2017洛杉矶车展正在进行时，相比法兰克福、北美、巴黎等国际型车展不同的是，洛杉矶车展的特色要更加鲜明，其更多的基于本土化需求和政策打造的车型除了能够更加充分地满足美国特殊的用车环境以外，也从侧面向全球车企展示着雄厚的实力。可以说，在这片汽车产业最为发达的土地上，各大车企开始了它们的表演秀。正所谓外行看热闹，内行看门道，今天，我们就来通过本次2017洛杉矶车展上带给我们的新产品以及新理念，聊聊车企未来的发展走向，话不多说，我们马上进入正文。
从目前的世界汽车格局来看，日系品牌毫无疑问占据着全球汽车的“半边天”，无论是北美、欧洲等成熟型市场还是以中国为代表的增长型市场，日系均占有不可替代的一席之地。同样，在美国，日系品牌不仅在市场占有率上拥有绝对的优势，消费者可以享受到日系品牌针对美国市场推出的质优、价廉的产品。同时，在针对美国的国土面积大、基础设施建设完善以及道路宽敞等优势，以及美国人身材高大等问题上，各家车企也纷纷因地制宜推出了大量基于美国本土打造的适应性车型，这其中除了政策扶持和纯粹的市场需求导向因素以外，事实上也在一定程度上彰显出美国汽车在世界上成熟的造车体系，不忘初心，践行了企业社会责任。而这也是美国汽车工业强大所带来的最大益处之一。
本次2017洛杉矶车展虽然在车型阵容方面是以特别版车型为主，但细心观察可以发现，其中的多款车型都是针对美国本土而设计，同时许多车型也都是在洛杉矶车展首发，采用了全新的技术，这是与我们国内车展所不同的地方。
本次2017洛杉矶车展上，全新英菲尼迪QX50可以说是整个车展的重头戏之一。英菲尼迪QX50作为国内中型豪华SUV市场中的一员老将，从前期进口车型EX25，到现在的国产QX50，这款车已经足足征战了十个年头。正所谓十年磨一剑，如今英菲尼迪终于发布了全新QX50。新车技术亮点可以说展现出了未来车企造车的新方向，不得不承认，这一次，英菲尼迪走在了最前面。
外观方面，全新英菲尼迪QX50变化还是较为明显，车头最大变化就在于进气格栅样式的变化，采用了最新的家族式大尺寸格栅，豪华氛围营造的特别到位。
此外，新车的大灯组样式也发生了改变，横条式大灯组十分时尚，且内部采用LED光源，给原本就霸气的车头又增添了一丝时尚气息。尾部方面，全新英菲尼迪QX50同样进行了调整，采用了全新样式的尾灯组，四边形尾灯配有LED光源，夜晚点亮时，视觉效果极为明显。
内饰方面，新车经过了全新的设计，整个中控台从左至右上半部分均采用了皮质包裹并带有真皮缝线工艺，彰显出了英菲尼迪对于内饰制造工艺的严谨。此外，全新英菲尼迪QX50还配有大尺寸液晶屏，空调出风口四周还带有镀铬装饰，整体内饰氛围比较温馨。
值得一提的是，新车还换装了电子挡把，造型十分小巧可爱，科技感十足。需要注意的是，新车还搭载了英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，采用一键开启模式，在0-130km/h的车速范围内行驶时，提供辅助转向、刹车和加速等功能。
动力方面，全新英菲尼迪QX50搭载全新的VC-T 2.0T发动机，最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩380Nm，传动部分匹配CVT变速箱。全新英菲尼迪QX50也是全球首款搭载量产VC-Turbo可变压缩比发动机的车型，VC-T 2.0T发动机采用独创的多连杆机构，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。
全新技术加持
全新英菲尼迪QX50搭载的全新VC-Turbo发动机是这款车型的最大亮点之一，这款发动机可以根据驾驶需要实时选择最佳压缩比。
全新2.0L VC-Turbo发动机采用独创的多连杆机构，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。通过实时监测车辆行驶状态和驾驶者操作意愿，全新VC-Turbo发动机能够在行驶过程中快速、及时作出反应，选择区间内最佳压缩比，确保车辆时刻拥有最优动力和能效表现。全新英菲尼迪QX50前驱版车型的能效较之前V6汽油版提升35%，四驱版车型能效提升达30%。
竞争对手分析及展望
全新英菲尼迪QX50依旧定位为豪华中型SUV，在国内的主要竞争对手是宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等。而国产后的全新QX50会在大连工厂投产，并很有可能选择加长来增加它的竞争力。
从账面数据上看，这台可变压缩比2.0L VC-Turbo发动机，最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩380Nm，基本上可以与现款奔驰E级上的M276 3.0T发动机相媲美，不过在能效上VC-Turbo要优于后者。
