在中国，很多时候我们都能看的新闻说，发生了碰撞之后，气囊不弹出的消息，虽然有时候我们确实是对气囊这个安全保障设备有一定的误解，它的触发确实需要满足一定的碰撞条件，否则，随便轻微的碰撞就弹出的话，气囊可不是像视频当中充气弹出，而是爆炸充气弹出。

那么，既然存在爆炸，具体什么程度的可能由具体车型和气囊经过无数次的碰撞试验得出数据，但是提及爆炸，相信会有人怀疑说，爆炸性的充气会不会伤害乘客呢？

答案则是，会的。

据海外媒体的报道，由于此前持续已久高田气囊缺陷依然存在，甚至可能会发生爆炸，导致碎片飞出伤及乘客，马自达准备在美国市场召回近27万辆汽车。

根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示，马自达使用的用于给安全气囊充气的化学物质在某些情况下会导致安全气囊以过大的力膨胀，从而使气囊破裂，向车内散射出金属碎片。

这即是说，气囊就成了不定时的炸弹。到目前为止，全球因此至少有23人死亡、300多人受伤。

马自达最新的召回涉及美国的2003年-2008年款马自达6、2006至2007年款马自达Speed 6和2004年款MPV，共计269,618辆汽车。

最新的召回是在对车辆进行预先召回之后采取的。

一开始的解决方案是马自达只用相同设计的新版本的安全气囊替代有缺陷的安全气囊。目前，该公司召回进度有所放缓，要用新设计的安全气囊替换有缺陷的气囊。

在过去几年中，美国已经召回了大约5000万个安全气囊的气体发生器，成为美国历史上规模最大的一次召回事件。

去年夏季，在美国和东京申请破产保护后，高田公司被中国均胜电子旗下美国百利得汽车安全系统（KSS）公司收购。

这也即是说，未来高田的便宜气囊或许会装在国产车型当中，那么，此次马自达在美国市场费心的二次召回的目的，多少还是受此前时代车车讯报道过的，以“美国市场为主”的战略影响。

回顾马自达在华因气囊问题召回的时间点，长安马自达是2016年7月开始宣布，2016年11月执行，共召回7万多了马自达2；一汽马自达因为是马自达6的主力产品，需要召回68万辆马自达，对于早就陷入困境的一汽马自达来说，会不会像马自达在美国那样认真的执行二次召回呢？

时代车讯虽然觉得不可能，但是也只能拭目以待了。