每月月初是各大车企报喜的日子，因此这两天的微博、资讯算是被奥迪给“霸占”了，在步入2019年后奥迪的整体销量呈现出下滑趋势，但却在今年6月意外的崛起，并成功创下了上半年累计销量的历史新高。值得一提的是，奥迪的高性能车型，在6月实现了1957台的销量，环比增长了116%，谁也没曾想过这类小众个性的车型，如今会变得越来越受欢迎。借此势头奥迪官方又于近日发布了全新S8的官图。

全新奥迪S8(配置|询价)有何亮点？

全新A8(配置|询价)车型于2018年4月便进入中国市场，而高性能车型至今才迎来换代似乎显得有姗姗来迟，从外观上来看，全新S8采用了家族最新的设计语言，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利的车头灯，侧身辅以线条进行勾勒，整体肌肉感与时尚感完美彰显，尾部采用贯穿式造型，简洁却又不失豪华感，虽然全新S8与A8的造型大同小异，但在部分细节之处加入了性能车的专属标签。

内饰方面同样延续了A8的设计元素，大面积的烤漆饰板以及碳纤维材质的搭配，加上触控面板和液晶仪表盘，让整车的豪华感与科技感大幅度提升，当然新车还首次搭载了四辐式运动方向盘和带有S标识的菱格装饰运动座椅。

至于动力方面，全新S8将搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统，最大功率为571马力，峰值扭矩为800N·m，百公里加速仅需4s，相比现款S8车型的最大功率和峰值扭矩分别提升了51马力以及150N·m。

全新S8竞争优势如何？

在谈论S8的竞争优势之前，首先要知道奥迪S系列、RS系列以及R系列的区别在哪儿？奥迪S系列是指奥迪的运动部门，即“SPORT”的缩写，与我们日常所见的家用奥迪车共线生产，但在动力以及操控方面的表现要更为优秀，而RS则为“RACING SPORT”的缩写，该系列是由奥迪的Quattro部门设计、开发并制造的，所有车型搭载了Quattro亲自研发的大马力引擎，是真正意义上的旗舰车型，也与梅赛德斯AMG、宝马M POWER处同一水平线。至于R系列，可称之为quattro部门皇牌中的皇牌，代表着奥迪最顶尖、最极致的造车技术和科技水平，目前该系列仅有R8(配置|询价)一款民用车。

可见S系列是奥迪为了细分高性能车市场所推出的，而RS系列在大型车领域是没有布局的，想必考虑到S8的售价已经接近两百万，RS8的价格或许会达到超豪华品牌级别，那么它竞争对手会落到宾利、劳斯莱斯等品牌身上，而与这些品牌相比，奥迪是占不到上风的。S8在动力方面虽然优于大部分家用大型车，但比起宝马7系M POWER和奔驰S级AMG还是要逊色不少，因此也面临着进退两难的处境。另外就消费者角度而言，如果购车是为了大气奢华的话，那么A8似乎就足矣了，如果购车是为了追求个性以及动力性能的话，那么195万起的R8跑车岂不更加合适？

【写在最后】

奥迪或许是认为RS8的到来会缺乏市场竞争力，所以迟迟不肯规划，而S8相比起宝马7系M POWER和奔驰S级AMG又要逊色不少，在这方面奥迪显得有些掉链子，不过对于这类小众车型而言，市场占有率本就不高，奥迪这么做似乎又不无道理，至于未来全新S8上市又将吸引多少买主，我想就其200万左右的价格估计会抹杀掉大部分人的购买欲望吧。