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新能源汽车要出现第二个华为 就要杜绝更多的庞青年们

新能源汽车要出现第二个华为 就要杜绝更多的庞青年们
2019-05-27 15:26:03 汽车天涯

庞青年可能做梦也没想到,自己会以这样一种方式一夜之间走红,成为全国人民“群嘲”的对象。

尽管庞青年言之凿凿,自己的“水解制氢”项目已经投资几十个亿,没有花政府一分钱,是真正的高科技、前沿技术。

新能源汽车要出现第二个华为 就要杜绝更多的庞青年们

但从资深专家到普通网友几乎没有人相信庞青年的说辞,大家都把这个项目与二十年前的水变油划等号,认为庞青年是“骗子”,地方政府和庞青年的合作另有隐情。

当然,“水解制氢”项目引发公众群嘲除了事件本身过于荒谬之外,庞青年个人的“劣迹”也加剧了公众对这一事件的反感。

2009年,庞青年公开表示,要在济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等地投资兴建十大生产基地,总投资计划444亿元,但这些项目无一例外都以烂尾告终,鄂尔多斯市政府还以诈骗罪报案起诉青年汽车。2017年8月,青年莲花汽车正式宣布破产。天眼查显示,青年汽车的司法风险高达641项,庞青年也已被法院列为失信被执行人以及被列为限制消费人员。2017年2月4日,金华青年汽车还因骗补被工信部行政处罚。

新能源汽车要出现第二个华为 就要杜绝更多的庞青年们

但就是这样一个“劣迹斑斑”的官司不断、诈骗、停产、破产清算各种负面消息不断的企业,却仍然是不少政府的座上宾。除了南阳之外,邓州、如皋等地都和青年汽车就氢能源汽车项目签署了合作协议。

为什么这些地方政府的领导几乎无视青年汽车之前的劣迹,仍然前赴后继地往青年汽车的”坑“里跳呢?我们来看青年汽车南阳项目的概述:该项目规划产能为年产能为30万台新能源车,预计2020年建成投产,利税超百亿,可增加1000多个就业岗位。这对于原本以农业为主要产业的南阳来说,无异于一块唐僧肉,尤其在国家大力支持新能源产业的背景下,这块唐僧肉更加诱人。至于各种背景调查,谁还没个黑历史呢?

更多的庞青年们

如果因为庞青年多次忽悠当地政府就因此去质疑、嘲笑他,显然是不公平的。因为,在这波新能源汽车产业的大潮中,庞青年并不是唯一一个,也不是最后一个。一个庞青年倒下去,更多的庞青年会站起来。

简单举几个例子。

譬如2018年4月,比速汽车在南充嘉陵区新能源汽车产业园投资120亿元,打造第二生产基地,项目占地3000余亩,规划年产能达到30万辆整车及20万套核心零部件,年产值将达到400亿元,力争在2020年建成投产。此后三个月不到,银翔汽车及汽车相关公司就发布了一份《关于公司停工待产的通知》,到现以,比速汽车生产、销售都已经全部陷入停滞状态。南充的那个120亿的项目,虽然厂房已经建成(主要由政府投资),但后续就没了后续。

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再譬如命运多舛的观致汽车,姚振华入主观致之后,其就提出了百万千亿的新能源产业园计划,陆续在杭州、昆明、广州和西安四地兴建新能源车生产基地,总产能超过230万辆,累计投资将超过1000亿。但据媒体现场考察,宝能的这些新能源基地,基本都处于停滞状态。

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影响更大的则是乐视汽车,2016年8月,乐视汽车宣布与浙江省达成合作,乐视超级汽车工厂项目将正式落户中国浙江省湖州市,该项目投资总额达到200亿人民币,未来将打造超级汽车工厂和超级汽车生态小镇在内的乐视汽车生态圈。到今天,乐视汽车早已成了明日黄花,这个项目自然也不了了之。

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再譬如频频传来负面消息的奇点汽车,铜陵市政府就是其幕后的大金主,铜陵市长倪玉平表示,投资奇点汽车是为了加快铜陵市产业转变的步伐,这一说法也几乎代表了所有投资新能源汽车的地方政府的观点。

再譬如在4月份只卖了70车的新特汽车,前不久就与重庆长寿高新区签约,投资约40亿元建设年产12万辆纯电动乘用车生产项目,未来12万辆车卖给谁?能否活到项目建成投产的那一天,都是个问号。

再譬如刚刚收购野马汽车,原本只是生产低速电动汽车的雷丁汽车,日前也高调宣布在陕西咸阳投资200亿元,分两期建成年产60万辆新能源汽车的生产线。

类似的例子举不胜举,不仅仅是传统汽车,造车新势力们的背后更是与地方政府有着千丝万缕的联系。有媒体统计,最高的政府投资在新势力总工厂投资占比接近40%。

数据显示,仅仅2018年,新能源汽车产业规划产能已经达到1100 万辆,而2018年全国乘用车累计销量也仅2235.1万辆,1100万辆的新能源汽车产能要到哪一年才可能消耗完,又有多少产能会打水漂?

对于地方政府来说,他们为什么如此痴迷新能源汽车,在已经有不少失败先例的情况下仍然对新能源汽车前仆后继,关键就是新能源车企给地方政府画了个大饼,能够带动当地GDP增长,带来就业。

此次青年汽车“水解制氢”项目引发公众广泛关注,也给相关部门和地方政府提了个醒,新能源汽车项目不是唐僧肉,一不小心还会变成鸡肋,食之无味,弃之可惜,还有可能会成为一个巨大的坑,给地方经济和政府公信力带来巨大的伤害。

所以,不要再骂庞青年了,我们应该反思的是,新能源汽车市场还有多少“庞青年”们?我们要避免的是,一个庞青年倒下去,更多的庞青年们站起来。

南怀瑾先生说过,好事被坏人利用起来,是非常可怕的,新能源汽车对于保护地球,对于中国汽车工业的发展,都是非常关键的战略布局。如果我们现在还在浪费资源,投机倒把,不培养几个像华为一样真正强大的汽车企业,未来的某一天,中国汽车企业再像华为一样遭遇霸凌的时候,真的会连还手的功力都没有。

就像5月23日,国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在《中国汽车工业发展报告(2019)》发布会暨中国汽车产业发展与政策研讨会上说的一样:“汽车企业中还没有华为,我们的汽车企业还轮不上美国来打,不够格,不用打。”“很多企业吹牛很厉害,战略上都是很浮的东西。”

那么,到底是谁放任庞青年们吹牛?又是谁真的相信了庞青年们这些"一捅就破“的牛皮?为什么会相信?这个显然更值得我们反思。

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