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试驾丨销量破冰后 观致5掉队不掉泪

试驾丨销量破冰后 观致5掉队不掉泪
2019-05-16 11:01:46 笑寒松

产品力过关的观致5,销量不佳是另有原因?此次《笑寒松》编辑部各人老司机就替大家考查下这款

作为奇瑞在国产高端化的路上一个很具有前瞻性的尝试;事实证明,观致和不少其他的国产高端品牌一样,在销量上并没有获得成功。可是,观致却在中国市场上留下了非常好的口碑;无论是轿车还是SUV,观致都是公认的“口碑王”。就拿观致5来说,从汽车产品的角度来说,一直以来都以很高的口碑位居中国汽车质量榜前几名的位置,但是其销量一直都非常不好。

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2016年,观致5刚上市时,其月销量平均没有超过1000辆,只有在2016年底销量首次突破达到了1900辆;2017年观致5的销量也不见好转,月平均销量依然不尽人意;2018年观致5的销量有所改善,5月份的时候销量突破了6800台,但仍然难以掩饰尴尬,那么这款车型销量不佳,究竟是产品力不过关,还是另有其他原因?此次《笑寒松》编辑部就替大家考查下这款车型。

试驾丨销量破冰后 观致5掉队不掉泪

从设计来看,观致5“镂空玄窗式”中国风进气格栅、立体分层式前脸、鹰眼大灯、横眉LED日间行车灯具有极高的原创性和设计感;侧面来看,相对来说观致5并没有市面上众多SUV采用极具运动的轮廓,而是采用了相对优雅的设计,比较饱和;车轮采用了19英寸铝合金轮辋加马牌轮胎,单从这一点来看,还是很厚道的。在试驾过程中,甚至有“围观群众”认为这是台价值30万元以上的车;当然,这也反应出观致在消费者心中缺乏一定的认知感。

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至于内饰,或许可以用“大道至简”来形容,整体布局并没有太大的问题。真皮材质用料的座椅,宽度上刚刚合适,舒适度也十分不错;并且,主驾驶座还采用了6向电动调节,两组座椅记忆,电动调节的腰靠等(副驾驶也配备了4向电动调节以及座椅加热功能)。而集成多媒体、导航、互联为一体的8英寸显示屏,在车载互联盛行的今天,观致5所搭载的似乎竞争力并不强;更像是一款横在中控台中间的手机。

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从空间来看,2710mm的轴距只能说中规中矩;不过后排地板隆起比较小,还是可以接;并且,后排可支持四六完全可以放倒,实用性大大提高了。除此之外,储物空间方面是真的“挺有想法”;包括中控台中间位置、空调控制面板下方、门板玻璃开关下方位置、档排周围的储物格、大灯开关下方的储物盒,门板储物格,后排空调出风口下方的储物格等,可能是提莫试驾过同级别储物空间最多的车型。

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说完外观、内饰、空间,对于最值得参考的动态表现,似乎才是这台观致5的重头戏。动力组合上,观致5搭载了1.6T发动机与6速DCT双离合变速箱,最大功率为115kW,最大扭矩为230N·m。单从参数来看这款车型并不出色,只能说足够满足家用,亦或者城市代步等需求;如果你是一个“暴躁老哥”,或者是对动力上有着追求的人,这辆车可以说是并不能满足。

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在试驾过程中,明显感觉到这台观致5在2挡到3挡出现了顿挫感,而这种顿挫感在降档的时候也比较明显;至于为何会出现这种状况?主要还是因为厂家将变速箱的降档调教积极有关。当然,这并不代表这辆观致5没有小惊喜;从试驾来看,发动机转速在3000转时能感觉到车子开始发力,而当转速达到5500转到6000转时;你会发现,即便是自重达到了1.6吨的,也会带来一点点的推背感。

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另外,在低速情况下,个人认为这辆观致5还是表现令人满意;除了方向盘指向精准,且较轻盈外,你会发现其并没有任何虚位。而因为搭载四段式阻尼调教避震,可以有效的过滤掉路面大部分颠簸;过弯时,你会发现这辆车型拥有足够的支撑性,侧倾并不是太大,当然,这和225宽的马牌轮胎也有一定的关系。至于这辆车的隔音控制,个人并不是很满意,虽然驾驶过程中并没有听到发动机的噪音,但是路噪控制的确差强人意。

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【写在最后】

对于观致品牌,大家褒贬不一;但不可否认的是,观致5的整车品质还是不错的。至于为何没能大红大紫?其实和其营销有一定的关系,再加上定价已经是触及了合资车型的主战场。而在去年观致5的月销量甚至一度已经超过了5000辆,似乎又让消费者对于这个品牌充满了厚望;但是,如今的观致5并不是同级别中的最佳选择,除了外观、内饰、配置外,其搭载的1.6T发动机也已经过了“黄金时代”;沦为了众多车型中比较平庸的存在。有传言称,新款的观致5将会搭载奇瑞最新的1.6T发动机,彼时,观致5又能否打破如今这种平衡?

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