全新英菲尼迪QX50将于2018年下半年引进中国，并在东风日产的大连工厂进行生产。英菲尼迪中国总经理陆逸也在广州车展确认，全新英菲尼迪QX50的国产化正在紧锣密鼓地准备中，所以，这款拥有一个强大心脏的“高颜值”英菲尼迪明年就会出现在大家的身边。
从目前了解到的信息来看，大连工厂一期已建成年产11万辆的整车生产规模，未来最终建设完成年产30万辆，拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺。作为英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，大连工厂凭借雷诺日产全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证。
反观英菲尼迪QX50在国内市场的表现，现款车型征战中型SUV市场已经多年，但是并没有取得太好的成绩。多年不变的外观，确实让QX50在这个细分市场不太好过，但是全新英菲尼迪QX50已经正式发布，让我们看到了英菲尼迪终于开始了大动作，通过目前的反应来看，这款车型未来势必会扭转目前不火态势。
新车越造越大，到底为了啥？
从2017洛杉矶车展来看，日系车企推出的重磅车型还是比较多的。相比于日本本土而言，此次2017洛杉矶车展日系车企所推出的新车反而越做越大，那么到底是为了什么呢？以斯巴鲁Ascent为例，新车提供采用2+2+3的七座车型及采用2+3+3的八座车型，车身尺寸十分宽大，为消费者的出行提供了良好的便利性。从中我们不难看出，斯巴鲁Ascent的造车愿景可能此款新车更加倾向于中国市场以及美国市场，相对来说中国人的购车观念更加保守，更加喜欢大型车，反观美国市场，可能美国人购车的观念更加注重家庭出游以及乘坐的便利性，斯巴鲁Ascent的推出，进一步将美好的生活愿景展现在了消费者眼前。
斯巴鲁Ascent
造型方面，斯巴鲁Ascent在延续此前概念车整体设计的基础上，在细节方面进行了量产化的调整。新车整体造型敦实厚重，六边形前格栅搭配造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。而硬朗的车身线条及采用LED光源的尾灯组则与概念车基本保持一致。
来到内饰部分，斯巴鲁Ascent的内饰设计运用了更多直线线条，中控台采用了传统的T型布局。中控上下双屏的设计显得格外抢眼。此外，包括多功能方向盘、多媒体互联系统、电子手刹等丰富配置也配备在了新车上。
内部空间方面，斯巴鲁Ascent分别提供采用2+2+3的七座车型及采用2+3+3的八座车型以供消费者选择。对于进出七座车型的乘客而言，第二排独立座椅的中央过道较为宽敞，这也为第三排乘客进出车辆提供了方便。
动力系统方面，基于斯巴鲁SGP模块化平台打造的Ascent搭载一台全新2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率194kW（264Ps），峰值扭矩376Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱，并配备全时四驱系统。
随着我国二胎政策的放开，越来越多的消费者会考虑7座车型。7座车型的一大优点就是可以拉更多的乘客。7座SUV车型的部分用途就是周末时候，带着全家老少一起出游，这时候第三排座椅就随之派上用场，即使第三排空间会略显紧凑，但是短途出行并不会感到什么太多的不适。同时，第三排座椅还可以折叠放倒，后备厢空间也会得到提升，第三排座椅有总比没有强。正是如此，斯巴鲁看到了这一细分市场的空白，同时也将美好的生活愿景赋予到了斯巴鲁Ascent当中。
雷克萨斯RX首推7座版
在我们的印象当中，静谧、省心、售后服务好这些都是雷克萨斯的代名词。目前，雷克萨斯全系车型仅有LX570为7座SUV车型，LX570有着较大的车身尺寸以及宽敞的空间，采用7座布局也是合情合理。而此次雷克萨斯RX首推7座版，也看出了雷克萨斯将要抢占中大型7座SUV这一细分市场，目标人群就是新生代白领以及家庭成员较多的消费者。此外，日系车型的7座布局更为合理，拥有更加宽敞的车内空间，同时后备厢容积也能得到较好的保证，下面，就让我们来看看雷克萨斯RX 7座板都有哪些亮点。
外观方面，雷克萨斯RX 7座版基本延续了现款车型的整体造型。大尺寸的纺锤形格栅，使它看起来充满攻击性。犀利的线条，匀称的车身比例，让人有一种驶向未来的感觉。同时，新车C柱采用了黑色装饰，使整车造型显得更具动感。
雷克萨斯RX 7座版带有自动远近光切换功能的矩阵式LED大灯，效果十分炫目。此外，新车雾灯的设计化繁为简，搭配银色装饰，造型十分美观。值得一提的是，雷克萨斯RX 7座版尾灯采用L形设计，点亮后视觉效果极佳。
相比目前在售的5座版车型，雷克萨斯RX 7座版车尾后半部分更加平整，尾门造型也更为垂直，为第三排座位提供更加富裕的空间。车身尺寸方面，7座版车身长度由4890mm增加到了5000mm，轴距不变依旧为2790mm。
