第二次世界大战后，日韩之所以能在资源匮乏的弹丸之地快速崛起，离不开一大批丰田、三星这样的世界级企业，这些企业之所以能够快速发展壮大，离不开集团化的运营。比如丰田公司不仅以造车闻名，旗下的爱信精机、电装公司、丰田织纺等子公司也都成长为各自领域里的巨头，为丰田的发展提供了强大的助力。

在中国，也有着一家以集团化运营方式致力于打造国际一流品牌的汽车公司-奇瑞汽车。1997年创立的奇瑞，在历经多元化和集团化的大胆探索后，2010年顺势推出奇瑞控股集团有限公司。2017年，成立二十周年的奇瑞以1021亿元的销售收入，为自己献上加冠之礼，跻身千亿级企业“俱乐部”。

起于造车，绝不至于造车

造车，奇瑞肯定是认真的。想当初风靡全国的奇瑞QQ，满足了多少年轻人有一辆汽车的梦想，之后推出的东方之子又凭借着大气的外观和领先的配置成为那个时代自主品牌汽车的标杆，再到后来的艾瑞泽系列以及SUV瑞虎系列，奇瑞的每一款车型在行业内都引起不小的震动。

但奇瑞又不止步于造车，与以色列集团合作成立观致汽车，再与捷豹路虎签署合作协议，实施品牌发展战略，建设奇瑞徽银金融公司，直至2010年成立奇瑞控股集团有限公司。发展至今，奇瑞控股旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞新能源、开瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞科技、途居露营等控股子公司，以及奇瑞捷豹路虎、奇瑞安川电驱动等合资公司，布局了汽车、汽车零部件、船舶、金融、地产、商贸六大业务板块，集团员工4.8万人，总资产1200多亿元，业务范围覆盖全球80余个国家和地区，成为名副其实的大集团公司。

毋庸置疑，汽车产业一直都是奇瑞控股的核心业务，为集团公司提供充足的资金来源，其他产业又反哺于汽车业务，相辅相成，共同发挥集团化效应。

集团化效应为汽车板块带来累累硕果

今年的北京车展上，奇瑞以“集团军”阵容正式亮相，展示了集团公司成立之后的累累硕果：

1、奇瑞汽车全新一代旗舰SUV瑞虎8(配置|询价)、全新轿车产品艾瑞泽GX、LION智能座舱以及EXEED概念车等，彰显着智能化、科技范的DNA；

2、智能化“奇瑞雄狮”系统，代表着奇瑞对人类未来出行进化方向的深度思考；

3、奇瑞控股旗下全新产品序列JETOUR捷途，带来了精耕“旅行+”细分市场的JETOUR X、X70、X70S、X70 Coupe、X90等5款新车，以及智能手环钥匙、生物识别、BSD盲区监测等9项黑科技；

4、奇瑞新能源带来了纯电动SUV瑞虎3xe、艾瑞泽5e和焕新上市的小蚂蚁等主打车型；

5、奇瑞安川电驱动展示了高性能的95kW/120kW电驱动系统。

另外，奇瑞集团与世界一流车企之间的合作也不断结出硕果。4月11日，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地仅用43个月便迎来第200,000台整车下线，再次创造豪华汽车制造的新速度。

同时，奇瑞也注重汽车产业生态圈的打造，与百度、联通、博世、大陆等国内外一流创新企业强强联手，通过资本运作、合资合作的方式，不断提升奇瑞汽车板块的整体竞争力。

打造成为世界级集团公司

为实现创立之初打造国际一流品牌的战略目标，奇瑞集团在坚持核心业务的同时，有选择性的退出低效业务，大力开拓新兴业务，旗下各板块也是频频出亮点。

其中，汽车产业业务得到进一步聚焦。2017年实现整车销售68万多台，海外出口10.8万辆，同比增长23%，连续15年位居中国乘用车出口第一。零部件板块也逐步开展模块化、智能化、国际化和新能源业务，2017年销售收入120亿，投资回报率27%。

船舶板块新接订单也创造了历史新高，民品船舶远销德国、英国、希腊、丹麦、新加坡等10多个国家。地产板块的途居露营，成为中国汽车露营行业新三板的第一股。商贸板块供应链平台、移动出行、汽车后市场、循环经济业务也在积极推进；金融板块零售贷款规模和营业利润不断提升，奇瑞徽银位居全国汽车金融行业前3位。

相信凭借着奇瑞在汽车产业的地位，以及在其他板块的战略布局，通过集团化的运作模式，奇瑞终会成为一家受人尊敬的世界级集团公司。