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对于我来说德国真的是神一般存在的国家，因为这里有我最热爱的三件事，赛车、啤酒、足球。赛车运动在德国普及程度令人极其羡慕，大部分三岁小男孩都会在周末的时候被他们的父母带去赛道观看比赛，这时大人就会有啤酒作为必备饮品。

我相信作为一个车迷，纽伯格林一定是大家心中的圣地。事实上，它也配得上这个称号，它是全球赛车运动最标志性的赛道，就好比法拉利在F1中的地位一样无法撼动。当你真正来到这里经历24小时，你会深刻体会到它为何是车迷心中的圣地。

从法兰克福出发，一路行驶2个半小时，当看见标志性的Nurburgring几个字时，莫名的冲动感油然而生。我想到了圣地任何车迷都无法抑制心中的激动之情。

这条穿梭于山峦之间的赛道分为南环和北环，南环是F1大奖赛所使用的GP赛道，北环是被称为真理之环的部分，两条赛道加起来超过24km长。

北环赛道上下起伏非常大，高低落差300m，共有154个弯道而且非常狭窄，出现失误就会发生碰撞事故，所以这里容不得半点失误。

在历史上纽伯格林发生过无数次事故，最令人印象深刻的是1976年F1大奖赛，三届世界冠军尼基·劳达在这里发生了严重事故，导致面部毁容、肺部吸入大量有害气体、差点葬身火海。最终由于安全问题之后F1不在北环举办比赛。

其实，不仅是车迷热爱北环赛道，各大汽车厂商也钟爱这里。每当有高性能车时，他们都会来到这里刷赛道记录。这似乎成为了厂商展现其产品实力的最有力的方式，由此产生了8分钟俱乐部、7分钟俱乐部等等。

相比南环，北环赛道的历史更悠久，它可以追述到1927年。这一年北环建成，在当时共花费了1400万德国马克，按照现在的货币换算的话相当于2.8亿人民币。

我查阅的一些资料显示，最早建设这条赛道的提议是在1907年，但最终开始计划建设是在1925年，当时有超过2.5万名工人参与了这个伟大的工程。

可以说这里是人类工程的杰作，让它成为了举世闻名的赛场，它还有另外一个名字—绿色地狱。正因它的险峻和极其苛刻的弯道而著称，加上这里天气变化快，大雾和雨会让赛道变得异常危险。

从1957年北环赛道便开始举办F1和F2的比赛，随着赛车的速度越来越快，当时的安全措施十分简陋，如果出现赛车事故，救护车需要至少30分钟才能抵达，从1976年后就不再举办方程式比赛。

ADAC也就是德国汽车俱乐部，从1970年开始举办纽伯格林24小时耐力赛和纽伯格林1000km耐力赛。随着南环的建成，ADAC将北环和南环一同并入耐力赛的赛道，加上南环后这里的单圈长度达到了25km。

我觉得现在的纽伯格林不仅仅是一个赛车场这么简单，它衍生出的东西是非常庞大的。这里不仅可以举办比赛，还有酒店、租车自驾、超级出租车、赛车用品、博物馆等等。

在主看台旁边是一个巨大的商贸区，每到比赛周，各大厂商都把自家的赛车和汽车摆放整齐，供车迷们拍照留念。对于商家来说这时候也是最佳的赚钱机会，这些汽车模型真心不便宜，比例也从1：43到1：18不等。而且每个模型品牌的价格也不一样，尤其经典款车型至少要90欧以上的价格。

纽伯格林纪念品商店也是人满为患，T桖衫的价格在20-40欧之间，款式有很多，足够你挑选，而且分男款、女款、儿童款。如果是夹克衫之类的就要贵一些，还有帽子、围巾等产品。

纽伯格林真的是已经完全商业化了，就这种贴纸，最便宜的都要6欧元，最贵得14欧元，我真是看不出它们到底有什么不同，但买的人还真挺多的，也包括我。

这里的博物馆不算大，跟勒芒博物馆相比稍微小一些。博物馆就是一个小的历史课堂，里面有很多当年赢得比赛的冠军赛车在这里展出。

进入到赛场内的维修区后，你会发现这里不像国内的比赛，车迷们可以凭借门票，也就是一个手环就可以出入这里。开放程度你是难以想象的，这里也有官方的商品售卖区。

此外，很多卖小食和啤酒的地方比较受欢迎，车迷们买完之后就回到看台观看比赛，一边聊天，一边看比赛，可能这是所有车迷的最大梦想了。

在傍晚的时候温度会下降，所以晚上这里一定要穿一件外套保暖，当然了有不少老外比较抗冻。随着时间流逝，赛场会越来越冷。

但反观维修区这里，车迷比白天的时候还要多，我真不知道他们是从哪儿冒出来的。不管是老人、年轻人、小孩都成群结队的，好似看到了春节逛庙会的情景。

我觉得特别人性化的一点是，在主看台特意规划出了给残疾人观赛的地点，而且都是比较不错的位置，大部分时间都是用围栏挡住，有需要的时候工作人员会来协助打开。

我在勒芒的时候到了凌晨1点左右主看台就已经没什么人了，但在纽伯格林主看台的人依然非常多，车迷的热情真的跟勒芒不太像。

其实，到了凌晨的时候不管是车迷还是车队工作人员都已经非常疲惫。车手就更是用意志力在比赛，他们要承受高温、脱水、超车、G力以及糟糕的视线。

如果你所处的位置不是主看台的话，那么你会经历一个很特别的体验。就是当赛车过来时你只能看到两个车灯和听到声音，你根本看不见车，幸运的话你能看到通红的刹车盘和排气管的回火。

说实话，在这24小时里，我也就睡了不到5个小时。我非常喜欢这里的气氛，尤其晚上的气氛，车迷们手拿啤酒，围着火堆，或者三四个朋友凑在一起坐在房车顶上，感受赛车运动的魅力，这真的是只有国外才能感受到的。我真心希望在不久的将来，国内也能有这种气氛的赛车，也可能要10年以后了。

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