相信很多朋友都还没怎么体验过甚至看到过CS95这款长安品牌的旗舰SUV吧。说来惭愧，新款CS95上市快3个月了，笔者也是最近才拿到这台车，进行了一次为期一周的小长测。接下来就让我们一起走进这台新款CS95吧。

在给大家分享新款CS95的体验之前，先声明一下，笔者所驾驶这台CS95是售价19.99万元的2019款2.0T两驱尊贵型。

作为一款中期改款车型，新款CS95若不是在整车尺寸方面与老款保持不变，恐怕很多人都会觉得它是一款换代车型。

新CS95的最大变化来自于它的前脸，全新家族式“蝶翼”设计，让整个车头造型显得磅礴霸气，视觉冲击力十足。多条横幅的镀铬饰条，也非常有档次感。保险杠处贯穿的U型镀铬条与连接前格栅的大灯组，提升了新车的横向视觉效果。

只有从侧面看过去，才能看出老款的影子，轮廓线保持不变，标志性的游艇式C柱依旧。即使如此，该车看上去也十分威武，很有一种美式全尺寸SUV的既视感，这对很多男人来说非常有诱惑力。当然，底部边裙的镀铬装饰与全新造型的多条辐轮毂，也在细节上为新车增添了几分动感与精致。

与车头一样，新CS95尾部的变化也非常明显。线条比老款更多变立体，光影效果更具档次感。贯穿式尾灯，看起来动感时尚，富有极强的辨识度。底部同样贯穿的U型镀铬装饰，与前脸遥相呼应，很有整体感。双边排气尾喉的间距更宽，造型更扁平化，带来了更强烈的运动感。

如果说外观造型上还有一个侧面和大体轮廓线不算全新，那么进入新CS95的车内，你恐怕就已经完全认不出这个车了。

相比老款简易的对称式设计，新CS95采用了全新的环抱式内饰设计，线条简约，配合宽大的车身尺寸，整体视觉效果极为舒展开阔。大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，也为车内带来非常浓郁的前卫科技氛围。

在用料方面，人手所能触及的地方都采用了皮质包裹和金属拉丝饰板，无论视觉还是触感都非常舒服，档次感极强。尤其是细节处，空调系统的旋钮/按钮皆有镀铬装饰，加上档位区上大量的钢琴烤漆材质，进一步加强了车内的豪华感。

其实最让笔者感觉惊喜的是，在光线昏暗时车内所亮起的渐变色氛围灯，颇有高端私人会所的既视感，捂住车标，你很难想象这是一款价格不到20万元车型的内饰，说是四五十万大家也会相信。

尽管尺寸上新CS95与老款车型基本保持一致，但长宽高4949*1930*1790mm，轴距2810mm的四围，也是妥妥超越了汉兰达(配置|询价)和锐界此类的中型七座SUV，进入中大型七座SUV的行列。

新车后排空间非常宽大，前排正常状态下，笔者（183cm）的腿部空间可以留出整整一个水壶的空余，很惬意。并且后排的地板也十分平整，没有任何凸起，可以很轻松舒适的坐上三名乘客。

作为7座中大型SUV，新CS95的第三排空间表现也非常不错，以笔者这样的身高，坐在第三排都还能留出一拳的空余的话，那么对大多数的乘客来说，第三排的空间舒适性就很不错了。

对于这么个“彪形大汉”来说，后备空间其实无需太多言语，从普通日常出行，到全家出游甚至搬家拉货，新CS95统统都能满足，就是大！！！

当然，这么一个大块头也有不太细心的时候。前排处新车只提供了一个USB接口和一个点烟器接口，而后排却仅有一个USB接口，第三排则什么口都没有.....作为一款能够承载7人的大车，不解决一下乘员们的电子设备用电问题就有点说不过去了。

在给大家分享动态体验之前，笔者要夸一下新CS95的这一套智能车机系统。其中，语音控制系统非常给力，无论笔者说方言还是普通话，甚至蹩脚的英语，该车都能够快而精准的识别出我需要的指令，并做出相对应的动作.....听音乐、导航、讲笑话、开闭车窗、天窗、饿了累了渴了等等都能够得到对应的满足。而车载WIFI更让坐过这个车的朋友们，赞不绝口。

尽管这么大的车搭载了一台拥有马力233匹、峰值扭矩360牛·米的2.0T发动机，但是整体动力表现还不错。除却起步或急加速阶段，涡轮略有一定迟滞外，开起来也算轻便，高速超车非常轻松。

虽说新CS95只是一款中期改款车型，但是你会明显感觉到这个车的底盘调校有了不少提升。即便笔者拿到的是一台两驱车型，其开起来的平稳性也很高，车身整体性强。

尤其是高速过弯或变道超车时车辆的侧倾没有想象中的大，尾部拖拽感明显降低，给予驾驶者的信心也更足。在通过减速带和颠簸路段时，有着不错的过滤性，不会给车内乘员带来太多的不适。

除在传统的动态驾乘方面，新CS95有了很大提升之外，更惊喜的就是该车身上的这一系列智能辅助驾驶系统：车道保持辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航、自动刹车、360全息影像......

目前自动驾驶是汽车发展的一大趋势，而拥有这一套智能辅助驾驶系统的新CS95就已经可以实现一定的自动驾驶了。当有一台车进行领航的时候，笔者将全速自适应巡航系统开启并设定好跟车距离，新CS95就可以自动实现0-130km/h的自适应巡航及自动跟车，直接解放了我踩油门/刹车的腿。

这还没完，如果当我将车道保持辅助、车道偏离预警开启后，该功能可帮助我在手离开方向盘的一段时间里自动根据路况修正我的路线；而当车道保持辅助无法持续下去的时候，车道偏离预警就位，开始警报和震动，提醒我修正车辆。在很长的一段路途中，笔者都无需变更手脚的任何操作，体会到一定“自动驾驶模式”乐趣，这个种感觉很科幻！当然，驾驶水平有限的同学不要轻易尝试。

新CS95目前仍然沿用爱信的6AT变速箱，虽说稳定性非常不错，但感觉还是差了点。毕竟该车是目前长安品牌的旗舰SUV车型，而非旗舰的CS85(配置|询价) COUPE都装配了爱信8AT，这个老大却没有.......

另外，6AT目前的换挡平顺性就不太“旗舰”了。毕竟新CS95是一款大车，自重较高，6AT加速时会将转速拉得较高之后才会进行换挡，这个时候的平顺性其实就不如8AT了。

写在最后：更加威武霸气的外观，焕然一新又科技感满满的内饰，开起来又比老款更加舒服，如果不是变速箱和造型上的一定保留，新CS95确实很符合一台换代车型的标准。当然，作为非换代车型新CS95的6AT也能够接受，不过，还是期待新CS95换代后采用8AT。