动力系统方面，RX350L搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率216kW（294Ps），最大扭矩357Nm，RX450hL搭载了由3.5L V6与两台电动机组成的混合动力系统，综合最大功率226kW（308Ps）。
换代车型有什么新的设计趋势？
本次全新换代车型备受瞩目车型非奔驰全新一代CLS莫属。整车的溜背造型得以保留，整体看上去十分动感流畅。此外，新车的内饰变化相比现款车型变化较大，采用了奔驰最新一代家族式内饰设计，超大尺寸的液晶屏幕可以说是内饰点睛之笔。从中不难看出，以全新CLS在家族中的定位，运用最新的科技上身也不足为过。奔驰最新的尖端科技全部应用其中。此外，现在汽车行业发展已经到了一个相对来说比较平缓的阶段，外观方面各种设计让人眼花缭乱，从科技层面入手，给消费者带来更多的高科技配置，这才是一个车企未来所应当重视的，就像自动驾驶一样，只有挖掘更深层次的技术，才能更加符合未来汽车行业的发展。下面，就让我们来看看全新奔驰CLS有哪些亮点。
车头部分整体看上去较现款更加扁平，线条也更为柔和流畅，硕大的奔驰标志镶嵌在繁星状点阵式造型的进气格栅上显得格外显眼，看上去给人的视觉感受非常犀利。
在车身前大灯位置上，全新奔驰CLS与现款车型有很大不同，不再使用上挑式流线多边灯组，而采用更为犀利的三角式灯组配LED矩阵光源。从斜侧方看，彰显出全新奔驰CLS与众不同的气质。
前部保险杠两侧位置的横条空气导流装饰让整个车身前部看上去充满了运动气息。
可电动调节以及收折式外后视镜比现款车型更加圆润，并没有像以往奔驰标志性外后视镜那样棱角分明。
整车从侧方位来看非常修长，车身尺寸方面，全新奔驰CLS长宽高分别为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm。长度与宽度都比现款车型有所增加，只是车身高度上略有降低。
该车选用了245/35 R20的轮胎组合，20寸黑色多辐轮圈使得车身整体看上去运动感十足。
全新奔驰CLS的尾部与现款车型差别巨大，无论是后灯组部分还是后保险杠部分都不再是我们之前熟悉的样式，更像是C级 Coupe或是E级 Coupe的尾部风格。
后灯组改为了锐角造型，设计感很强。略有上翘的后备厢尾部加上包臀式的设计看上去极其性感。双边单出(共两出)的排气管布局配上后包围上大尺寸金属排气管外罩，使尾部整体质感有了很大提升。
特别版车型推出，更加贴合当下流行实事
我们再一次纵观此次2017洛杉矶车展，许多特别版车型都在此次车展中亮相。许多特别版车型都是结合当前流行的一些实事来进行打造，就像此前全新一代奥迪A8在《蜘蛛侠：英雄归来》全球首映礼上正式亮相。同理，许多车企都想借助当下比较流行的一些话题，从而打造特别版车型，以此获得更多的关注度，尽管可能这些特别版车型不会得到最终的量产，但是以此来博人眼球，获得更大的吸引力，何乐而不为呢？相比于普通的广告来说，可能消费者更加愿意以这种方式来接受一辆新车的推出，既获得了不错的视觉感受，又能了解到新车，确实是一种不错的营销手段。下面，我们就一起来看看本次2017洛杉矶车展上有哪些比较有意思的新车！
日产星战特别版车型
本届2017洛杉矶车展上，日产携6款星战特别版车型亮相，这六款新车分别基于西玛、逍客、奇骏、天籁打造，博人眼球。
外观方面，日产星战特别版车型采用了十分夸张的设计，整车看上去十分具有科幻气息。此外，新车前保险杠采用了向外延伸的设计，进一步拉伸了车头部分的视觉宽度，使车头部分极具冲击力。
此次推出的6款车型均是在普通版车型基础上进行的改造，并拥有基于第一秩序队长Phasma和黑武士Darth Vader的头盔造型两种不同的风格。据悉，此次日产与卢卡斯影业官方合作推出星战版车型，目的是为即将于12月15日在美国上映的电影《星球大战8：最后的绝地武士》造势。
本田Odyssey米妮特别版
外观方面，这款特别版车型基于普通版Odyssey车型打造，整体车身采用粉色涂装，并辅以白色斑点装饰，车顶上方有一对巨大的米妮耳朵，可以用萌属性爆棚来形容。
动力方面，新车与海外Odyssey的普通版车型一致，搭载3.5L V6发动机，最大输出功率209kW（284Ps），最大扭矩355Nm，传动方面匹配的是9速自动变速箱。
文章总结：
纵观此次2017洛杉矶车展，各大车企都朝着自己未来规划的方向一步步前进，通过更加高科技的投入以及研发，让自己的新车更加具有科技感，给用户带来更好的体验。此外，7座SUV车型也进一步的推出，看准时机，弥补自家细分市场的空白。越来越大的车身尺寸，进一步强调了7座SUV车型的第三排座椅并不是以一个鸡肋的形象而存在，能够真正意义的用到第三排座椅，为家庭出游提供更加良好的便利性。虽然此次2017洛杉矶车展即将落下帷幕，许多车型都不会进入中国市场，但是并无大碍，我们中国消费者能够看到许多车企的未来造车走向，我们也相信，越来越多的新车将会进入中国市场！
