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和滴滴顺风车一样,货拉拉的好胜心似乎也胜过了初心

和滴滴顺风车一样,货拉拉的好胜心似乎也胜过了初心
2021年02月26日 16:12 新浪网 作者 车业杂谈

  在几上热搜之后,货拉拉事件终于得到有效解决。家属和解、涉事司机因涉嫌过失杀人被刑拘、货拉拉致歉并出台改进措施,事件似乎迎来尾声。

  但实际看来,在女孩随车并跳车的过程中,车内发生了什么我们依然无从知晓。没有录音、监控,警方取证艰难,正如同央视点名那样,货拉拉的确要担起重要责任。

  

  其实网约车发展带来的阵痛一直存在,此前滴滴屡见不鲜的事故就是响亮的警钟。空姐、乐清女孩儿,一系列事件让滴滴处于风口浪尖,尽管后期出台了整改政策,也同样受到来自各界的口诛笔伐。可以说货拉拉在这些事件之后,就应当有所警觉,然而现实并非如此。

  其实对于货拉拉的此种行为,我们可以试着分析。由于货拉拉最初的定位是货运公司,为大众提供的服务也仅是货物运送,在并不涉及人员陪同的前提下,的确不需要如滴滴般全副武装,但后续的不作为绝对是货拉拉的原罪。

  

  伴随平台业务的发展,货拉拉随后开启了随车服务,并标示出“不建议随车,如需随车人数不超过两人”的提示。带入到用户视角,随车其实是很平常的事情,自己的货物由自己照看,的确在情理之中,也正是这时候开始,货拉拉就已经具备了和滴滴类似的载人属性。

  再后来,货拉拉诞生出的擦边球也愈加泛滥。如早高峰时期不好打车,就有网友选择使用货拉拉通勤,并戏称自己就是货物;此外网络上还有段子称,一些滴滴不愿意去的地方,货拉拉可以去,甚至价格还更便宜。

  

  如此种种都体现出货拉拉已经具备载客属性,于司机而言,这是用户需求,客户不投诉,自己有钱赚,何乐而不为?而用户方面,自身问题得到了解决,也是喜闻乐见。然而货拉拉官方却始终没有注意到这一点,迟迟未能对此作出有效管理,哪怕是增添行车安全保障的设备,还是收紧司机注册的门槛,亦或是加强对平台司机的审核力度等等,一项没有。

  试想若货拉拉有所作为,哪怕不如滴滴般设备齐全,是不是也能降低此类事件发生的概率呢?即便不能,至少在此次事件中我们也能尽快得到答案,不至于像现在这样让真相蒙尘。

  

  再说货拉拉目前公布的改进措施,可以看到通篇下来,货拉拉都表现出对于用户的关心和负责,诸如一键报警、行程分享功能自然值得称赞,但随车全程录音功能似乎就有些儿戏。从货拉拉官方解释来看,录音功能为货拉拉APP附带,因此只要关闭手机那么这项保障就将失效,也有网友戏称此举“只能防君子”,为何不安装实体设备,货拉拉或许有自己的考量。

  

  另外,参考滴滴等改进措施来看,滴滴方面在保障乘客安全的同时,也在尽最大努力保护司机安全,毕竟司机也是普通人。但货拉拉的改进方案对此只字未提,难免寒了入驻司机的心,同时也让人怀疑货拉拉方案有应付公众之嫌。

  

  写在最后:尽管此次事件已经落下帷幕,但正如两年前我们分析滴滴顺风车事件时说的,“尽管新兴事物的发展往往伴随阵痛,但血的代价是否过于沉重了?”还记得当时滴滴致歉信中“我们的好胜心盖过了初心”这句话,但愿货拉拉的整改不是表面功夫,各个网约车平台也能记起自己的初心。

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