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在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
2017-12-14 23:45:14 汽车之家

[汽车之家原创试驾]  全新一代君威自上市以来都保持了非常高的热度,普通版君威所使用的这套2.0T+9AT的动力总成在我们之前的测试文章中也表现出了很高的实力,那么作为全系车型中主打运动牌的君威GS来说,到底开起来怎么样呢,我们这就来看看。

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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君威 2017款 GS 28T 尊贵型

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参数配置

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图片

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口碑

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车型报价

厂商

指导价

26.98万

之前我的同事彭储文写过一篇很详细的君威GS实拍,→链接在此←,那么这次,我们就先从动态驾驶表现开始聊。

●动态驾驶表现

虽然君威GS的动力总成和普通版2.0T普通版车型的参数一样,不过还是配备了一些独有的配置,比如说CDC全时主动液力减震系统、FlexRide自适应驾驶系统等,那么这些配置的加入对于驾驶到底提供了多少帮助呢?

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点击查看全新君威GS的底盘解析

本次试驾的路段几乎都是山路,非常适合君威GS的发挥,上车之后首先让我印象很深刻的就是这个经过AGR认证的GS专属一体式运动座椅,并且这个座椅的侧向支撑力度可以调节,更能适配不同体型的驾驶者。

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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刚开始驾驶时我选择了TOUR模式,在这个模式下,转向力度非常轻柔,悬架对于细小振动的过滤很彻底,没有以往运动型车的那种紧绷感。这时,我的驾驶心情也非常放松,只是一到弯道,后排的乘客就会叫苦不迭了,因为过弯时的侧倾比较大,那好吧,对于山路来说,SPORT模式还是更合适一些。

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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换入SPORT模式,整个车就跟换了一个性格一样,像是一名脱下了西装的战士一样,过弯时的侧倾抑制得很好,加上座椅优秀的包裹性,游走在山路上如鱼得水,不过在经过那种用油漆涂出来的连续减速带时就能感觉到很清晰的路感,这时就感觉整个悬架都处于紧绷的状态,路面上的每一个小坑洼都能传递给驾驶员,并且方向盘的力度此时会变得更沉重一些,和TOUR模式下的轻柔截然不同。要说这两种模式中差别不大的地方,我个人觉得就是油门踏板的响应在这两种模式下的差别几乎没有。

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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动力方面的表现其实和普通版表现差不多,毕竟动力总成完全相同,个人觉得君威GS油门踏板的响应如果能调节得更灵敏一些的话会更好,261马力、350牛·米的2.0T发动机在动力储备方面还是很足的,深踩油门时推背感比较明显,大油门起步时也没有感受到太多的扭矩转向,整体开下来给我了一种很顺的感觉。如果您对这个动力数据还不太满意的话,官方还推出了动力升级包,售价为2588元,通过Hirsch(俗称:鹿头)为君威GS进行动力升级,据悉提升之后的发动机数据为278马力、400牛·米。

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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全新君威GS使用的这个9AT变速箱相较于老款可谓是提升明显,如果您之前阅读过我们关于普通版君威试驾文章,肯定会对这款9AT变速箱有所了解。实际驾驶中,变速箱无论是升挡还是降挡的平顺性都非常不错,如果不刻意去察觉的话是几乎感受不到的,并且行进当中需要加速的话,只要把油门踩到底(有kick down模式),变速箱会很迅速的连降数挡将转速拉高来保证动力的输出,相比老款君威GS的那款6AT变速箱简直好太多。并且君威GS相较于普通版来说还配备了换挡拨片,可以更加直接的调整挡位以保证动力的连贯输出,只是相较于自动模式,使用拨片换挡时变速箱的反应就没那么果断了,尤其是4挡降3挡时。

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS

相较于普通版车型,君威GS使用的这套布雷博(Brembo)前对置四活塞制动系统也是一大亮点,在山路上驾驶时会给我更大的信心,首先在抗热衰减方面的能力应该会有很大提高,刹车踏板调校得比较重,这也符合运动型车一贯的风格,而且刹车力度释放得非常线性,就是那种踩多少给多少的感觉。

在山路上驾驶时对整车NVH的表现没有太深刻的体会,试驾过程中胎噪还是相对比较明显的,在转速保持得相对不高的情况下,发动机噪音被抑制得很好,更详细的体验还是等到我们拿到试驾车之后做更进一步的测评。

●外观内饰回顾:

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在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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运动外观套件的加入提高了君威GS的颜值,如果看了GS之后再去看普通版车型,会觉得普通版的外观有些索然无味,更有侵略性的前脸设计,视觉上更低矮的侧面造型,加上线条更为丰富的车尾,相信会让很多年轻人充满兴趣的。

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内饰方面和普通版车型差别不算大,配备拨片的平底方向盘算是一大区别了,全新君威的内饰给驾驶员营造出了一种舒适的感觉,所以君威GS只能在颜色和缝线上突出一些运动感了。

●编辑总结:

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君威 2017款 GS 28T 尊贵型

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参数配置

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口碑

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车型报价

厂商

指导价

26.98万

经过今天的相处,全新君威GS给我的感觉就像一位穿着西装的战士一般,在需要激情的时候挂入SPORT模式,它能给我很运动的回馈,在需要平稳驾驶的时候挂入TOUR模式,舒适的悬架和轻柔的转向在一瞬间都让我忘记了它是一部运动型车。

