进入2018年，一路狂奔的中国车市疲态初现；这也导致，中国车市迎来21世纪首次负增长。但是在车市全线遇冷之际，新能源汽车市场却登上舞台的中央；今年，纯电动乘用车销量同比增长69.4%，插混乘用车同比增长147.7%；并且，今年新能源汽车销量有望突破120万辆。而在众多新能源车型涌现时，哪一款才是2018年度新能源最佳车型？

最佳SUV，Marvel X VS比亚迪EV

今年的新能源SUV最有看点的莫过于荣威Marvel X和比亚迪DM两款车型。比亚迪唐DM无疑是比亚迪新能源旗下的明星产品，其采用了国际设计大师倾情打造Dragon Face设计语言；并配备了Dilink智能网联系统0~100km/h仅需要4.4s。

而作为荣威中高端纯电动车领域的首款产品，MARVEL X延续了Vision-E概念车的外观设计，从视觉上来看，两款车型的设计风格趋近一致；但还是能看出MARVEL X继续深化的设计风格，例如“光之翼”LED灯带将前格栅。

比亚迪唐EV采用前后双180kw永磁同步电机驱动，镍钴锰酸锂电池的能量密度为161Wh/kg，综合工况续航里程在≥500公里。荣威MARVEL X则是搭载了52.5KWh三元锂电池组，其中两驱版和四驱版的续航里程分别为403KM和370KM。比亚迪在国内新能源造车领域起步地比较早，而新一代比亚迪唐EV也将更具有性价比；但是，MARVEL X的内饰和唐EV比起来更具有科技感，并且在主动安全配置上面甚至还具有一定优势。

最佳轿车，轩逸·纯电 VS 秦Pro EV

聆风作为日产的第一辆电动车，在8年的时间里完成销量32万辆，成为了目前纯电动车领域里绝对的销量冠军。而轩逸·纯电与聆风正是师出同门，所以轩逸·纯电的推出可以看成是聆风的三厢版。轩逸·纯电前脸采用家族V-Motion设计语言，轩逸燃油版一直是轿车销量排行榜上的前三名，其空间大、舒适性高、品质稳定更是深受消费者喜爱，而轩逸·纯电则继承了轩逸这几大优势。

秦Pro EV500是比亚迪王朝系列纯电车型的全新成员，也是比亚迪“e平台”打造出的又一款重磅车型。之前比亚迪的车型的设计语言都是十分不让人心动的，但是这个“困境”在前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格到来之后有了本质的改观，比亚迪王朝系列所推出的Dragon Face设计语言，也让比亚迪旗下车型在外观上有了质的飞跃。

秦Pro EV500采用比亚迪三元锂电池，能量密度高达160.9Wh/kg；是比亚迪首款续航达到420km的纯电轿车。而轩逸纯电则是采用的是永磁同步电动机和薄片型高效能三元锂电池组，综合续航里程可达338km。从续航来看，显然是比亚迪秦Pro EV500更胜一筹，但是轩逸纯电拥有燃油版轩逸背书，再加上舒适性和品质感与新能源融合后，其市场竞争力并不低。

插电混动，卡罗拉(配置|询价)双擎VS雅阁(配置|询价)锐·混动

卡罗拉可谓是丰田旗下的神车，其已经连续多年霸占全球汽车销量榜榜首。而基于卡罗拉打造的卡罗拉双擎也是颇具实力，累计销量已突破10万辆大关，虽然市面上的混动车越来越多，但卡罗拉月均销量仍在7000辆左右。这是因为卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机加双电机组成、依靠行星齿轮组梳理动力流的混合动力系统处在行业领先水平；工信部油耗仅有4.2L/100km，并且8年20万公里电池组质保更是吸引了不少消费者。

雅阁锐·混动是目前市场上最成功的混合动力车型之一，其虽然其外观是在燃油版的基础上进行了小修，但雅阁锐·混动却更有辨识度；雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统。其中2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m；电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m。发动机热效率可达到40.6%，在同级中极为亮眼的存在；而且作为一款中级车，雅阁锐·混动的百公里油耗仅为4.0L

【写在最后】

随着新能源汽车的份额不断增加，当前也不是不可以选择一款合适自己的新能源车型；就今天列出的几款车型来看，SUV领域的比亚迪唐EV和荣威MARVEL X都属于自主品牌中的重量级车型；而轩逸纯电和秦Pro EV也是各有优势。最值一提的，还是卡罗拉双擎以及雅阁锐·混动，卡罗拉双擎目前已经得到了市场的检验，而雅阁锐·混动目前的口碑也是偏佳；如果考虑到里程焦虑，这两款车型不失为一个好的选择。