11月22日，江铃汽车销售有限公司副总经理赵芳成广州国际车展期间做客爱卡汽车，赵芳成表示，中国的皮卡在复苏，未来的皮卡容量和市场行情是值得被看好的，以下为对话内容实录。

　　爱卡汽车：这次广州汽车隆重发布了域虎9(配置|询价)车型，请您介绍一下这款新车型的亮点和战略意义。

　　赵芳成：江铃域虎(配置|询价)9是本次广州车展推出的最重磅的一款皮卡产品，它是一款美式高端大皮卡。全球范围来看，美国的皮卡应该是在世界范围内享有蛮高声誉的皮卡。江铃汽车在中国市场上也是专注皮卡26年，超过300万台的销量。域虎9是福特跟江铃联合打造的一款美式高端大皮卡，这款产品是重磅推出的企业产品，在江铃皮卡产品组合里属于企业级的产品。它的产品特征有三个，第一个是它的性能非常突出，运用了EcoBoost汽油发动机，以后还有柴油发动机，采用了8AT的变速箱技术，性能方面加速性是非常不错的。智能方面，搭载了科大讯飞最新的语音交换系统。中国的皮卡在复苏，各个地方慢慢放开了皮卡禁止限制以后中国的皮卡市场会蓬勃发展，我们也期待有一天能像美国市场一样，成为人们生活的一部分。

　　爱卡汽车：江铃汽车在皮卡领域有非常悠久的历史，目前国内皮卡品牌都在向高端化逐步推荐，福特F150、Ranger也已经进入中国市场，江铃对于这方面有什么应对措施？

　　赵芳成：我要特别介绍一下江铃汽车，江铃汽车是由福特和江铃合资的汽车公司，目前福特是最大的股东。随着皮卡解禁政策的开放，未来的皮卡容量和市场行情我们是看好的。江铃域虎是是由江铃汽车开发的一款全新高端大皮卡，形成了非常丰富的3-5-7-9的产品组合，加上我们合作公司的产品，我们从低到高，从柴油到汽油，从两驱到四驱，我们形成非常丰富专业的产品体系来满足不同区域、不同需求的客户要求，我们在皮卡领域会继续向高端，向乘用化迈进。

　　爱卡汽车：今年发改委《意见稿》指出，2020年底前地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。对于利好政策的来临，是机遇还是挑战？江铃是否有一些布局上的准备？

　　赵芳成：大家都看到了整个政策的解禁对皮卡放开了，对整个皮卡市场来说是巨大的机会。我们也觉得皮卡虽然在中国国内定位是货车，但实际上它已经不仅仅是一个货车工具的用途，实际上它承载了很多家庭的生活用途，可以说商车两用的皮卡在中国的市场还是值得期待的。随着政策进一步解禁，随着消费升级的不断提高，更加好的、更有舒适感的、更加智能的、更加安全的皮卡会成为以后皮卡车的方向。我们也相信一定是机会。当然蛋糕会慢慢放大，加入皮卡车的人也越来越多，竞争肯定是激烈的，但我们相信只要以客户为中心，为客户提供他们最需求的，最有针对性的定制化产品，一定能获得更多市场的机会。

　　爱卡汽车：面对2020年的国六大考，江铃有什么准备？

　　赵芳成：江铃在排放方面一直走在行业的前列。虽然2020年7月1日才全国执行国六的排放标准，江铃在2019年的时候我们全车系率先在行业内达到了国六排放标准，我们今年已经推出了国六排放标准的皮卡，在这一年里我们会连续推出多款国六排放的皮卡，从不同产品的序列，从不同的多元组合，推出更多的国六产品来满足各个地方的产品需求。

　　爱卡汽车：说到皮卡，长城是不太绕得开的品牌，对于长城炮(配置|询价)来说，江铃是怎么认为的？或者说我们有什么准备？

　　赵芳成：长城是国内著名皮卡企业，江铃也是专注皮卡26年，是市场，是客户让我们得到了商誉。我们共同的目标都是服务好我们的客户，不管是谁，只要以用户为中心，更加贴近用户的需求，我们才能赢得客户的喜欢，才能赢得市场先机。我们目前域虎系列有不同的3-5-7-9系列，更多产品的组合目的就是要提供更多产品给消费者，来满足中国这么广大的市场不同阶层、不同区域、不同行业的客户需求，这次推出的域虎9是美式高端大皮卡，在今天的发布会中我们已经进行了首批车主的交车仪式，可以说未上市已获得热捧。我想这个市场未来是可期的，未来是值得所有人努力，提供更好的产品给客户。