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吉利新SUV宣称领先行业5年 到底有没有吹牛?

吉利新SUV宣称领先行业5年 到底有没有吹牛?
2019-08-31 17:20:37 汽车天涯

尽管吉利已经是自主品牌名符其实的领军者,但在对外宣传上,吉利反而一向是比较底调务实的。

但最近吉利的一则新车亮相信息却一反常态,宣称此前在2018年北京车展上亮相的CONCEPT ICON概念车将推出高度还原的量产版本,是超前五年的全球车。那么,吉利底气何来?有没有吹牛?

吉利新SUV宣称领先行业5年 到底有没有吹牛?
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CONCEPT ICON 的设计厉害在哪里?

从吉利汽车曝光的外观图来看,新车型将高度还原概念车的设计语言,成为一款极具科幻感和未来感的超前产品。因为还没有拿到新车的实车图,今天我们就以概念车来进行分析,看看这款将被量产的概念车有哪些领先之处。

初看CONCEPT ICON,和大受好评的本田Urban EV概念车、大众I.D.VIZZION有着异曲同工之妙,造型设计都不浮夸,但整车的优雅感却很足。

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其实回看汽车设计历史,我们会发现汽车设计分别在上世纪20年代和70年代迎来了设计潮,这两个时代分别代表的是古典色彩和浪漫主义色彩。而自2010年开始,沉寂了很久的汽车设计又进入了新一轮高潮,这一次则是以极简主义作为发展基调,以发展优雅、舒适为重要目标。

CONCEPT ICON就是很好的代表作之一,通过极简的风格运用,以及整体的姿态应用,强调实用化和优雅感,并把设计与人机工程结合得很棒。

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图注:在汽车设计中,讲究图形元素的方向协调感。可以看到CONCEPT ICON的前脸上虽然采用了大量回字型元素,但这些“回”字的延展方向是一致的。左右两侧的“回”字借“[ ]”造型来提升宽度感的同时,通过做小、做对称来降低冲突感。这些都是优雅得以体现的细节支撑。

比如前包围的格栅仍应用“回”字形设计元素,但更加圆润简练,而且这种平直的车头会是对行人保护有利的设计。能看到本田Urban EV概念车也采用了类似的手法,这使得整前脸显得很“秀气”。

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此外,它没有跟风采用贯穿式尾灯,而是通过很简洁、素雅的类似于“沙漏尾灯”的造型让尾部显得十分干练。

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图注:这款车的车轮除了彰显个性外,这种“护罩”设计还能降低风阻和风噪。

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图注:当下的贯穿式尾灯太多了(但并没有增加多少功能性的帮助),在大众审美疲劳下,未来极有可能会回归。

又或者你看它的侧身,并未采用夸张的线条,而通过型面的变化把力量感展现了出来。凹陷的前后翼子板设计,不论是量产车还是概念车都是很少见的。而关于型面的重要性,您看看马自达魂动设计就知道了,这可是他们的生存之道。

作为对比,我们可以看看大众Atlas Cross Sport概念车亦或是大众I.D.Cross概念车SUV,他们也很好看,但优雅感这些其实并不是很突出,反而CONCEPT ICON会让觉得更引领潮流。

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图注:大众Atlas Cross Sport概念车也很好看,但还是一款“现代街车”。

吉利新SUV宣称领先行业5年 到底有没有吹牛?

图注:SUV在极简主义框架下,营造优雅感会更加困难。

视线转移到车内部,设计感同样很出色。很具未来感的中控配合以很温馨的翻毛皮工艺等,整个内饰显得很干净、整洁,同时也有亲和力。座椅的弧度设计符合人体工程学,并不是一味地追求冰冷的科技感,而是把人的舒适性放在第一个。其实这也是时代发展的需求,毕竟我们待在车里面的时间越来越长,谁都希望把内饰布置的像第二个家吧?

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图注:类似于悬挂感的中控显示屏设计并不多见,取消液晶显示屏(从设计图看,是采用了投屏设计替代),想法很有趣。

当然,以上这些是否足以让CONCEPT ICON自信领先行业5年呢?

如果拿概念车之间对比,能发现CONCEPT ICON是一款偏向务实的概念车,它并不是像大众I.D. Vizzion旗舰概念车(等)那样对自动驾驶元素推崇备至。I.D. Vizzion清空了几乎所有的内饰设计,而CONCEPT ICON则是立足于当下。

吉利新SUV宣称领先行业5年 到底有没有吹牛?

图注:通常来说,除了极具超前思维的概念车,绝大部分概念车都是领先行业设计3~5年左右的。吉利这么说,其实正是考量了这个节点,毕竟他们的概念产品实现了很高的落地还原度。

所以拿它对此类概念车对比显然是不合适的。但如果你它与当下的新车(量产车)作对比,那说它有着很强的设计感以及走在时代前沿,是可以认同的。特别是在它的量产版将高度还原概念版的情况下,我们这样对比也有现实意义。

吉利新SUV到底有多美?

根据目前零散得到的吉利这款新SUV的实车信息,我们看到它的外形确实延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言,前脸与吉利现售其他车型有显著区别,甚至可以说和当下市面上见到的绝大部分车型都有很大不同。现在的大部分车型还是希望强化前脸的棱角,对扁平风还不敢轻易尝试。

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内饰也和概念版很接近,通常概念车内饰设计得以很大程度的保留的车型并不多见。大尺寸中控屏、平底式多功能方向盘、电子换挡等单一元素几乎是概念车的复制,让人耳目一新。

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总结

汽车设计已经沉寂了数十年之久,我们正在迎来新一轮的汽车设计浪潮。“以极简主义作为发展基调,以发展优雅、舒适为重要目标”会是当下以及未来几年大家的关注点。

CONCEPT ICON做了一个很好地示范,特别是告诉我们中国品牌设计应该朝着什么样的路子走。

当然,最终的实车到底是什么样的,是不是真的领先行业五年,我们也将持续保持关注。

你怎么看吉利的这款新SUV,欢迎留言参与讨论。

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