蔚来汽车突破10万台,马斯克送上“祝贺”!终结燃油车时代?

蔚来汽车突破10万台,马斯克送上“祝贺”!终结燃油车时代?
2021-04-12 19:22:49 王石头科技

过去几年里,新能源汽车快速发展,已经成为了科技创新中,一个非常出色和成功的故事。据报道称,中国到目前为止,已经投入了超过600亿美元发展新能源汽车这个行业。

新能源汽车是未来的方向,它是解决环境污染很重要的手段,所以在这中间潜藏了很多的创新机会,甚至可能诞生出一批新的行业巨头。

目前在中国已经涌现出了多家新能源汽车代表性企业,比如像蔚来、理想和小鹏这样的造车“新势力”,还有像比亚迪这样的老牌传统车企,它们都投身到了新能源汽车领域。

在这其中,声势最大的品牌无疑就是蔚来了,蔚来的起点非常高,主打高端市场,定价在35.8万-62.4万之间,高净值的客户群,使得蔚来得到了资本市场的高度认可。

如今,蔚来又取得了更大的突破。4月7日,蔚来官方正式宣布,蔚来第10万台量产车在合肥先进制造基地下线,这标志着蔚来进入到了一个全新的阶段。

从2018年5月27日首台ES8(配置|询价)量产车下线,到2021年4月7日突破10万,蔚来仅用了1046天,就让高端智能电动车完成了历史性跨越。

就在蔚来官方公布了这项数据之后,特斯拉CEO马斯克也在其个人微博送上了祝福,并表示,“这是一个艰难的里程碑。”

马斯克此举,引发了网友们的激烈讨论,有人吐槽说,马斯克这是在拿蔚来开玩笑。

众所周知,尽管国内市场还有理想、小鹏和比亚迪等一大批厂商,但蔚来无疑是特斯拉在中国市场上最大的竞争对手,因为蔚来的量产车数量明显更多,价格也触及到了特斯拉的价位。

既然是这样,为什么在蔚来量产车突破10万台之后,马斯克还要送上热度呢?很显然,这其实就是大佬们的格局了。

事实上,蔚来创始人李斌曾不止一次表达过自己的看法,他表示,蔚来一直将友商视作“竞争队友”,包括特斯拉在内,大家虽然有竞争,但也是新能源智能汽车赛道上的队友。

而在马斯克祝贺特斯拉的微博底下,特斯拉大中华区的两位高管也表达出了相似的观点:只要不选燃油车,就是我们所有人的胜利,加速燃油车向新能源车的转变,淘汰燃油车才是最终目的。

相似的场景前些时候也上演过一次。

3月30日晚上,雷军宣布小米进军造车行业之后,同样引发了网友热议,不少网友认为,小米入局之后,国内新能源造车市场的竞争格局将会发生改变。

有趣的是,就在官宣造车后,4月1日雷军把小鹏、蔚来、理想和比亚迪创始人集齐了,这四大国内新能源厂商是深受国人认可的品牌,为什么他们要给小米送热度呢?

这和笔者前面提到的原因相似,有新的玩家加入其中,对于推动智能电动汽车产业的发展无疑是利好的,这样能够快速推动行业转型。

李斌此前还表示,只有当新能源汽车销量占新车销售量50%的时候,才是电动汽车企业相互竞争的开始。

无论是马斯克还是王传福,他们都表达出了类似的观点。

比如王传福此前就作为代表提议,建议禁售燃油车。马斯克也曾多次表示,特斯拉当前主要的竞争对手是传统燃油车,并不是各个新能源车企。

不过目前来看,新能源汽车想要彻底影响到燃油车的地位,还需要很长远的路要走。2020年,我国的汽车累计销量为2531.1万辆,但新能源汽车只有134万辆,所以道阻且长!

但从当前的发展趋势来看,新能源汽车取代燃油车也只是时间问题,毕竟不单单只是汽车革命那么简单,更关系着人类赖以生存的环境。

所以特斯拉、蔚来和刚入局的小米,看起来像是竞争关系,实际上大家不过是雷军口中“风口上的猪”而已,今天的新能源汽车行业,需要更多的玩家涌入其中,就像十年前的手机行业一样。

快速革新的新能源汽车,必将在未来几年里对燃油车实现真正的威胁,如果部分老牌燃油车企业跟不上技术升级,或许就会像十年前的诺基亚一样,彻底和这个时代说再见!

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