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智能变缸香不香?试驾之后才明白:难怪GLA卖不过TA!

智能变缸香不香?试驾之后才明白:难怪GLA卖不过TA!
2019-07-25 17:28:18 周磊-车业杂谈
智能变缸香不香?试驾之后才明白:难怪GLA卖不过TA!

紧凑型SUV一直是厂家必争之地,不管是常年霸榜的哈弗H6,还是上个月逆袭的途观,都是紧凑型。BBA也早已在这一细分市场布局,给那些追求品质生活的年轻人带来新的购车选择。

可是我们翻翻最近的销量榜单就会发现,在豪华紧凑型SUV市场,只有4款车型是榜上常客:宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3和凯迪拉克XT4。而在4、5月份,凯迪拉克XT4还紧紧地跟在宝马X1后面,排在该细分市场第二。

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虽然排在第二也仅有数千辆的销量,但千万别小看这一成绩。一方面,大家都叫嚣着要挑战BBA,而凯迪拉克XT4是真正改变了BBA某一细分市场的格局;其次,凯迪拉克XT4的终端优惠仅为2万元左右(以上海为例),甚至优惠还没有BBA大,价格之坚挺在凯迪拉克车系中实属“另类”。

能够不打价格战,直接跟BBA正面搏杀,凯迪拉克XT4的底气何在呢?怀着这样的疑问,车业杂谈借来了一辆凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金运动版,为大家一探究竟。

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外观燃,气场足

谈过恋爱或相过亲的人都知道,第一印象很重要,影响到你是否有继续了解的欲望。买车也是一样,特别是对于豪华车来说,车的外观一定程度上代表着车主的审美品位,其重要程度与普通的家用车不可同日而语。

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初看凯迪拉克XT4,第一印象是“这车不便宜”!虽然TA是凯迪拉克旗下最便宜的SUV,但是气场很足,而且与XT5的前脸颇为相似。凯迪拉克XT4采用了双外观的设计,运动版要比普通版贵5千到数万元不等。运动版的前格栅采用了蜂窝状结构,而且每一个元素都是盾形,与凯迪拉克的盾形LOGO相呼应。

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凯迪拉克XT4前脸最吸引人的,还属星瀑式大灯,当然,女性朋友更喜欢称之为“泪眼式”大灯。不管如何称呼,反正其点亮效果非常有辨识度。因为星瀑式大灯呈立体造型,加上较高的车头和力量感的引擎盖,凯迪拉克XT4营造出的气场非常强大。值得一提的是,凯迪拉克XT4的LED大灯组为全系标配,相比X1和GLA入门款还配备卤素大灯,要厚道不少。

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前后悬都较短的车身设计,让凯迪拉克XT4的侧面看起来非常运动,同时铂金版配备的20英寸轮毂也显得气场强大。L型尾灯非常有辨识度,但细看车尾会发现:没有后雨刮吗?其实后雨刮和流媒体后视镜的摄像头都整合在尾翼下方。该功能在同级别的BBA车型中都没有配备,而凯迪拉克XT4的入门车型就可以选装,算是一个亮眼配置。当后排满员或者外部环境昏暗时,流媒体后视镜的效果确实要好于传统后视镜。

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内饰燃,用料厚道

相对其他豪华品牌来说,内饰算是凯迪拉克以往车型的短板,不过凯迪拉克XT4的内饰还是营造出不错的豪华感。车内采用了大量软性材料覆盖,视觉和触觉感受都还算出色。在中控台和前车门上,还有碳纤维材质装饰(普通版为亚光镀铬),显得非常运动。

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全系标配的前排多层隔音玻璃和BOSE的ANC主动降噪功能,让凯迪拉克XT4的NVH控制得非常出色,与同级别的BBA车型不遑多让。由于此次的借车渠道是通过租赁公司,所以车机系统很多个性化功能无法体验,略有遗憾。不过通过车业杂谈几天的体验,凯迪拉克XT4的这套车机不管从UI逻辑还是操作流畅度来说,都是可圈可点的。

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宝马X1能够在这一细分市场长期领先,与其大空间不无关系,而凯迪拉克XT4的轴距达到了2779mm,与宝马X1仅有1mm之差。其实际的乘坐空间和储物空间足以应付日常使用,不过因为有四驱车型,后排中间地台较高,后排中间乘客的乘坐空间会受一定影响。

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动力燃,全系标配智能变缸发动机

很多人觉得入门款的凯迪拉克XT4是这个级别最值得买的车型,并非没有道理。因为其最吸引人的两个点——星瀑式LED大灯和2.0T智能变缸发动机,都是全系标配。这台发动机的最大功率为177kW,最大扭矩350N·m,匹配通用的9AT。这动力是什么水平呢?以入门款车型的动力来比较的话,BBA一个能打的都没有!

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在实际的驾驶体验中,凯迪拉克XT4的动力输出非常平顺,变速箱的换挡逻辑也非常聪明。不管你油门踩到什么程度,这套动力组合都能迸发出你所期望的动力表现。不过悬架的调校偏舒适,开着TA去劈弯或许有点不合适。由于凯迪拉克XT4的这台发动机可以在四缸与两缸之间智能切换,其油耗表现并没有想象中高,在少量高速的综合工况下,车业杂谈跑出的实际百公里油耗为12.5L。虽说选择这个级别车型的消费者,可能不太在乎油耗,但是不用天天惦记着加油站总归是好事嘛。

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写在最后:经过几天的体验,车业杂谈发现凯迪拉克XT4并没有什么明显的短板,而且在豪华紧凑型SUV这个细分市场中,其配置和动力具有明显优势。这或许正是其价格如此坚挺,反而能在BBA手上分一杯羹的原因。

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