太行山高速覆盖全部太行山革命老区 供图/视觉中国

　　 四通八达的高速公路迈过高山深谷，穿越沙漠戈壁，搭载沿途百姓驶上幸福快车道。

　　 全国消费者都能吃上新鲜的汶川甜樱桃

　　 春末夏初的四川汶川，正值甜樱桃上市的季节。

　　 红绿相间的樱桃林，从河坝蔓延到山腰。果农们熟练地采摘着樱桃，游客穿插其间，边摘边吃，一派热闹的景象。

　　 “2008年大地震中，房塌了，路断了，本以为樱桃也没法种了。”果农徐敏说。

　　 一条畅通的道路，是重建的咽喉，也是发展的希望。灾后，重建迅速启动，交通铁军抢险攻坚。仅用一年时间，都映高速全线贯通；2012年11月，映汶高速正式通车。从此，汶川到成都全程高速仅需90分钟。

　　 “以前是我们找市场，现在是市场找我们。大小道路连线成网，物流方便快捷，全国消费者都能吃上新鲜的汶川甜樱桃。”徐敏说，这些年村容村貌改善、产业连片发展，村民腰包越来越鼓，日子越过越红火。

　　 以高速公路为代表，近年来，汶川县大力提升基础设施，实现通组道路全硬化，有力促进了特色经果林产业发展。目前，全县甜樱桃种植面积已从震前的1.1万亩扩大到3万余亩，成为当地助农致富的支柱产业之一。

　　 打造“太行农家度假旅游”新品牌

　　 道通则人兴，路通则民富。

　　 千里太行，重峦叠嶂。太行山高速北起北京门头沟，南接河南林州，西接山西，贯穿河北，覆盖全部太行山革命老区，将京津冀协同发展辐射到中部地区的豫晋两省。

　　 刘家村位于革命老区河北涉县井店镇，古村古巷保存完好，昔日交通不便，几乎无人问津。而今，一到小长假，从太行山高速下来的旅游大巴经常堵到高速连接线上。村民赵河顺大爷笑着说，一辈子没见过这么多人、这么多车！

　　 “作为京津冀协同发展交通一体化规划的重点工程，太行山高速公路是一条协同路。山区群众可以直达北京，京津冀的游客前往太行山休闲旅游也非常方便。”河北省交通运输厅相关负责人介绍。

　　 一条高速，让太行山处处焕发新活力。

　　 据悉，下一步，当地将在太行山高速公路沿线遴选100个村落建设“农旅文体教”融合发展示范村，将带动10000户农户发展乡村旅游、特色农业、养生养老等产业，打造“太行农家度假旅游”新品牌和“环村落产业经济”新业态，助力农民致富增收。

　　 一条条高速公路，就像一把把打开山门的“金钥匙”，带动一片产业，带富一片热土，筑牢老百姓的获得感和幸福感。

　　 根据中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，除部分边远地区外，基本实现全国县级行政中心30分钟上高速公路。

　　 不断延展、完善的高速公路必将释放更多发展红利，拓展更加巨大的发展空间，绘就更加美好的前景。

　　 多地高速公路建设向着红色地区延伸

　　 罗蒙山脚，正午时分，位于湖南省怀化市通道侗族自治县的恭城书院，静静地向往来游客讲述那次重要的转折。

　　 1934年12月，中央红军长征途经通道境内时，中共中央负责人在恭城书院召开紧急会议。经过激烈讨论，毛泽东转兵贵州的正确主张得到多数与会同志的赞同。“通道转兵”于危急时刻挽救了红军、挽救了党，为遵义会议的胜利召开奠定了坚实基础。

　　 黄土苏维埃政府旧址、芋头红军路、小水战斗纪念碑、梨子界红军墓、锅冲兵书……据统计，仅在通道县，红军留下的纪念设施、遗址遗迹共计33处。在湘桂地区，类似的红色景点更是难以计数。

　　 然而，一直以来，这些优质生态和红色旅游资源“养在深闺人未识”。“路程太远，花费时间久，参加旅游推介会时，没有旅行社愿意来。”通道县副县长郑紫婷说。

　　 近年来，厦蓉、包茂等高速公路相继建成，道路延伸到景区门口。穿“红军装”、走“红军路”、吃“红军饭”……湘桂地区依托红色资源，借力高速公路，开始共同打造红色文旅品牌。

　　 沿着包茂高速公路，途经延安、南泥湾，游客孟先生从内蒙古包头一路南下来到通道县。“在湖南和广西，很多红色景点都在路边。这一路走来，我对党的历史和精神有了更深入的理解。”他说。

　　 路通则业兴。以通道县为例，2020年接待游客超过500万人次，实现旅游收入32.8亿元，以旅游为主导的第三产业对经济增长贡献率达54%。

　　 郑紫婷说：“现在道路通达，发展旅游有了更多的底气。下一步我们将坚持保护与开发并重，充分发挥红色文旅带动作用。”

　　 记者了解到，这些年，全国多地高速公路建设向着红色地区延伸，串联起了一大批红色景区，让越来越多的人走进红色景点，亲身体验和传承红色文化。

　　 据新华社