，笔者不仅看到了极星对于品质和环保的追求，更是看到了极星对于品牌理念的追求。虽然Polestar 1不是面向大众的车型，但它体现了极星品牌的硬实力，更加让人期待的是Polestar 2及Polestar 3，未来这两款车型的量产，或将改变国内电动车领域的格局。