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政策补贴退场,新能源汽车会涨价吗

政策补贴退场,新能源汽车会涨价吗
2019-07-18 16:40:44 汽车大世界

政策补贴退场,新能源汽车会涨价吗

政策补贴退场,新能源汽车会涨价吗

新能源汽车从2009年销量不足1万辆,到2018年的125.6万辆,十年间兴源汽车不仅经历了波折,也在快速成长。我国新能源汽车以往的快速增长与补贴密不可分。据工信部网站今年3月份公布的《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》,近126亿元补贴将下发给近百家企业,其中比亚迪以26.89亿元成为最大的获利者,吉利以11.11亿元位居第二。

3个月的过渡期后,新能源汽车行业迎来了“集体断奶期”。6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。6月26日,2019年新能源汽车补贴新政正式实施。消费者购买新能源汽车所享受的补贴最高将减少约70%。

国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示,补贴退出主要考虑到新能源汽车产业发展已初具规模。2014年以前,新能源汽车产量非常小,不到2万辆,2014年产量跃升至7.8万辆,2018年中国新能源汽车销量更是达到125.6万辆,新能源汽车保有量占全球一半以上,成绩斐然。

6月25日新能源财政补贴正式退坡,国家补贴减少50%,且地方补贴退出市场。然而补贴少了,车企却都在最后的时间里加速新车上市,硬抢市场份额。新能源汽车的价格却也并未应声而涨,反而有不少企业宣布延续此前的补贴后价格。

再补贴减少的情况下,新能源汽车要维持补贴退坡前价格,就需要车企自掏腰包填补因补贴退坡产生的差价,车企何来底气不涨价?

虽然中国新能源汽车脱离了补贴“舒适区”,但是在之前的发展过程中,车企也一直在发力智能化、电动化等领域,寻找新的增长点。

多数新能源车企均依赖于供应商的力量解决电池、电机、电控(以下统称三电系统)供给,车企自身仅仅是研发、生产车身,已然成为了供应商的“傀儡”。而此次宣布不受补贴退坡影响的车企均在一定程度上涉足了三电系统研发,并有部分车企已经初步满足三电系统自给自足。对于车企而言,掌握三电系统就是掌握新能源汽车的“命脉”,并可以有效控制新能源汽车成本。正因如此,部分车企才可以拥有在补贴退坡后依旧保持原价销售的底气。

在奇瑞新能源2019款小蚂蚁上市发布会上,奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保明确表示,奇瑞对于补贴退坡早已做足了准备。奇瑞新能源在产品价格上不会做出调整,今年还是维持原来的售价,补贴空间奇瑞将会通过成本降低和技术提升来自我消化。以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车的竞争核心就是产品技术和服务的竞争。

经过多年的发展,我国在新能源汽车技术研发方面已取得一定成果,新能源汽车的使用将会逐步占据主流市场。想购买新能源汽车的朋友可于7月20-21日到龙岗大运中心参加由海灵车展举办的哪买车-2019年(第31届)深圳汽车展览会,众多热销新能源汽车将会亮相车展。同时,海灵车展还将在中山博览中心举办2019(首届)中山汽车展览会,此次车展为期3天(7月20-22日)。大家可关注海灵车展(微信),限时免费领取入场门票。到场还可以凭电子门票下方礼品券领取夏日清凉套装一份,订车抽美的空调,还送价值9360元的大礼包。

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