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憨豆如果开这个就能追上女特工了 赛道评测全新阿斯顿·马丁Vantage

憨豆如果开这个就能追上女特工了 赛道评测全新阿斯顿·马丁Vantage
2019-04-04 16:06:58 司机的自我羞痒

操控敏捷,功能丰富,还能装人,你信不信阿斯顿·马丁全新Vantage就是理想的特工座驾?

几个月前上映的《憨豆特派员3》里面有这样一段情节,“憨豆特工”Johnny English驾驶1979款V8 Vantage追击女特工驾驶的纯电动汽车BMW i3,结果以失败告终。

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如今,全新阿斯顿·马丁Vantage面对地表最强纯电SUV能一雪前耻吗?

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时刻都是战斗姿

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如果说DB11是特工的燕尾服形态,那Vantage就是特工的战斗服状态。Vantage不喜欢太多前戏,它喜欢直接进入战斗。它的默认状态就是运动模式。当然,你可以让它进入运动+模式以及赛道模式。并且,Vantage的悬挂模式与驾驶模式可以分开独立调节。不过无论哪个模式,它都比DB11更直接更战斗。

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Vantage的动态平衡着实让我惊喜,这很大程度上要归功于50:50的前后重量分配。为了获得理想的平衡,Vantage采用了前中置的发动机布局,并且把变速箱放到了后部。它虽然与DB11一样采用了框架式铝合金车身,但70%的车身部件都是全新设计。更重要的是,Vantage的前后副车架与车身是刚性连接。这样做对减震降噪来说不是好事,但可以获得更直接的操控感,让车身更加敏捷。

不便藏枪,但能藏人

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话说作为一款阿斯顿马丁,你很难不把它与特工电影联系起来。那它是不是一台优秀的特工车呢?首先全新Vantage的中控没有用大触屏来替代物理按键,而是保留了大量物理按键,这对于特工来说是好事,因为这样就可以不低头进行忙操作。打开导航,有个“我在哪”功能。点开以后它显示的是坐标。这种坐标只有特工看得懂,反正我是看不懂。

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作为特工车,储物空间其实是很重要的。肯定需要有藏武器的地方。什么?它竟然没有手套箱?扶手箱似乎也藏不下正常尺寸的手枪(不过特工也许都用袖珍手枪吧),只有座椅后方有一储物区域可以置放些武器。令人惊讶的是它的后备箱空间,竟然能装得下一个大活人!看来,抓到目标以后就能把他丢进后备箱了。

“实战”是检验好车的唯一标准

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是不是一款出色的特工车,最终我们还是要让它在实战中接受检验。憨豆驾驶1979款阿斯顿·马丁V8 Vantage追逐i3的结果以失败告终,而我要为用全新阿斯顿马丁Vantage为憨豆特派员挽回一点颜面。

地表最强电动SUV特斯拉Model XP100D里坐着几个敌人(纸质标靶),我的任务是在一圈之内将他们全部歼灭。

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敌人已经开始逃跑,我必须立刻出击!几块18650电池是没法跟英式马力相提并论的。算是英式马力吧,我是不会告诉你它用的是德国人造的发动机的。别看特斯拉直线起步快,过几个弯马丁就追上它了。此时我接过MP7(水弹枪)一顿扫车。击毙一侧目标后,我又摆到另一侧展开攻击。

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目标遭受“重创”以后逐渐慢了下来,我得去确认目标是否击毙。不料,一开车门竟然遭到了平底锅的重创……

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好吧,虽然最后被万能的平底锅终结,不过我认为全新阿斯顿·马丁Vantage还是让我留下了深刻印象。除了它那些谜之细节,它在赛道上展现出来的敏捷与出色操控让它成为了理想的特工之选。我不想在它的外面对着外观欣赏一个半小时,我只想立刻跳进座舱,驾驭它。

明明白白我的车

我们经常看到一些性能车或者超跑,尤其是赛车在车尾会有这样的东西,造型有点像空心的门楔子,那是什么呢?它叫做扩散器。那么扩散器到底有什么作用,难道是用来耍帅的吗?

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在低速的时候,它基本就是耍帅用的。但是速度越快,它的作用会越明显。它可以利用空气动力学作用把车子往地上吸,增加抓地力,提高过弯的极限速度。

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关于它的原理,我先来说说文丘里效应。文丘里管的两头大,中间细。而根据流体力学的基本知识,空气流速越快,对周边的压力越小,也就是说中间细的部分气压比两头小。扩散器其实帮助行程了一个文丘里管,车子底部的流速快,车底的气压就比较低,这样与两头形成了气压差,车子就会被往下压。

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Vantage的车尾就有一个很大的扩散器,而这些垂直翼片的作用是整理气流减少涡流,让扩散器的效果更加明显。另外,正因为扩散器有加速车底气流的作用,所以理论上扩散器在带来下压力的同时不会增加阻力。所以,扩散器是一个很好的东西,性能车和赛车上都必不可少。

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