起亚作为韩系车的代表品牌之一，也是韩国最早的汽车制造商，不过对于如今的它来讲，昔日的韩系劲旅之位似乎已经黯然失色了，在经过了一系列政治波折后，其在国内的市场占有率受到了不少影响，当然不仅仅是国内市场，其在韩国本土以及海外市场的销量也出现了下滑趋势，就今年5月，其在韩国市场的销量为4.3万台，同比下降了8.6%，而海外市场销量约为19.6万台，同比下降了2.2%，另外起亚在今年1-5月的全球累计销量达到111.6万台，同比下滑了1.6%，对于起亚而言，销量疲软最主要的原因或许是缺乏具有竞争力的车型，因此你会发现起亚近期公布新车的频率很高。

日前，其官方又发布了一款全新跨界车型XCeed，说到Ceed可能不少人会感到陌生，毕竟这款车主攻的是欧洲市场，国内则由福瑞迪代替，不过起亚对它却是尤为注重，先后为其推出了两厢版、列装版、旅行版以及性能版车型，而XCeed则是基于Ceed车型的又一力作，据悉该车将于今年第三季度起在欧洲市场销售。

全新起亚XCeed有何亮点？

从外观上来看，全新起亚XCeed采用了家族式的虎啸进气格栅，前大灯造型进行了创新设计，从而提高了前脸的辨识度，另外其前包围造型也有所调整，保险杠下方还加入了银色护板。作为一款跨界车型，XCeed的离地间隙升高了42mm，但整体又显得十分和谐。

车身侧面采用了黑色包围和车顶行李架，使得跨界风格更加明显，尾部的尾灯在细节上相比普通版车型也有所出入，值得一提的是，官图中所展示的“量子黄”车身颜色是XCeed车型独有的。

在内饰方面，新车延续了Ceed的整体布局，但在细节方面拥有自身特色，例如中控台的黄色饰条以及车门内部、座椅的黄色缝线等，不仅如此，部分车型还可选装12.3英寸的全液晶仪表。

至于动力方面，起亚XCeed将提供1.0T、1.4T和1.6T三种排量的汽油发动机以及1.6T的柴油发动机，其中汽油机的最大功率分别为122马力、142马力和207马力，峰值扭矩分别为172N·m、242N·m和265N·m，柴油机的最大功率为117马力，传动方面将匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

起亚XCeed市场竞争力如何？

其实跨界车源自于轿车化的SUV，之后逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，起亚XCeed是一款基于紧凑型车打造的跨界车型，其不仅拥有轿车的舒适性，同时又拥有越野车的高通过性，致使其实用性大幅度提升。

虽然Ceed没有针对中国市场销售，但我们不妨可以猜想一下倘若XCeed引入国内会是怎样的局面，目前传统意义上的汽车产品同质化趋势愈发严重，加之年轻消费者个性化需求的推动，小众车型反而变得受欢迎起来，而起亚引入国内的产品比较中规中矩，除了价格之外似乎难以发现其它的优势所在，如果XCeed能够引入国内市场，一方面可以丰富起亚的产品矩阵，另一方面或许能凭借着产品差异化为起亚带来一场及时雨。

【写在最后】

起亚在近段时间的表现不太尽人意，销量的疲软致使其加快了新产品的推出，而XCeed作为一款跨界车型，结合了轿车和SUV的优点，至于这款车会不会进入中国市场，目前官方并没有明确表示，但它的到来或许能为起亚带来一场及时雨。