启辰T70推出还不到三年的时间，凭借着合资技术的背景支持，在中国品牌紧凑级SUV市场中，从价格和产品力各方面考量，启辰T70都具有很大的竞争优势，而此次全新升级，不仅在内外质感上均有大幅提升，全新的智联语音互动操作系统更是带来了不小的惊喜。

　　外观：流沙光影造型设计感十足

　　全新升级的设计语言，让新款启辰T70线条更加简洁流畅，整体焕然一新，相比老款车型更有活力，带给人的感觉更加年轻，更符合当下主流消费群体的审美。

　　前脸的变化尤为明显，车头的镀铬装饰条简约精致，前进气格栅较老款车型面积大了不少，底部银色护板的加入也更符合一个SUV的模样。

　　新的远近光一体鹰眼式大灯看起来颇为有神，加上LED日间行车灯的点缀，提升了不少辨识度，而雾灯区域的线条更加丰富，造型也犀利了不少。

　　来到侧面，启辰T70修长的车身加上较高的离地间隙，配合略微上挑的车身腰线和双色运动风格轮毂，整车的运动时尚感相比老款而言已是有了一秒变型男的感觉。

　　外后视镜的升级也十分讲究上，除了增加黑色钢琴烤漆装饰和LED转向灯外，侧面的摄像头表明全新启辰T70依旧配备了3D AVM全景影像功能。

　　新款车型还增加了无钥匙进入和无钥匙启动功能，除了最低配车型外，都有配备。

　　相比车头，尾部对细节部分进行了调整，42颗LED光源组成的尾灯采用了熏黑处理，保险杠底部加入了银色护板和车头相呼应，突出了车尾的层次感。

　　全新启辰T70提供了多种轮圈可选，此次测试的18英寸双五辐轮圈视觉效果出众，搭载的优科豪马GEOLANDAR G98注重经济性和舒适性，很符合启辰T70的定位。

　　内饰：格调优雅品质感满满

　　新车的内饰同样有着颠覆性的改变，非对称的飞航式座舱设计使中控台向驾驶员一侧倾斜，黑棕搭配的双色内饰及钻石菱格缝线大幅提升了整体豪华气质，全新的造型带来不少高品质的惊喜。

