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跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子

跟我比你们都是外行 推销锂电池的都是骗子
2018-12-08 06:27:08 ZOL中关村在线

你们这帮人都是外行,小哥儿几个别再给我讲锂电了,推销锂电的都是骗子,锂电池卖得那么贵,还爱爆炸,你们这是要钱不要命!前不久,我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天,恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。

你们这帮人都是外行,小哥儿几个别再给我讲锂电了,推销锂电的都是骗子,锂电池卖得那么贵,还爱爆炸,你们这是要钱不要命!

前不久,我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天,恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。

这位大爷看上去最多六十出头,虽然说话不好听,但也是老主顾了,小哥自然不会怠慢。大爷最新的座驾是一辆小龟王电动车,买车加上改装,前前后后在店里也花了大几千块钱。【填问卷·赢红包】

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“奇葩”大爷在指导店里的另一位消费者购车

大爷喜欢骑着电瓶车出去转悠,最远的一次从蒲黄榆骑到了潭柘寺,来回折腾了小一百公里,年轻人也很少有这个劲头。大爷这次来店里是想换个大容量的电池,之前的电池已经用了两年多了,续航掉得厉害。

店员也是出于好意,推荐大爷上他们最新的锂电池包,毕竟锂电池包更加轻便小巧,老人家用着更加方便。不过老人家似乎并不领情,反而开始“教育”店员:“锂电池多危险,你知道还是我知道?你瞧瞧那些起火爆炸的,都是锂电池。铅酸电池虽然沉点儿,但好歹用着放心,我骑电动车也有十年了,光替换的铅酸电池都不下五组了,从来没出过事儿,甭废话啊,我要换那个7250的铅酸,就是那个黑金石墨烯的那个,麻利儿的。”

●铅酸安全锂电危险 有这种想法的人还真不少

笔者随后又和门店老板娘聊了聊这个事儿,老板娘也坦言,的确有很多人在买车时都提出过这个问题,也有一部分用户和那个大爷一样,点名要铅酸电池的车,一来铅酸车确实便宜,二来就是担心锂电池起火爆炸。

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电动车起火爆炸的事故屡见报端

“不过我也经营了小十年的电动车了,锂电的车也没少卖,但真要说起火爆炸的,也只听说过几个,但那是有人自己改装焊接的时候出的事儿,原厂电池出事儿的好像还真没听说过。”

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有用户自组锂电池包起火

“那铅酸电池有起火爆炸的吗?”笔者追问了一句。

“我们店里有一次就差点出事儿!”老板娘对这个事儿印象很深刻,“电池正在里屋充电呢,一下就着了,得亏人都在外面,所幸没出啥大事儿”。

“不过我们卖的车和电池都是大品牌的,很少听说有出事儿的,倒是一些搞回收旧电池的,他们出事儿就比较多了”,老板娘又补充了一句。

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近半用户对锂电池和铅酸电池安全性无准确认知

之后,笔者又针对铅酸电池和锂电池的安全性问题进行了问卷调查。结果显示,有三成用户认为锂电比铅酸电池更危险,而近半数用户对于两种电池的安全性没有明确认知。

锂电池危险,事实果真如此么?

●先说明一件事儿 电池为什么会爆炸?

爆炸意味着压力的瞬间释放。

电池在很多情况下并不是封闭的,无论是锂电池还是铅酸电池,在设计时都会针对内部压力异常增大的情况设置安全阀,即便电池内部发生短路等异常情况,内部压力也会及时释放,不会引发大的风险。

那么既然电池在设计之初就已经考虑到了潜在风险,那么为什么在新闻报道中还经常能看到电池爆炸的案例呢?

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绝大多数所谓“爆炸”来自车辆电路或充电器的电容

首先,很多所谓的“电池爆炸”案例其实并非电池爆炸,而是控制器或者电气系统发生短路或者故障引发电容爆炸,这种爆炸规模非常小,很多只是有一些声响和火花,这种情况下起火才是最大的危险源。

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部分电容爆炸甚至看不到明火

其次,当电池或者车辆其它部件燃烧时,由于车身采用了大量塑料材质,很多人也会误将塑料燃烧的“噼啪”声当做爆炸。

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电池结构被破坏,电池材料直接接触空气后爆燃

最严重的情况,电池真的爆炸了。一种情况是,劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏,无法起到泄压作用,当电池内部压力过大时发生爆炸;另一种情况则是电池充电器故障形成过充,电池内部析出氢气,当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。

●锂电池真的比铅酸电池更危险? 事实并非如此

既然明白的电池为什么会爆炸,那么锂电池和铅酸电池究竟哪个更安全呢?

