开车遭遇事故，拨打122交通报警服务台，是所有老司机必备的生活常识。

但是很多人可能不了解，122这三个字，同样代表着一个节日，也就是每年12月2日的“交通安全日”，今年我们将迎来第八届交通安全日。

遵守交通规则，是所有个人与公共安全的前提，然而交通路况瞬息万变，我们每个人也都需要一台足够安全的车。

那么，我们应该如何挑选一台安全可靠的车型呢？趁着122交通安全日的到来，天涯君就聊聊这个话题。

你知道哪些车更安全吗？

对于安全性的评测是一个非常复杂的事情，普通消费者和媒体，根本没有系统评测车辆安全性的途径，只有通过一些汽车安全评测机构的报告，才能获知一二。

随着C-NCAP的碰撞标准不断升级，以及中保研测试车型的不断增加，我们已经能够通过这些系统的碰撞测试结果，对不同品牌、不同车型的安全性有一个比较准确的了解。尤其是中保研的碰撞测试，以其完全对标欧美标准的严格度，在业内及汽车爱好者中树立了很高的知名度和口碑。

所以，到底哪些车更安全呢？从下面这张中保研已完成的测试车型成绩单，可以一改很多人的固有印象。

通过上面这个表格，我们可以得到三个结论：

第一，直接以国别来论安全性是不靠谱的。例如丰田凯美瑞、雷凌、奕泽表现优秀，但同为日系的本田凌派却差了很多；

第二，并非越贵、越大的车，就越安全。例如第一梯队里只有沃尔沃XC60(配置|询价)这一个豪华车，而宝马3系(配置|询价)和奔驰C级的整体表现，只能勉强位列第二梯队，而作为一汽大众旗舰级轿车的迈腾，各项环节的表现都非常一般；

第三，中国品牌安全性绝不输合资品牌。这点当然要具体情况具体对待，例如表格中的奇瑞艾瑞泽5和之前的宝骏510，都获得了非常差的成绩，但这绝不代表中国品牌整体的水平，比如领克01就在各个项目都都得到了最高的优秀评级。

所以，一款车到底安不安全，我们绝对不能凭借刻板印象来评判，不要盲目地认为某个品牌绝对安全，也不要因为价格或是否中国品牌而轻易判定其不安全。

如何尽量选到安全的车？

如何选到一辆安全性能更高的车，天涯君有几条建议可供参考。

方法1：中保研、C-NCAP已经公布的车型成绩，可以作为参考选项之一。

方法2：安全配置越丰富相对而言安全性就更高，我们在选车时，可以格外关注一下预算内候选车型的气囊数量、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、泊车影像等一系列配置。譬如你要选一辆十万元左右的家用轿车，对安全性能特别在意，吉利帝豪GL显然是最优选，与同级别的朗逸(配置|询价)、轩逸相比，帝豪GL多出了六项非常重要的安全配置。

方法3：第三方碰撞测试机构的碰撞安全测试，也可以给我们提供一定的参考，譬如本田的车对车碰撞、WEY的车顶经压测试，以及让天涯君印象最深的吉利帝豪GL的“车对车垂直碰撞”挑战。

一台中国车，到底能有多安全？

早在2016年，在C-NCAP的多项测试标准尚未与国际接轨，而中保研还未正式进行碰撞测试时，吉利就曾针对刚刚上市不久的帝豪GL设计了一场难度极高、堪称魔鬼碰撞的车对车垂直碰撞测试。

这种碰撞极其严苛，就连国外的碰撞测试机构，都没有设置这种两车垂直碰撞的测试环节，最多只是测试一款车的侧面强度。也就是说，吉利对帝豪GL进行垂直碰撞测试时，是全球首例公开测试。

当然，这次公开测试并非作秀，吉利模拟了最符合真实场景的测试方式，两辆车碰撞的瞬间，子弹车以50km/h的速度正面撞向16.7km/h的目标车侧面，多家媒体都在现场见证了测试过程。

最终的结果，被撞击的帝豪GL侧气帘、侧气囊全部正常展开，虽然车体发生了一定变形，但车舱内部没有出现锋利的断裂，最终在满分18分的计分规则下，遭受侧面碰撞的车辆获得了满分评级，而正面碰撞的子弹车，也获得了17.92分的成绩。

实际上，这次魔鬼碰撞测试只展示了帝豪GL安全性的一个方面，这款10万级自主品牌轿车，还第一次提出了“安全识别圈”的概念，除了高比例的高强度钢材保证碰撞后的安全性，帝豪GL还有一整套避免碰撞发生的一系列预警与辅助系统。

早在2016年上市时，帝豪GL就配备了6气囊、主动刹车、自适应巡航等局限在豪华车上的主被动安全配置，帝豪GL是在10万元级车型中率先普及这些功能配置的先驱之一。帝豪GL之后，其它的自主品牌以及合资品牌，才逐渐配备类似的功能。

而在帝豪GL智享版上，主被动安全系统得到进一步完善，配备了超越同级的L2级别智能驾驶辅助系统， 集成ICC智能领航、LKA车道保持辅助、AEB-P城市预碰撞安全（带行人识别）等主动安全配置。

以上这些功能，目前同级别的绝大多数合资车型都没有配备，但它们都能切实提升一辆车日常行驶的安全性。例如自动刹车这项功能，在新手遇到紧急状况但未能及时踩下刹车时，车辆就会自动执行这一操作，可以减轻碰撞损伤甚至完全规避碰撞的发生。

而ICC智能领航+LKA车道保持辅助的配合，不但大大减轻了驾驶员长途行车的负担，也能像一个陪驾员一样时刻紧盯路况，对可能发生的事故防患于未然。

此外值得一提的是，帝豪GL还配备了通常豪华车上才有的IHBC远近光智能控制系统，车辆可通过内后视镜前方的前置摄像头实时监测同向和对向车道及周围环境的光照强度以自如地切换远近光灯，从而避免了夜间行车因乱用远光灯造成的交通事故。无论是与自主品牌还是合资品牌同级别对手相比，帝豪GL的安全性能依然是标杆。

不仅仅安全配置高，在车身用料方面，帝豪GL采用了高强度安全笼式车身，高强度钢材使用比例达到了57%，最高强度达到了1500Mpa，是名符其实的钢铁侠，而合资品牌如卡罗拉最高强度仅980Mpa。

在消费者越来越重视的生态安全方面，吉利帝豪GL则第一个提出了“生态净化舱”的概念，采用了低气味、低VOC、低挥发性的材料和环保工艺，其搭载的AQS空气质量管理系统能够自动监控车内外空气质量，当外界空气严重污染时，系统在几秒钟内就可感知并立即自动切换至内循环状态，阻隔污染空气进入座舱之内。同时，帝豪GL还能以电晕放电方式，每分钟释放出百万个负离子——“空气维生素”，吸附空气中有害微粒，从而保持空气洁净，真正实现车内空气质量安全。

总结

安全对于任何人，都是不可忽视的重要考量。设立122全国交通安全日，表现出国家对于国民安全意识的培养，这需要我们每一个道路交通参与者都努力遵守与维护。

“而以吉利为代表的中国汽车厂商，也在不断努力地提升自身产品的安全性表现，甚至在很多时候成为合资品牌应当学习与看齐的榜样。”

在消费者越来越在意汽车安全的当下，只有这样真正重视人身安全的车企，才能赢得消费者的回报与市场的尊重。