汽车媒体圈一向是平静的，至少表面看起来是平静的，最多大家一起在群里一起抢抢红包，恭维下车企，这车我要买一辆，然后背地里说某某老湿吃相好难看。

但最近汽车媒体圈却掀起了一阵轩然大波。

其实故事可以概括为一个点赞引发的血案。

大体是因为知名车评人38号被别人质疑评宝沃BX5的车是车企提供的，38号收了车企的钱，然后另一个知名车评人李老鼠在这个条评论下点了个赞。

于是，一场堪称汽车媒体圈声势最浩大的撕逼大战由此引发。

我们今天不去评论谁对谁错，来理一理38号力捧的宝沃BX5，真的有那么牛吗？

对于38号力捧宝沃BX5，很多人都不解，眼里不揉沙子的38号向来以不受制于人，敢放大缺点的犀利点评而闻名，不少自主品牌如长安、长城、吉利等潜心研发的车型都被38号痛批过。但这次套一个“洋壳”忽悠消费者的福田宝沃为什么却受到如此吹捧？今天抛开行业充值、流量变现等水深的话题不谈，咱们就来聊一聊宝沃的产品，它到底有没有38号说的这么神，在机械素质上是否真的能达到自主最前列？

先扒一扒宝沃这个品牌

虽然38号在后来的直播中也多次强调，他不管产品如何宣传，是德国品牌也好还是自主品牌也罢，他只评测产品本身。但天涯君认为，品牌关系到这款车背后的研发实力、买到后长期使用的品质性能以及售后服务等等，所以福田宝沃打着德国豪华品牌来忽悠消费者这点，38号丝毫不提是否是对观众负责呢？

实际上，厂家大张旗鼓宣传的德国宝沃确实存在，只不过德国的宝沃在1963年就已经宣布破产，并且已经半个世纪与汽车的生产研发不沾边了。至于与福田的关系，只不过是福田把这个品牌买过来，然后用德国血统来定义它罢了。其首款SUV BX7无非是依托老途观的构架打造，采用福田的2.0T发动机，结果上市后就因为动力总成问题饱受车主质疑，那么天涯君的一系列问题就来了。

宝沃BX7高于途观？

视频一开始，38号就为问题多多的宝沃BX7做了一个简短的评价，称它是中国自主品牌机械素质相当领先的车型，并用“源自途观 高于途观”八个字来定义，并在随后的直播中，38号也十分肯定这八个字的定义。在宝沃BX7面前，这次真正“德国品质”的途观变得开起来松松垮垮，而基于老途观的构架让福田调校一番后，整车的调校匹配却能比途观要好很多。虽然对比的老途观已经服役了7年之久，但也不至于用松松垮垮来形容，并且以福田的技术储备，拿过来调校一番就能秒杀德国人的调校，这点天涯君持怀疑态度。

此外，天涯君认为38号不提宝沃BX7的品质上的严重缺陷也是不负责任的。宝沃BX7并不是刚刚上市的新车型，短短一年多的时间，它出现了发动机噪音大、油耗高、变速箱拖挡等诸多品质和质量上的问题，这些问题甚至在媒体试驾时就已经出现，38号却只字不提。事实上，正是品控上频出问题，才导致宝沃BX7的销量严重下滑。

试驾车车辆来源问题

很多人怀疑38号这次被充值的原因之一就是其试驾车的来源。这个问题38号在直播中承认这辆车是厂家的试驾车，并称是好朋友刘越借给他用来评测，而这个好朋友可以说也是力挺宝沃BX7和BX5，并参加了宝沃厂家举办的全国媒体试驾活动，并且二者均称宝沃BX5的直播是策划了很久，在直播中一唱一和大力吹捧宝沃BX7和BX5，这样的微妙关系，才让很多网友质疑是否他们拿了厂商的好处。

要说38号没有被宝沃充值，天涯君是相信的，毕竟38号不差钱。

13.3秒 真的够用？

从百公里加速测试看，这台宝沃1.4T只跑出13.3秒的成绩，以现在同级主流水准来看可以说是非常之慢，但38号说它完全够用。天涯君认为这个说法是不严谨的。首先，天涯君不否认38号在视频和直播中反复强调的响应和精准问题，但以福田的技术储备，其调校功底还远达不到马自达、丰田、宝马等水准，视频中与CRV对决油耗的完败也证明了这点。其次，消费者用车时不可能一直处于评测中的空载状态，当载着三四个成年人，后备箱存放一些出行必备用品时，它还是否够用？这还不算夏天开空调爬坡等极端状态。

实际上，参与宝沃BX5全国试驾的其它媒体也给出了这套动力的评价，好用平顺的确不假，但是起步时油门前段调校偏灵敏的问题也出现在这台小排量增压车上，并且中提的在加速能力并不是很好，38号对这样的动力输出给予如此高的评价，是否也有些不妥？

自主匹配之最 你服吗？

众所周知，自主品牌目前在发动机与变速箱的匹配方面一直是一个弱项，这也是为什么很多自主品牌车型的发动机参数都相当漂亮，但是实际加速和油耗表现都与同级合资车相差甚远的重要因素。尽管一些老牌自主品牌这些年大力的发展这方面，但从目前的情况看依旧和主流合资品牌有不小差距，而这个最大的技术屏障却被福田给解决了？

视频中，38号却称宝沃BX5是自主品牌中发动机与变速箱匹配最好的，甚至在达到了合资品牌的中上游水平，并用了大量的篇幅去说这款车的平顺、响应和精准性。甚至在随后BX5的直播中其好友刘越说到宝沃的加速慢是车企不耍鸡贼。从这些年动力总成的发展看，优秀的动力总成越来越能够做到出色的响应和平顺性，优秀的加速成绩以及优异的燃油经济性，用不耍鸡贼这种说法去圆实在是有些滑稽。天涯君认为BX5匹配爱信的6AT确实是个明智之举，但这样成绩和匹配能够秒杀一切自主品牌是不是说的有点太大了。

宝沃BX5到底如何？

那么言归正传，很多消费者会问这款新出的宝沃BX5 1.4T到底如何？其实从直播的最后我们看到了比较中肯的评价，均衡、好开是它的最主要的特点，可能单拿出任何一项在同级都不占优，但整车又没有太明显的缺点，这很像丰田的中庸之道。但最后38号也中肯的说到，未来这款车的可靠性、后期养护、保值率等等都是目前无法预测的。从产品本身来说，宝沃BX5的低配和次低配，价格分别为14.98万和15.98万，但是连全景天窗、中控显示屏、电动座椅调节、座椅加热、电动后备箱、胎压监测这些广受欢迎的实用配置都没有，而售价达18.58万的车型，也没有配备电动座椅调节、座椅加热、电动后备箱、胎压监测，大灯还是卤素。与吉利博越、荣威RX5等同级别车型相比，差距不是一点点。

所以，即使38号把宝沃BX5吹成了一朵花，宝沃BX5九月份还是只卖了928辆。

只能说，消费者的眼睛是雪亮的。

至于为什么在面对其他自主品牌时一副客观公正、世人皆浊我独清姿态各种挑刺、各种否定的38号为什么对在品牌诚信上严重缺失，忽悠消费者的宝沃给出了最高的评价，这个谜还有待慢慢扒。

不过有个有意思的话题是，38号在之前还评测过北汽的一款新能源车型EX200，同样给予了还算不错的评价，虽然也有批评与否定，但相比起评判其他车型时的所谓的客观与公正，明显要温和了许多。