　　除了美观的设计，内饰的用料也非常讲究，中控多媒体上方和中控台右侧，全部使用了真皮材质，质感非常出色。

　　全新启辰T70的座椅继承了合资品质，舒适性值得点赞，座椅宽大柔软，两侧的包裹支撑也不错。

　　三辐式方向盘同样是真皮包裹，两侧还设计了凹槽，具有非常舒适的握感，平底运动造型在这个级别可不多见，方向盘的两侧具有控制语音、多媒体和定速巡航的按键。

　　双炮筒式的仪表盘设计简单实用，中间屏幕不仅可以显示综合油耗、续航里程等丰富的行驶信息，还带有实时胎压显示。

　　此外，全新启辰T70的2.0L车型和1.4T车型全都配备了博世9.1版本ESP车身电子稳定系统，让日常用车更有保障。

　　新车的空调控制全部采用按键形式，取消了独立的显示屏，而是将所有信息都集成在中控屏幕中。

　　在中控台的最左侧，设计有专门的卡槽，日常用车时的停车卡或加油卡可以放置于此，非常方便。

　　智联系统：带来智能便利的用车体验

　　中控多媒体系统升级为10.1英寸显示屏，力压同级别车型一头，高清屏幕显示清晰，全触控操作反馈流畅，最值得一提的是，它搭载的启辰智联系统具有非常丰富的功能。

　　全新启辰T70不仅能够连接Wifi上网，同时它还带有内置4G网卡，支持多设备同时连接，网络的加入让驾驶不再单调。

　　既然拥有上网功能，自然少不了第三方软件的存在，音乐电台等娱乐软件，为车主带来更轻松愉悦的用车体验。

　　此外全新启辰T70的语音控制功能十分人性化，可以智能化的识别语音指令，准确度非常出色。

　　除了娱乐化功能外，全新启辰T70对车辆的保护也是全方位的，在这里可以对车辆的大多数电子系统进行检测，并且可以在线预约车辆保养维护，对爱车的情况了如指掌。

　　全新启辰T70使用的全景影像系统非常智能，在车辆低速行驶，或者雷达侦测到障碍物时会自动打开，并且分屏显示可以同时获取不同角度的画面，对于新手司机来说非常实用。

　　空间表现：宽适宽敞出行更轻松

　　空间方面，身高1.75m的体验者座入前排，将座椅调至最低位置，头部空间一拳有余。

　　进入后排，全新启辰T70的后排座椅人机工程学设计很合理，长时间乘坐并不会感觉不适，头部一拳的空间，腿部达到了两拳，标准的紧凑型SUV该有的表现。

　　后排中央地板有轻微的凸起，不过对于中间乘客的舒适性影响不大。

　　储物空间方面，全新启辰T70设计很人性化，中控台底部一个隐藏的储物盒，里面可以放手机和钱包等小物件，同时里面还有USB接口提供手机充电和互联。

　　副驾驶手套箱的内部空间非常大，并且有分层设计，可以将不同物品分类。

　　除此之外，全新启辰T70在前后排常规储物空间的设计都非常人性化，专门设计了放置手机、钥匙等小物品的储物槽，前后排中央和门板上都有相应的储物空间。

　　行李厢内部地板平整，常规状态下就具有不错的装载能力，而后排座椅4/6比例放倒后，还能进一步拓展空间。

　　动力及日常驾驶表现：稳重扎实让人安心

　　我们此次测试的车型搭载了2.0L发动机，最大功率106kW（144Ps）/5200rpm，峰值扭矩198Nm/44000rpm，与老款车型保持一致，而新车还提供了一款1.4T发动机+5速手动变速箱的车型，对于追求驾驶乐趣的朋友来说值得一试。

　　传动系统还是一台CVT无级变速箱，对日常行驶的燃油经济性，以及传动效率都有很大的帮助。

　　驾驶全新启辰T70给我的第一感觉，就是那种典型的日系车风格，动力输出平顺线性，油门响应灵敏，加速表现轻快顺畅。

　　发动机在中低转速区间就能提供不错的加速感受，完全能够满足日常驾驶，如果想要挑战高转速，你会发现它还是能带来不小的惊喜。

　　好的加速感受离不开CVT变速箱，它与发动机的匹配度非常高，对于油门的任何动作它都能及时的做出反应，悄无声息的完成所有驾驶员的指令。

　　全新启辰T70的底盘调校依旧偏向舒适性，柔软的悬挂能够过滤掉大部分震动，加上厚实的座椅，车内几乎察觉不到任何路感。

　　电动转向助力的设定并没有过分的追求轻盈，转向力度有些偏沉，不过并不会觉得吃力，女性驾驶者同样可以驾驭。

　　加速测试：轻快顺畅的加速表现

　　全油门起步时，2.0L发动机的转速可以达到2500rpm，关闭车身稳定控制系统后，前轮会有轻微的打滑，初段的加速度能够带来很强的推背感。

　　发动机初段爆发力还不错，加速度达到了0.6g，整段加速曲线都很平稳，动力输出的持续性保持不错，10.54s的加速成绩在同级中算是比较优秀的。

　　刹车测试：稳健从容的刹车

　　全新启辰T70的初段刹车力度很强，电子系统介入及时，悬挂为车身提供了不错的支撑，刹车姿态在合理范围内。

　　刹车的曲线有较大的起伏，初段刹车力度释放很及时，中段有一定的衰减，不过好在40.72m的成绩还算理想。

　　绕桩体验：

　　虽然全新启辰T70的整体调校偏向舒适性，但悬挂依然可以给车身很好的支撑，均匀的阻尼具有很好的响应，让车辆能够时刻保持在最佳的动态表现。

　　总结：几天的接触下来，全新启辰T70让我对中国品牌车型有了新的认识，新的造型带来了更高的颜值，很符合逐渐年轻化的消费群体，内在配置的升级进一步提升了科技感，丰富的配置和宽大灵活的空间，进一步满足了中国消费者的需求，而说到动力系统，很遗憾我们没有测试到新的1.4T车型，不过从2.0L车型的表现来看，全新启辰T70在动力性能和底盘调校上都让人满意。作为中国品牌阵营中紧凑级SUV的一员，全新启辰T70的竞争压力可不小，不过此次升级有着不小的改变，综合产品价格来看，完全能够满足消费者挑剔的眼光。