春节开新能源车回家靠谱吗?

尽管2018年中国新能源汽车销量又创下新纪录，但是在很多人眼中，新能源汽车，尤其是纯电动车依旧是个陌生的新事物，存在着续航、充电等一系列的疑问，开纯电动车回家过年似乎是件不太靠谱的事。不过天涯君偏偏不信这个邪，今年春节，天涯君就第三次开着自己的纯电动车回家过年，再一次感受了纯电动汽车的魅力与短板。

纯电动车费用真的省

首先介绍一下车型。天涯君开的是一辆奇瑞eQ，三年时间行驶了3万多公里。自始至终，这辆车给天涯君最大的感受就是：真的很省。

按照23度电左右的储电量，工况续航150km计算，如果充电的平均电费能达到0.5元/度，那么平均每公里的费用只需要8分钱不到，即使是在电费更高的快充桩充电，每公里费用也不会超过2毛钱，大概只有燃油车的1/3到1/10。保养方面，因为没有空滤、机油等耗材，行驶3万多公里只更换过一次灯泡和齿轮油，在4S店的总保养费用不超过500元，总电费不超过3000元。

这不，做完四轮定位，洗好车，检查胎压，电池充满，天涯君就愉快地踏上了返乡之旅。

续航焦虑依然存在

天涯君的家乡和居住地行驶距离大概在80公里左右，所以150km的续航不管城区代步还是返乡都已足够，而且在路上还有一处高速服务区提供快充，半小时可以充到80%。在老家，天涯君准备了便携式充电器和延长线，通过220V插座就可以补充电量。按理说，续航方面完全没问题。

不过在实际的使用中，续航焦虑却依然存在。

这种焦虑首先是来自线路的不确定。春节返乡，有时不可避免会发生堵车、绕路等情况，对于燃油车来说，线路发生变化问题不大，但是对于纯电动车而言，如果绕路的里程超过了续航里程，途中又没有快充站，那就很麻烦了。即使是目前续航已经达到400km的车型，如果规划的行驶里程超过续航一半，这个问题都是很难避免的。

第二个问题是高速的电耗。春节高速免费，走高速当然是最省时省钱的方案（前提是不堵车），不过对于燃油车而言最省油的高速路却是纯电动车的头疼之处。一般而言，大多数纯电动车的经济时速都在60km/h上下，在时速100km/h的情况下，耗电量会急剧上升。比如天涯君走70km左右的高速路，续航却减少了近80km，在出发前的行程规划中，这个也需要考虑的问题。

第三个问题，也是几乎所有纯电动车的通病，那就是冬季取暖。由于没有燃油发动机带来的热量，冬季纯电动车只能通过电加热的方式给车内供暖，而一旦长时间打开暖风，车辆的续航里程可能会缩水到一半。所以，往返途中，天涯君全程只会偶尔短时间打开暖风以确保续航里程。

取暖和除雾难题

一旦如此，那么就带来了一个新的问题，那就是取暖和除雾。

如果你看到冬天看到有人开车时身上裹着厚厚的棉衣棉裤，带着手套还瑟瑟发抖，那他很可能是在驾驶一辆纯电动车。

不能吹暖风还只是小问题，更大的问题是除雾。对于燃油车来说，车内起雾可以通过打开AC或者吹暖风除雾，但是纯电动车打开AC车内会更冷，吹暖风又太耗电，所以只能用常温风吹玻璃的同时，用布多擦擦，在安全方面是个隐患。

你会买纯电动车吗？

在老家，见到这辆没发动机声音的汽车，不少亲戚朋友都会好奇的询问起车的情况，价格、续航、费用等等，了解了优缺点后依然兴趣盎然。

固然，纯电动汽车在高速续航、取暖、充电等方面还存在一些不便，购买价格目前普遍要比燃油车贵一些，但是其使用保养费用低，也是不可忽视的，毕竟作为出行工具省钱才是王道，另外提速快、驾驶安静平顺、不容易晕车等优点也是不容忽视的，而随着续航里程的提升，取暖和续航等问题也不再那么不可调和。

天涯君相信，明年的过年路上，一定会见到更多的新能源汽车。

你会考虑买纯电动汽车吗？欢迎留言分享。