全新君威的这套2.0T+9AT在我们曾经的测评文章中跑出过6.49s的0-100km/h加速,所以君威GS的实力也会是如此,在同级别中加速成绩不算慢了,并且CDC全时主动液力减振系统、FlexRide自适应驾驶系统、布雷博(Brembo)前四活塞刹车系统、支持侧向支撑调节的一体式座椅等配置的加入,使得君威GS的竞争力得以提升,如果您需要一款兼顾家用和运动的中型车,不妨考虑一下全新君威GS。(文/图/摄汽车之家马亦骁)

车型图片

在运动与舒适间游走 试驾别克君威GS
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基本参数

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

厂商指导价 23.98万 26.98万 厂商 上汽通用别克 上汽通用别克 级别 中型车 中型车 上市时间 2017.07 2017.07 发动机 2.0T 261马力 L4 2.0T 261马力 L4 变速箱 9挡手自一体 9挡手自一体 长*宽*高(mm) 4909*1863*1461 4909*1863*1461 车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h) - - 官方0-100km/h加速(s) 7.2 7.2 实测0-100km/h加速(s) - 6.2 实测100-0km/h制动(m) - 37.53 实测油耗(L/100km) - 10.4 工信部综合油耗(L/100km) 7.4 7.4 实测离地间隙(mm) - - 整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 车身

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

长度(mm) 4909 4909 宽度(mm) 1863 1863 高度(mm) 1461 1461 轴距(mm) 2829 2829 前轮距(mm) 1585 1585 后轮距(mm) 1589 1589 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(kg) 1535 1535 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 62 行李厢容积(L) 441 434 发动机

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

发动机型号 - - 排量(mL) 1998 1998 排量(L) 2.0 2.0 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 - - 配气机构 DOHC DOHC 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) 261 261 最大功率(kW) 192 192 最大功率转速(rpm) 5400 5400 最大扭矩(N·m) 350 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 2000-5000 发动机特有技术 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 95号 95号 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准 国V 国V 变速箱

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

简称 9挡手自一体 9挡手自一体 挡位个数 9 9 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 底盘转向

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R18 245/45 R18 后轮胎规格 245/45 R18 245/45 R18 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸

主/被动安全装备

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后● 膝部气囊 - - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISOFIX儿童座椅接口 ● ● ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● 并线辅助 - ● 车道偏离预警系统 - ● 主动刹车/主动安全系统 - ● 夜视系统 - - 疲劳驾驶提示 - - 辅助/操控配置

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

前/后驻车雷达 前● / 后● 前● / 后● 倒车视频影像 ● ● 全景摄像头 - - 定速巡航 ● ● 自适应巡航 - ● 自动泊车入位 ● ● 发动机启停技术 ● ● 自动驾驶技术 - - 上坡辅助 ● ● 自动驻车 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 软硬调节 软硬调节 空气悬架 - - 电磁感应悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 整体主动转向系统 - - 外部/防盗配置

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君威 2017款 GS 28T 尊贵型

电动天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动外观套件 ● ● 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 侧滑门 - - 电动后备厢 - - 感应后备厢 - - 车顶行李架 - - 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 无钥匙进入系统 ● ● 远程启动发动机 ● ● 内部配置

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君威 2017款 GS 28T 尊贵型

皮质方向盘 ● ● 方向盘调节 上下+前后调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● ● 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 行车电脑显示屏 ● ● 全液晶仪表盘 - - HUD抬头数字显示 - ● 内置行车记录仪 - - 主动降噪 - - 手机无线充电 - - 座椅配置

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

座椅材质 真皮 真皮 运动风格座椅 ● ● 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 - ● 肩部支撑调节 - - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 副驾驶位后排可调节按钮 - - 电动座椅记忆 - ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前● / 后- 前/后排座椅按摩 - 前● / 后- 第二排独立座椅 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 前● / 后● 后排杯架 ● ● 可加热/制冷杯架 - - 多媒体配置

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

GPS导航系统 - ● 定位互动服务 ● ● 中控台彩色大屏 ● ● 中控台彩色大屏尺寸 8英寸 8英寸 中控液晶屏分屏显示 - - 蓝牙/车载电话 ● ● 手机互联/映射 ● ● 车联网 ● ● 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V电源 - - 外接音源接口 USB+AUX USB+AUX CD/DVD - - 扬声器品牌 - BOSE 扬声器数量 6-7喇叭 10-11喇叭 灯光配置

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

近光灯 LED LED 远光灯 LED LED LED日间行车灯 ● ● 自适应远近光 - ● 自动头灯 ● ● 转向辅助灯 - ● 转向头灯 - ● 前雾灯 - - 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 ● ● 玻璃/后视镜

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君威 2017款 GS 28T 尊贵型

前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 车窗一键升降 主驾驶位 全车 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 内● / 外● 流媒体车内后视镜 - - 后视镜电动折叠 - ● 后视镜记忆 - ● 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 - ● 空调/冰箱

君威 2017款 GS 28T 豪华型

君威 2017款 GS 28T 尊贵型

空调控制方式 自动● 自动● 后排独立空调 - - 后座出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气调节/花粉过滤 ● ● 车载空气净化器 - - 车载冰箱 - -

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