从前，笔者家里就有一台三菱翼神，这台翼神并不属于笔者，但它却与笔者有千丝万缕的关系。当时就因为笔者说“满大街都是思域(配置|询价)，买一台跟EVO外观的差不多而且又便宜得多的翼神不好吗？”所以家里就多了一台这样的车。
翼神被买回来后，笔者的大哥（车主）认为翼神好渣渣，不过在笔者看来，它其实是一台可造之材。直到今天，翼神卖了，可是笔者的态度与意见都从未被改变。
图：今天笔者要向大家介绍的是这台来自广州大都市的翼神（不是俺家那台），车主是UM-X品牌的主理人石头哥哥。
翼神的外观与EVO差不多，可是实际上包括车架与车厢都有很多细节上的区别，所以你说要改EVO的大灯大包围，刹车卡钳还有引擎什么的，恐怕都不能直接安装，而且其改装难度也有点大。
图：石头哥哥这台翼神是不可多得的案例，因为这台车的外观从头到尾都已经是EVO化的，即使笔者是性能车研究专业户，但第一眼看见这台车真的难以分辨这是翼神还是EVO。
图：这台车前后都改装了Varis空力套件，而这套空力套件是基于EVO开发的，所以原厂状态的翼神是无法完美无损改上去。
图：而难度最大的是后半部分，如果要完美安装VARIS宽体套件，首先就得要把后翼子板改成EVO的。
图：要改EVO后翼子板也不是一件简单的事情啊，你得要从后门那个车顶位置开始切，把整个后翼子板切掉，然后再把EVO的翼子板焊接上去，最后把EVO的后门改上去。这工程可真大啊。
图：咱们判断一台车是EVO还是翼神，最主要就是看这块油箱盖是方形的还是圆形的，方形就是EVO，圆形就是翼神，所以这台车改得真的是淋漓尽致啊。
图：后宽体使用了铆钉固定，另外宽体套件与翼子板之间的空隙几乎为零。
图：车顶配有碳纤维扰流。
图：碳纤维大GT尾翼，在现场看这尾翼是十分夸张的，气场也很足，而且当时也吸引了不少路人，十分高调。
图：排气则是来自广东鼎鼎大名的东莞。
图：而前翼子板的改装就简单很多了，直接换上去则可，另外这些导流孔也算是和谐，而且也透露出浓浓的性能Feel。
图：EVO的引擎舱盖，是很多翼神车主必改的一个部件。
图：碳纤维风刀加碳纤维前唇，这些东西除了贵，真的是毫无缺点。在笔者看来，这些都是易损品，所以使用碳纤维部件，实在是让人精神紧张。
图：就连中冷外露这个细节也跟EVO一样，这告诉他人这台车并不好惹啊。
图：隔壁还有一个油冷，看来这台车不论是外观还是性能，其改装阶段都属于骨灰级别了。
图：这台车玩的是性能风，它并不是低趴一族，不过老实说，其通过性还是很差。
图：里头改装了Alcon的6活塞卡钳，若你硬是要找缺点，那真的是难以找到。
图：或许这个加厚法兰就是缺点吧，因为这货确实是会增加了簧下重量，不利于轻量化。但是为了在宽体翼子板的基础下营造出饱满的视觉，加厚法兰也是避免不了的。
图：265/35 R18的YOKOHAMA AD08R轮胎，十分宽敞，这个数据也可以看出其捉地力不错。
以咱们的理解，这台车的外观这么战斗化，相信车厢内也差不多，按理很可能会改装有赛车方向盘，赛车桶椅，但实际上并不是。
图：车厢内则比较素，方向盘是平底的碳纤维多功能方向盘，这并不是原厂的。
图：来自台湾Shadow的三联表。
图：经过宽体改装后的后门内部，究竟是怎样的，这一直是个迷，很多车主都不愿意公开这里的细节。确实这里并不好看啊，藏有大量沙尘，不过笔者也明白这里是比较难处理的。
图：说到这里，也恭喜一下石头哥哥升级成为了一位父亲。这台车其实还是主要以家用为主，所以为了照顾日常使用，为了在换尿布的劳累之后能有一个舒适的驾驶环境，所以车厢内大部分东西还保留原厂的设定。
图：C柱内饰改了Angry Bird的卡通涂装，让小BB坐车也带有几分欢乐感。
翼神这台车的动力改装方案也不少，但是见效肯定不如本田思域或斯巴鲁翼豹，因为本田思域要移植K20A、K24都是一件不难得手术，而且见效明显，马力能瞬间提升到一个天堂级别，自然吸气的斯巴鲁翼豹也是，要改EJ205、EJ207都是原装机脚位置，而且天生就保留了四驱系统。有人说斯巴鲁的自然吸气翼豹与翼神一样，都是那么弱鸡，不过其实论底盘，自然吸气翼豹的底盘基本就跟WRX一样，也比翼神更上一层楼。
坊间改装翼神的车友，无非就是移植EVO的4B11T引擎，或美规翼神4B12的2.4公升引擎，甚至直接外挂涡轮。大家都知道4B11T引擎的潜力远不如4G63T，所以国内的拆车商都不愿意拆这引擎回来，他们就知道这引擎不受欢迎，而且即使要改，也只会是改成前驱的。
国产翼神搭载的2.0升4B11发动机6000转时最大功率152匹马力，4250转时最大扭矩20.1公斤/米（约合197牛/米），而4B12原厂最大功率提高到170匹马力，最大扭矩23.1公斤/米（约合226牛/米），都有更为明显的优势。所以反而这幅称不上性能机器的4B12会在翼神车友圈内更受欢迎，最主要是便宜嘛。
图：消失的中冷管看着一点尴尬，其实中冷只是为了填充视觉上的空虚，而实际上这台车其实还是自然吸气的，而且进气方面只改装了K&N的高流量空滤。
图：这台翼神已经移植了4B12引擎，其外观跟原来的4B11基本一致。
图：无疑液压撑杆提升了这台车的档次。
图：避震是来自台湾的D2 Racing，这货其实蛮好的，偏向于综合性，舒适性不会太差，而且支撑也很好，想要兼顾日常逛街和性能的话，这是一个不错的选择。
图：点火线圈也同样升级了。
笔者写到最后，突然想到一个坏点子，为什么俺不在开头直接说这台EVO怎样怎样，反正没多少人看得出这是翼神，就捉弄一下你们哈哈。
这样改肯定要花不少钱的，EVO的部件必然会比翼神的贵不少，哪怕只有一丁点不同。EV0性能杠杠的，内饰用料也更有诚意，而且目前二手市场价格也不超30W。
不过哇嘎你共（我跟你讲）啊，有史以来，民间改装从来都是一件过程会比结果更有意义的事情。
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