从电池结构来说,目前锂电池包基本都是18650电池进行封装,而铅酸电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸电池,如果其内部压力过大且安全阀发生异常的话,两者的危险系数基本相当。

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18650电芯顶部的安全阀

如果是由于电池过充内部析氢的话,18650电池中电解液含量相当有限,析出氢气的量也极为有限,但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说,如果发生过充,电池内部析氢现象严重,发生爆燃的几率也大大增加。

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某品牌锂电池包严重破损的情况下,安全阀启动释放压力,未发生起火爆炸

从电池的安全防护角度来看,18650电芯上都设计有安全阀,不仅可以释放内部过大压力,还会物理断开电池与外界的电路连接,相当于将该电芯物理隔断,以保证电池包其它电芯的安全。另外,锂电池包通常都会配备BMS保护板,它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态,直接从根源上解决过充过放的问题。

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BMS能最大程度解决锂电池单体电芯过充过放等问题

相反,铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈,BMS保护几乎不存在,很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电,安全保障上与锂电池相去甚远。

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铅酸电池缺乏BMS系统保护

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再配上劣质充电器,不出事儿是你人品好

当然,如果你用的是价格和铅酸电池差不多的锂电池,这种情况谁都救不了你。

最后还有一点,如果是因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏,铅酸电池似乎比锂电池更安全一些。不过在这种等级的事故中,电池材料早已暴露在开放环境中,爆炸也就无从谈起了。

总结:电池不是炸弹 爆炸更多由劣质产品引起

从电池的安全冗余设计上来看,合格的锂电池和铅酸电池都能够充分保证用户的使用安全,并不存在明显的安全性差异。但由于市面上很多低端小型电动车和滑板车数量较大,且多半采用的是质量较差的锂电池,相对更容易发生事故,这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉。

退一万步讲,如果锂电池真的那么危险,为什么全球绝大多数的电动汽车都选择了锂电池作为动力来源呢?【填问卷·赢红包】

优选锂电池电动车推荐

●雅迪摩界2.0

雅迪摩界二代是国内电动车市场中少有的电动山地自行车产品,粗壮的车架和宽大的轮胎都给人留下了深刻的印象。很显然,这就是一辆户外达人专属车型。【填问卷·赢红包】

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雅迪摩界2.0

其实这款车型在尺寸上也算不上小巧,但相比那些电摩车型,雅迪摩界二代就显得轻便不少。摩界二代车架采用了6061铝合金材质,6系铝合金被广泛应用于飞机、地铁列车等交通工具的框架结构部分,拥有良好的耐蚀高韧特性,在不损失强度性能的前提下有效降低整车重量。

摩界二代采用了36V 13Ah动力锂电池,搭配350W电机,在助力模式下可以实现最高70Km的续航里程,纯电驱动最高续航里程也能达到40Km。

另外,前后碟刹有效保证了车辆制动性能,禧玛诺9速变速也满足更多场景的骑行需求。

●爱玛蛋蛋

爱玛蛋蛋是目前市面上少有的自带座椅加热功能的电动车,这虽然会损失一些续航里程,但有时舒适度远比续航更重要。

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爱玛蛋蛋

这款车尺寸较为小巧,所以可能它更加适合女性用户使用。450W功率电机搭配48V 15Ah锂电,最高时速28Km/h,官方续航70Km,这样的性能算不上强劲,但也足够日常使用。车速和动力从来都不是佛系青年追求的,能够安全高效地代步通勤就足够了。

●小牛N1S

小牛N1S是目前小牛销售情况最好的车型之一,它也是目前在售车型中最经典的一款。

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小牛N1S动力版

N1S动力版的性价比较为突出,它拥有与顶配版完全相同的智能化功能,同时60V 26Ah电池包搭配博世电机又能实现80Km左右的实际续航里程,尽管电池容量比Pro版小了一些,但用接近3000元的差价完全可以额外购买一个备用电池包了,这显然比其它版本车型更划算。

●速珂CU2舒适版

速珂CUⅡ舒适版是CU系列中性价比较高的一款车型。良好的人体工程学设计提供了出色的骑行体验,柔软的鞍座材质长时间骑行也不会疲惫。

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速珂CU2舒适版

速珂CU2舒适版采用了48V 32Ah锂电池包,官方续航100Km,完全充电需要7小时左右,非常适合城市用户通勤使用。

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