不知道大家发现没有，现在很多车企造车，喜欢忽略用户体验，单纯地做配置堆砌。这就导致一个很普遍的现象：很多车虽然配置丰富也很齐全，但实际上缺乏人性化，并不好用。

增加配置的出发点是好的，但如果因为实际使用体验过差造成不愉快，反而违背了增加配置的初衷。所以我个人的观点是：评价一辆车时，配置的丰富程度并不能完全说明它产品力的高低，这些配置是实用、好用与否才是关键所在。

前不久，我们拿到了一台威马EX5做长测，在电耗、使用成本、续航里程等方面已经做过详细了测试。这一次，我们将对威马EX5的各项配置进行评测，看看威马EX5的配置到底好不好用。

首先说明一点：威马EX5根据续航里程不同（400km和460km、520 km）分为三个版本，我们拿到的这台威马EX5是续航里程为400km的智行2.0 Lite探索版（标价15.98万元），也就是这个续航等级的中配版本。那么，在有限的配置中，威马EX5能将用户体验做到什么程度呢？

舒适配置

舒适配置方面，首先要交代的是，这台试驾的威马EX5是选装了真皮座椅和全景天窗的（据了解，共需要额外花费5000元）。真皮座椅采用黑白色的搭配，比较居家，仔细看的话发现座椅是有打孔设计的，夏天乘坐会更透气；座椅的软硬程度偏软，坐着还是舒服，两侧的包裹性尚可；主副驾驶位均支持电动调节，驾驶位座椅具备座椅记忆功能。其中座椅记忆，个人觉得非常实用，比什么座椅加热和座椅按摩有用多了。

威马EX5的空调可以分区独立调节温度，对于只有一辆车的家庭来说，还是非常有用的（单身狗表示毫无用处）。不过，个人还是更习惯物理按键的空调开关，威马采用的是触控开关，这一点需要适应习惯。

全景天窗支持一键开关，打开之后车内的开扬感还是相当不错的。

威马EX5的后排出风口和USB接口，都算是非常实用的功能了。

智能配置

要说智能配置，就不得不提威马EX5这款12.8英寸的屏幕，尺寸比iPad 还大出不少，无论是操作还是看地图信息时都比较方便。

威马的导航系统使用体验不错，印象比较深刻的有以下几点：

1. 点开搜索栏下面会出现很多标签（停车场、洗车等），加入你点击停车场，系统就会自动搜索附近的停车场，非常方便。

2. 车子电量低的时候地图上会自动显示附近的充电桩，点击前往即可，省了很多事。

3. 如果是白天开车突然进入隧道，导航会自动切换到夜晚模式，算是比较贴心的小细节吧。

威马EX5支持APP远程操作，其中的寻车功能和远程开关空调比较实用，尤其是大热天在把车停在露天停车场，远程开启空调简直就是神器（由于不是车主，很多功能都不能用）。

此外，威马EX5支持语音控制，识别速度和准确度都还可以，不过我个人用得不是很多，最多也就开关空调的时候用一下（因为实在不喜欢打开空调不能盲操作）。

安全配置

下图是威马官网的配置表，可以看到我们拿到的这个版本安全配置还是非常丰富的。其中自适应巡航带有停走功能，在缓堵时，打开这个功能，可以让右脚不那么累，个人觉得还是很有用的。当然，碰撞预警、自动紧急制动在遇到突发情况时也是比较有用的功能；盲区监测、后方来车提醒对于新手来说比较实用。

最后再提两点个人认为威马EX5做得比较好的地方。

一是后视镜自动下翻：挂入倒挡后车子后视镜会自动下翻，让你看到轮胎，方便倒车；挂入其他档位又会自动还原。

二是自动锁车关闭车窗：车熄火后，拿着钥匙走出一段距离（不需要按钥匙），车子就会自动关闭车窗、收起后视镜、锁好车门。很多车锁车后车窗都无法自行关闭，更别说收起后视镜了。

老实说，虽然是中配，但这台威马EX5配置已经堪比很多车型的顶配了，并且绝大多数配置用起来都非常舒心。虽然，也有用起来不那么顺手的地方（比如前面提到的空调开关不是物理按键），但你都可以通过其他方案来解决（语音控制）。总体来说，威马EX5的配置无论是丰富程度还是使用体验都是相当令人满意的。 因此可以说，威马EX5在配置方面算得上是非常优秀的。