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途观L PHEV和指挥官PHEV该买谁?买大众肯定没错,但是……

途观L PHEV和指挥官PHEV该买谁?买大众肯定没错,但是……
2019-12-04 17:29:51 周磊-车业杂谈
途观L PHEV和指挥官PHEV该买谁?买大众肯定没错,但是……

随着我国新能源市场的飞速发展,合资品牌纷纷推出了新能源车型,想要来分一杯羹。菲亚特克莱斯勒集团(简称FCA)也紧赶慢赶在11月初推出了首款新能源车型——指挥官PHEV。虽然在合资品牌中,这是位新人,但是在中型SUV的新能源细分市场,指挥官PHEV依然是人们为数不多的选择之一。那么新进选手指挥官PHEV和老牌选手途观L PHEV该如何选呢?今天我们就来比比看。

外观:德系的沉稳与美系的粗旷

到了中型SUV这个级别,讲究的都是一个气场!途观L PHEV和指挥官PHEV在外观上无疑都是非常大气的,但是风格上还是略有差异。途观L PHEV采用了较多平直的线条,上格栅与大灯组连在一起。下格栅则采用了梯形设计,视觉上给人非常稳重的感觉。引擎盖上的隆起和腰线都显得简洁有力,德味十足。

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指挥官PHEV基本延续了燃油版指挥官的设计,只是在细节处加以区分。前脸依然是Jeep经典的7孔格栅,大灯组通过“开眼角”的形式与前格栅相连。从前脸设计到整车线条,指挥官PHEV都显得方方正正的,大气之余,感觉有种美式特有的粗旷风格。

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内饰:德系精致与美系豪华

途观L PHEV的内饰采用了向驾驶员侧倾斜的设计,在中控屏周围和空调面板处都采用了钢琴烤漆材质,看起来非常精致。在座椅、扶手和中控台等地方,途观L PHEV都采用了皮质或搪塑材料,达到了这个级别应有的质感。

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指挥官PHEV在内饰上与燃油版差别不大,只不过在换挡杆前方加入了驾驶模式选择旋钮。整个中控的设计呈中间对称,线条也依然是美系一贯的味道。不过在内饰用料方面,指挥官PHEV皮质的使用非常多,相比途观L PHEV的精致,其显得更加豪华。

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动力:途观L PHEV加速快,指挥官PHEV续航长

途观L PHEV采用了1.4T发动机+单电机的动力组合,系统综合功率为155kW,系统综合扭矩为400N·m。其搭载的变速箱为6挡双离合变速箱,得益于较低的车重(1830kg)和出色的传动效率,途观L PHEV的0-100km/h加速时间为8.1秒。其工信部纯电续航里程为52km。

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指挥官PHEV则采用了2.0T+双电机的动力组合,其中发动机的最大功率为169kW,最大扭矩为311N·m,匹配的是E-CVT变速箱。因为车重较大(2115kg),指挥官PHEV的0-100km/h加速时间为8.6秒,略逊于途观L PHEV。其工信部纯电续航里程为70km。

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从动力表现上来说,两款车相差不大,但是指挥官PHEV得益于E-CVT变速箱的加持,在动力平顺性上会比途观L PHEV有优势。另外需要注意的是,途观L PHEV的排放标准为国五,在已实施国六排放标准的城市,是无法上牌的。这恰恰是其尴尬所在,因为实施国六排放的城市,往往是实施了限行的一、二线城市,而这些地区也是绿牌需求最旺盛的地方。

配置:途观L PHEV更全面,指挥官PHEV更注重舒适

到了这个级别,两款车的配置都非常丰富,但是侧重点还是有点不同。途观L PHEV的配置比较全面,在主动安全配置方面,有全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、自动泊车入位等功能。在舒适性方面,也有方向盘加热、后排独立空调等功能。

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而指挥官PHEV则更注重舒适性方面。虽然也搭载了主动制动的功能,但指挥官PHEV的巡航功能为定速巡航,在便捷性上与途观L PHEV还是有差距。不过指挥官PHEV配备有主动降噪功能,前排座椅还支持通风和加热功能,后排座椅也拥有加热功能,行驶静谧性和舒适性上更有优势。

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