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只为更懂你 测试全新启辰T70 2.0L

只为更懂你 测试全新启辰T70 2.0L
2017-12-29 00:36:17 爱卡汽车

启辰T70推出还不到三年的时间,凭借着合资技术的背景支持,在中国品牌紧凑级SUV市场中,从价格和产品力各方面考量,启辰T70都具有很大的竞争优势,而此次全新升级,不仅在内外质感上均有大幅提升,全新的智联语音互动操作系统更是带来了不小的惊喜。

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外观:流沙光影造型设计感十足

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全新升级的设计语言,让新款启辰T70线条更加简洁流畅,整体焕然一新,相比老款车型更有活力,带给人的感觉更加年轻,更符合当下主流消费群体的审美。

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前脸的变化尤为明显,车头的镀铬装饰条简约精致,前进气格栅较老款车型面积大了不少,底部银色护板的加入也更符合一个SUV的模样。

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新的远近光一体鹰眼式大灯看起来颇为有神,加上LED日间行车灯的点缀,提升了不少辨识度,而雾灯区域的线条更加丰富,造型也犀利了不少。

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来到侧面,启辰T70修长的车身加上较高的离地间隙,配合略微上挑的车身腰线和双色运动风格轮毂,整车的运动时尚感相比老款而言已是有了一秒变型男的感觉。

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外后视镜的升级也十分讲究上,除了增加黑色钢琴烤漆装饰和LED转向灯外,侧面的摄像头表明全新启辰T70依旧配备了3D AVM全景影像功能。

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新款车型还增加了无钥匙进入和无钥匙启动功能,除了最低配车型外,都有配备。

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相比车头,尾部对细节部分进行了调整,42颗LED光源组成的尾灯采用了熏黑处理,保险杠底部加入了银色护板和车头相呼应,突出了车尾的层次感。

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全新启辰T70提供了多种轮圈可选,此次测试的18英寸双五辐轮圈视觉效果出众,搭载的优科豪马GEOLANDAR G98注重经济性和舒适性,很符合启辰T70的定位。

内饰:格调优雅品质感满满

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新车的内饰同样有着颠覆性的改变,非对称的飞航式座舱设计使中控台向驾驶员一侧倾斜,黑棕搭配的双色内饰及钻石菱格缝线大幅提升了整体豪华气质,全新的造型带来不少高品质的惊喜。

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除了美观的设计,内饰的用料也非常讲究,中控多媒体上方和中控台右侧,全部使用了真皮材质,质感非常出色。

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全新启辰T70的座椅继承了合资品质,舒适性值得点赞,座椅宽大柔软,两侧的包裹支撑也不错.

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三辐式方向盘同样是真皮包裹,两侧还设计了凹槽,具有非常舒适的握感,平底运动造型在这个级别可不多见,方向盘的两侧具有控制语音、多媒体和定速巡航的按键。

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双炮筒式的仪表盘设计简单实用,中间屏幕不仅可以显示综合油耗、续航里程等丰富的行驶信息,还带有实时胎压显示。

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此外,全新启辰T70的2.0L车型和1.4T车型全都配备了博世9.1版本ESP车身电子稳定系统,让日常用车更有保障。

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新车的空调控制全部采用按键形式,取消了独立的显示屏,而是将所有信息都集成在中控屏幕中。

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在中控台的最左侧,设计有专门的卡槽,日常用车时的停车卡或加油卡可以放置于此,非常方便。

智联系统:带来智能便利的用车体验

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中控多媒体系统升级为10.1英寸显示屏,力压同级别车型一头,高清屏幕显示清晰,全触控操作反馈流畅,最值得一提的是,它搭载的启辰智联系统具有非常丰富的功能。

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全新启辰T70不仅能够连接Wifi上网,同时它还带有内置4G网卡,支持多设备同时连接,网络的加入让驾驶不再单调。

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既然拥有上网功能,自然少不了第三方软件的存在,音乐电台等娱乐软件,为车主带来更轻松愉悦的用车体验。

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此外全新启辰T70的语音控制功能十分人性化,可以智能化的识别语音指令,准确度非常出色。

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除了娱乐化功能外,全新启辰T70对车辆的保护也是全方位的,在这里可以对车辆的大多数电子系统进行检测,并且可以在线预约车辆保养维护,对爱车的情况了如指掌。

