咱们常见平时去赛道日刷圈玩具，来来去去无非就是常见的几款车型，一时半会还没能看到啥非常正统的赛道玩具。不过偶然的机会，咱们又发现了一台纯正的英国玩具。
这台典型的赛道玩具，就是咱们常说的Caterham 7。Caterham最早其实还是一个销售公司，成立于1957年成立，其创世人为Graham Nearn。长期销售Lotus 7车型而且情有独钟。直到1973年，Caterham公司买下了Lotus 7的制造和销售权，才转变成为了一个汽车厂商。
图：Seven原本是LOTUS于1957年推出的双座轻量化跑车，采用半开放式车轮设计，搭载一台4缸引擎推动不足500kg的车身，是当时最流行的轻量化小跑车之一。
图：开放式的轮组以及两个圆形大灯是Seven车系标志性的特色。
图：1973年以后，Caterham还对Lotus 7做出了改进与提升，并将改款Lotus 7命名为Caterham 7。其实除了Caterham之外，英国数量庞大的复刻车厂都会出产SEVEN样式的跑车，各种搭配都有。话说，Seven车系除了可以购买整车之外，还可以购买“散装”哦
图：标志性的7，它还有一个名字就是SUPER 7。
图：K&N的高流量空滤直接在机盖的一侧外露，直接从外部吸入空气。
图：两条小雨刷总是以一种非常英伦风格的速度，优雅地工作着。
图：轻量化是这台车的第一要义，前档玻璃非一般轻薄，边框也十分幼细。
图：加油口在车身尾部，加油盖全手动，拧开即可加油。
图：当然，再好的操控都得靠轮胎实现，车主早已换上205 45 R16的RE71R，来应对今天的湿滑路面。
图：车头可见双叉臂悬挂，由于采用半开放式车轮设计，因此整个前悬挂系统都是暴露在外的，无论是观赏机械结构还是进行维修都非常方便。另外，谁说悬挂结构粗壮就是操控好？来来来，看看这个。
图：车外还装有一个断电开关，标准的赛道配置。即使发生事故，救援人员可以第一时间断开全车电源，保证安全。
图：车门？不好意思，不存在的……不知道那块小黑布算不算？
图：Seven的搭配千变万化，所以大伙儿可以对比一下不同的Seven，侧出排气可能在左边，也可能在右边。
图：货车同款的三色尾灯，简单粗暴直接。
图：啥？后视镜？还是碳纤维子弹镜？显然这是为了符合法例上牌上路后装的产物。
图：正确的开机盖示范，从两侧打开锁扣后，一起小心抬起，超薄的铝合金当然要轻拿轻放。
图：Vauxhall这一词，除了是一个车厂的名字之外……其实也是英国伦敦的一个小街区……大概就跟咱们的XX屯，某某街道差不多。
图：这台2.0公升16气门的自然吸气引擎看着显然不是现代产物，但是推动这台如此轻巧的车体，易如反掌。
图：刹车油壶上方有两根可爱的小电线，据现场了解，这是用来检测刹车油液面的，万一赛道中暴力制动后油液溢出，也可以马上知道。
图：原来这台引擎，仍是化油器的配置。K&N高流量空滤后面紧接着两个韦伯化油器，直达引擎。
图：至于化油器上方的这个旋钮，大概就是用来控制燃料和空气混合比例的。大伙儿ECU调教就听得多了，调化油器试过没？
图：复古而震撼的汽笛，就是不知道在这车上，响起来是给前面听还是给自己听。
图：四出一的排气芭蕉，直接从机舱内延伸到车外汇合成一。
图：毕竟从头焦出来就到了尾端，即使如此巨大的尾鼓身，也不能掩盖其声浪。
图：门上开合叶片，估计在路边的五金杂货店也能买到同款。
图：话说这后视镜，在车如此狭小的车内当然有用？感觉扭个头回头望望更快速吧。
图：所有按钮，仪表都放在“仪表台”上一字排开，估计这也是最简单的仪表装配了。
图：短小简单直接的排挡杆，手感算不上十分良好，但就是一种原始的感觉。
图：转速表和速度表中间有三个提升灯，哪位能讲讲都是啥用的？
图：后方的防滚架除了是安全保证之外，也是安装记录仪的好位置。反正没有后排，也不会被说像坐公交车了。
图：谁说红配绿就是土味？这台典型英伦味道的车车就告诉你，红配绿也很好看好吗？
图：没有顶棚下雨咋办？直接开呗……
对于英国人来说，这种钢管手工小跑车，或者更应该叫做钢管手工大玩具；它的性质更类似于娱乐场所中的玩物，却不乏自带高度的赛车专业性以及安全性。这么多年过去，经典Super 7都与高新科技无关，一切都站在机械抓地力出发。那为啥祖国就还没发展出如此好玩且“廉价”的赛道利器呢？这不禁令笔者对隔壁农庄里的内堆辆钢管沙滩车有了一些新的想法，说不定可以改它一改跑场地什么的……
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