《大话西游》中，相信大多数人都对至尊宝记忆深刻，至尊宝对自己说：“曾经有一份真挚的爱情摆在我面前，我没有珍惜，直到失去才后悔莫及，如果上天再给我一次的机会的话，我一定对那个女孩说三个字：我爱你。如果非要在这份爱上加一个期限的话，我希望是一万年！”

其实不止是电影里，在汽车消费市场里，同样上演着：“人生最大的遗憾，就是我还来不及攒钱买你，你却跟我说了再见”的故事情节。2017年9月27日，网上曝光了锐志的停产消息，随着第528188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产，结束了其在华12年的生产历史。

作为丰田的四门运动型轿车，锐志采用了第十二代皇冠的底盘，并搭载了一台2.5L V6发动机（另一个版本为3.0L V6发动机）；并且这两款发动机都属于丰田的VGR系列，单就爆发力而言可以说非常强劲。锐志在2006年正式引进国内，其原型车是美国市场的Mark X车型；值得一说的是，锐志这款车型国产后并没有进行阉割，而是一台原汁原味的车型，例如两款V6发动机及前置后驱的平台。

也正因为这个原因，让锐志同级别中独有的前置后驱布局，再加上丰田品牌的效应，使得锐志一经上市便成为了“黑马”；此后一年里，锐志累计销量近5万辆，成为当之无愧的爆款车型。当然搭载了V6发动机和后驱平台，也让锐志成为了中国汽车界的第一台同时拥有V6发动机和后驱平台的中型车；要知道，这个成绩至今还没有人打破过，至于未来的电动化时代来临后，这样的中型车也不会再有。

第一代丰田锐志的成功后，在2019年Mark X第二代车型正式发布，次年国内锐志也迎来第二代车型；但是，第二代车型到来后，锐志正式走向了下坡路。因为第二代车型依然延续了老款车型的动力总成，并且参数还有所下降；而当涡轮大行其道来临时，即便是搭载了V6发动机，锐志也并没有具有多大的优势，随着情怀被消耗殆尽后，2017年锐志正式迎来了停产，其累计生产了528188台。

而为了纪念一个时代的结束，日前丰田发布Mark X Final Edition车型；从消息来看，新车将成为Mark X车型的特别版车型；并拥有两驱/四驱版本两种车型，售价分别为333.18万日元（约合人民币20.01万元）和348.9480万日元（约合人民币20.96万元）。动力上，新车只搭载了250S版本，也就是2.5L V6发动机；最大功率为203Ps，峰值扭矩243N·m，两款车型均搭载6速自动变速箱。

作为特别版车型，丰田Mark X Final Edition提供了白色珍珠漆，银色金属色和黑珍珠色三种颜色；并且配备了镀铬材质的前保险杠和18英寸的多辐式轮圈。内饰上，丰田Mark X Final Edition采用了红黑搭配的设计，门板和座椅上的红色部分搭配红色的缝线则增添了运动感。值得一提的是丰田Mark X Final Edition标配了前/后驻车雷达。

【写在最后】

如今回头来看，曾经很多经典车型都已经离我们而去；诸如三菱的EVO，也是最终以纪念版来职业生涯，还有为越野而生的“山猫”，近日也宣布了在日本停产生产；再到如今的锐志，其停产的小也让车迷们扼腕叹息。论为何锐志会停产？除了小排量涡轮时代来临后，其驾驶乐趣和动力表现已经不尽人意；再加上诸多B级车“优秀”程度已经不逊色于锐志。当然，V6发动机与后驱平台的确值得我们怀恋。