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全新启辰T70使用的全景影像系统非常智能,在车辆低速行驶,或者雷达侦测到障碍物时会自动打开,并且分屏显示可以同时获取不同角度的画面,对于新手司机来说非常实用。

空间表现:宽适宽敞出行更轻松

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空间方面,身高1.75m的体验者座入前排,将座椅调至最低位置,头部空间一拳有余。

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进入后排,全新启辰T70的后排座椅人机工程学设计很合理,长时间乘坐并不会感觉不适,头部一拳的空间,腿部达到了两拳,标准的紧凑型SUV该有的表现。

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后排中央地板有轻微的凸起,不过对于中间乘客的舒适性影响不大。

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储物空间方面,全新启辰T70设计很人性化,中控台底部一个隐藏的储物盒,里面可以放手机和钱包等小物件,同时里面还有USB接口提供手机充电和互联。

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副驾驶手套箱的内部空间非常大,并且有分层设计,可以将不同物品分类。

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除此之外,全新启辰T70在前后排常规储物空间的设计都非常人性化,专门设计了放置手机、钥匙等小物品的储物槽,前后排中央和门板上都有相应的储物空间。

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行李厢内部地板平整,常规状态下就具有不错的装载能力,而后排座椅4/6比例放倒后,还能进一步拓展空间。

动力及日常驾驶表现:稳重扎实让人安心

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我们此次测试的车型搭载了2.0L发动机,最大功率106kW(144Ps)/5200rpm,峰值扭矩198Nm/44000rpm,与老款车型保持一致,而新车还提供了一款1.4T发动机+5速手动变速箱的车型,对于追求驾驶乐趣的朋友来说值得一试。

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传动系统还是一台CVT无级变速箱,对日常行驶的燃油经济性,以及传动效率都有很大的帮助。

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驾驶全新启辰T70给我的第一感觉,就是那种典型的日系车风格,动力输出平顺线性,油门响应灵敏,加速表现轻快顺畅。

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发动机在中低转速区间就能提供不错的加速感受,完全能够满足日常驾驶,如果想要挑战高转速,你会发现它还是能带来不小的惊喜。

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好的加速感受离不开CVT变速箱,它与发动机的匹配度非常高,对于油门的任何动作它都能及时的做出反应,悄无声息的完成所有驾驶员的指令。

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全新启辰T70的底盘调校依旧偏向舒适性,柔软的悬挂能够过滤掉大部分震动,加上厚实的座椅,车内几乎察觉不到任何路感。

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电动转向助力的设定并没有过分的追求轻盈,转向力度有些偏沉,不过并不会觉得吃力,女性驾驶者同样可以驾驭。

加速测试:轻快顺畅的加速表现

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全油门起步时,2.0L发动机的转速可以达到2500rpm,关闭车身稳定控制系统后,前轮会有轻微的打滑,初段的加速度能够带来很强的推背感。

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发动机初段爆发力还不错,加速度达到了0.6g,整段加速曲线都很平稳,动力输出的持续性保持不错,10.54s的加速成绩在同级中算是比较优秀的。

刹车测试:稳健从容的刹车

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全新启辰T70的初段刹车力度很强,电子系统介入及时,悬挂为车身提供了不错的支撑,刹车姿态在合理范围内。

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刹车的曲线有较大的起伏,初段刹车力度释放很及时,中段有一定的衰减,不过好在40.72m的成绩还算理想。

绕桩体验:

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虽然全新启辰T70的整体调校偏向舒适性,但悬挂依然可以给车身很好的支撑,均匀的阻尼具有很好的响应,让车辆能够时刻保持在最佳的动态表现。

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总结:几天的接触下来,全新启辰T70让我对中国品牌车型有了新的认识,新的造型带来了更高的颜值,很符合逐渐年轻化的消费群体,内在配置的升级进一步提升了科技感,丰富的配置和宽大灵活的空间,进一步满足了中国消费者的需求,而说到动力系统,很遗憾我们没有测试到新的1.4T车型,不过从2.0L车型的表现来看,全新启辰T70在动力性能和底盘调校上都让人满意。作为中国品牌阵营中紧凑级SUV的一员,全新启辰T70的竞争压力可不小,不过此次升级有着不小的改变,综合产品价格来看,完全能够满足消费者挑剔的眼光。

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