《纽约时报》曾经评选过全球最值得一去的45个地方，湖州德清县的莫干山排名第十八，同时他也是中国的四大避暑胜地之一。而这里最吸引驾驶爱好者的，则是他那连续的发夹弯，一点也不亚于头文字地中的秋名山。这次我们就开着荣威RX8从佘山到了莫干山，体验了一次山路驰骋的快感。

先说优缺点：

优点

1、动力强劲，悬架支撑性好

2、斑马系统功能强大 配置很丰富

3、座椅调节角度大，第三排较实用

缺点

1、造型设计上和荣威RX5(配置|询价)过于接近，缺乏自身特色

2、前排座椅通风需要手动调节

山路也可以轻松驾驭

荣威RX8搭载了“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米。基于全时四驱打造的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统可提供自动、运动、雪地、越野、两驱以及低速四驱六种驾驶模式。打开AUTO模式，发动机在1500转左右就可以爆发出充沛的动力，基本满足市区跟车的需求。当转速达到2300转左右可以感觉到涡轮的介入，此时变道超车游刃有余；山区路段有些坡道仰角近30度，即使是满载的情况下这辆车也没有出现溜车或是干吼的状况，深踩油门发动机转速攀升到3500转左右，变速箱快速降档，稳稳的就上去了。转弯过程中如果两侧车轮转速差过大时，中央差速器和全自动后桥差速锁就会介入，将动力分配到附着力更强的一侧的轮胎上，保证车辆安全。

值得称赞的是，无论是在高速120km/h高速行驶还是在山区上坡，车内都没有听到过多的噪音，整体的NVH做的不错。另外，非承载式车身对于侧倾的抑制很到位，在后半段山路上，伴随着头文字地中的《漂移》的音乐，我们尽情的感受了一把山区驰骋的快感。

斑马系统的强大名不虚传

在荣威RX5上我们已经体验过这套“斑马”系统的强大，荣威RX8上斑马系统的功能则有了进一步的提升。直接说”你好，斑马“就可以唤醒它，“我要看星星”、“好热”、“来周杰伦的歌”、“莫干山下雨吗”以及“导航去莫干山”，只要你一句话，基于AliOS的斑马智行系统会秒懂你的想法并进行开天窗、开空调、放歌、查天气以及导航等的操作，很省心。此外，这套车载系统还可以和斑马智行手机APP进行绑定，实现精确寻车、远程打开/关闭后备厢、打开车载空气进化器、上锁/解锁车门、远程启动发动机、座椅加热等操作，特别实用。

我最喜欢的是双屏互联、SAS车速辅助系统和互联组队功能，路边标识上的限速是多少？路口是左转还是右转，大部队在哪？都可以通过双屏互联功能投影到7英寸仪表盘中，减少了分心看中控屏的安全隐患，再也不用拿着对讲机不停地问队友了，简直是组队出行绝佳的“装备”。前后8雷达和360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等安全配置也很齐全，1280P分辨率的10.1英寸中控大屏可以很清晰的显示车身周围的影像，避免出现溜车或是剐蹭的现象。

在这里提两个小注意事项：第一，360°全景影像投影车身右侧路况时，中控屏显示的影像是鱼眼效果，初次驾驶需要适应一段时间。其次，斑马系统只能打开座椅加热不能打开座椅通风，这对于夏天爱流汗的人来说有点不方便。

空间不是一般的大

荣威RX8长宽高4923/1930/1810mm，轴距2850mm，车身尺寸比汉兰达(配置|询价)都要高一头。内饰着重说下座椅，主副驾驶位座椅放倒后，可以呈现”葛优躺“的状态；第二排座椅可前后滑动并支持加热功能，很贴心；第三排坐一位170mm的女生腿部尚有余量，应付短途旅程是绰绰有余的。

此外，荣威RX8后备箱最大的装载空间达到了惊人的2178L，5座状态下后备箱可以装9个行李箱，即使是在满载的情况下，2个20寸的登机箱也可以轻松放下。出发前我们做了一个小游戏，放倒第三排，后备箱居然放下了自行车，呼啦圈，折叠座椅，手鼓，游戏骰子、电子琴、野营帐篷等一大堆物品，这样的空间可以轻松满足一家人出行的需求。

总结

好看，好开，好玩，不管是蜿蜒曲折的发夹弯，还是走走停停的市区道路，荣威RX8都给我们带来了不错的体验。无论设计还是动力表现，还是智能化的科技配置，在中大型SUV市场，荣威RX8都是名符其实的优等生。