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“跳楼价”套路不宜多用 日产天籁是时候“亮剑”了!

“跳楼价”套路不宜多用 日产天籁是时候“亮剑”了!
2018-10-11 11:15:59 座驾参谋

中型车市场向来水深火热,除了大众迈腾与大众帕萨特“决战紫禁之巅”外,来自日系“三剑客”也是一股不容忽视的势力。日系三剑客分别是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。(图为经典丰田凯美瑞)(图为经典本田雅阁)

中型车市场向来水深火热,除了大众迈腾与大众帕萨特“决战紫禁之巅”外,来自日系“三剑客”也是一股不容忽视的势力。日系三剑客分别是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。

“跳楼价”套路不宜多用  日产天籁是时候“亮剑”了!

(图为经典丰田凯美瑞)

“跳楼价”套路不宜多用  日产天籁是时候“亮剑”了!

(图为经典本田雅阁)

“跳楼价”套路不宜多用  日产天籁是时候“亮剑”了!

(图为经典日产天籁)

随着时间的推移,丰田凯美瑞和本田雅阁早已相继更新换代。目前丰田凯美瑞颇受业内外人士好评,甚至在终端市场需要加价才能提车;本田雅阁虽然口碑不济,但好在销量经得起推敲。细细数来,唯独落下的就是日产天籁。

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(图为全新丰田凯美瑞)

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(图为全新本田雅阁)

经过小改款后,日产天籁虽然被无数人吐槽造型“土味”,但好在销量还算可观,风生水起之势让人完全忘记了这是一款久经沙场之兵。不过,现款日产天籁之所以还能保持金枪不倒之势,很大程度上与终端市场的“跳楼价”有关。据参谋君实际了解,现款日产天籁优惠幅度平均达到3万元以上。以2018款日产天籁2.0L XL智进版为例,终端售价均已跌破15万元,同等价格几乎与高配本田思域、高配大众速腾、中高配大众凌渡等紧凑型轿车形成直接竞争。

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细细数来,除开现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰科鲁兹这类“屌丝三宝”外,很少有合资中型车可以把价格跌至15万元级别,日产天籁如此“跳楼价”,岂不是朝“屌丝三宝”看齐?

造型屡遭吐槽开出去很没面子

中型车在国内汽车市场中扮演着特殊的角色,对于一家三口出行,中型车已经拥有足够宽裕的乘坐空间。与此同时,中型车还能满足部分商务出行需求,这也是为什么网约车商务车出行中很容易看到大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等合资中型车的原因之一。

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相比家用紧凑型轿车,中型车除了空间大、配置丰富以外最大的亮点应该就是做工更好,更显档次,开出去更有面子。就像大众迈腾、帕萨特,虽然没有惊艳的造型但好在有一张不威自怒的经典大众脸,看起来至少也是充满了德系车的味道,无论是“买菜”还是出行五星级酒店相信都不会太廉价;而兼顾商务版和运动版的全新丰田凯美瑞看上去也是档次十足,已经朝豪华品牌雷克萨斯进一步靠近;全新雅阁采用更显档次的内饰和造型后甚至具有欧系车的味道,较旧车有明显的档次升级。

毫不夸张的说,目前在合资中型车细分市场中现款日产轩逸造型实在让人难以描述。一张毫无特色的脸经不起任何推敲,即使相比经典日产天籁也大不如前,不少日产天籁车主吐槽现款造型实在难看,开出去太没有面子,纯粹是因为价格便才会选择它。

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(无数车主反映现款日产天籁甚至不如上图旧款天籁)

老车新卖没有诚意

众所周知,现款日产天籁并不是传统意义上的新车。充其量而言,它只不过是一款换壳老车。相比经典日产天籁,现款日产天籁无论是在动力及主流配置上都相差不大。最大的改变或许就是造型、内饰及部分科技配置的增加。

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难堪的是,现款日产天籁三大件可是将近使用了十年的时间。虽然在稳定性方面,2.0L和2.5L自然吸气发动机已经得到了市场,但无论是动力表现还是燃油经济性都明显落伍。我们不妨对比一下竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞。

全新本田雅阁开始放弃经典的2.0L、2.4L自然吸气发动机,主打1.5T高低功率发动机。就稳定性方面暂时有待考证,不过从账面数据来看,无论是最大马力还是峰值扭矩甚至是油耗经济表现都比旧款发动机表现更优秀。

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全新丰田凯美瑞虽然还在坚守自然吸气发动机,但它的2.0L、2.5L自然吸气发动机热燃效已经较旧技术有明显升级。无论在动力、节油性都有明显升级。难能可贵的是相比本田雅阁它的稳定性也得到进一步提升。

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退而言之,即使对比上市已有一段时间的现款马自达阿特兹、大众迈腾等合资中型车,现款日产天籁在三大件方面的确确拿不出手。越改越丑的造型更是让人无法忍受,老车新卖实在没有诚意。于情于理,东风日产都不希望自己的主力产品被众人吐槽,好在全新日产天籁即将“亮剑”,它能否挽回颜面?

全新天籁“亮剑”能否挽回颜面

据可靠消息,全新日产天籁将在本届广州车展上亮相。不出意外,全新日产天籁将在2019年上半年进行正式的销售。

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对于一款更新换代的全新产品而言,全新日产天籁使用了日产最新的造型语言,超大面积的“大嘴”前脸比现款看上去更霸气、更显档次。嚣张跋扈的前大灯与更运动的侧面造型,相比现款日产天籁应该是有大幅度的颜值提升。

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动力总成方面,目前得到的消息将搭载2.0L/2.0T两款发动机。其中2.0L车型最大功率117kW(159Ps),主打性价比意在降低全新日产天籁的售价;2.0T发动机最大功率185kW(252Ps),将对标本田雅阁、丰田凯美瑞的高配车型。

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(图为全新日产天籁2.0T涡轮增压发动机)

空间表现方面,全新日产天籁长宽高分别为4901*1850*1447mm,轴距为2825mm。至于后期会不会进一步加长还有待新车到来时方可知晓。就目前数据来看,也比现款日产天籁有小幅度的升级。

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配置方面,全新日产天籁增加了更多与时代接轨的产物,算得上合格水平,参谋君就不再赘述。如此看来全新日产天籁似乎已经做好了挽回颜面的准备。不过,在全新日产天籁面前却是种种不可忽视的因素。

首先是产品属性。不难看出,全新日产天籁变得更加年轻、运动,可当下的中型车都在主打年轻。别的不说,就拿“三剑客”丰田凯美瑞、本田雅阁来说,两车都变得更加年轻。从时间节点来看,它们也比全新日产天籁更早上市,可谓是抢得先机。大环境都在强调年轻、运动的情况下,姗姗来迟的全新日产天籁再老调重弹就失去了意义。

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其次是中端市场的价格影响。目前全新雅阁因为1.5T发动机备受争议,在终端市场上已经有2万元左右的优惠。神车大众帕萨特、迈腾同样优惠明显。另外像马自达阿特兹、雪佛兰XL、斯柯达速派等二、三线合资中型车都有明显的优惠,价格的冲击应该是全新日产天籁最大阻碍之一,除非全新日产天籁再次开启“跳楼价”换销量的模式。

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最后就是东风日产“有毒”的宣传。众所周知,自从日产奇骏自动驾驶变“自动撞主持人”后,东风日产似乎就被下了魔咒,天籁代言人林丹被曝出轨门,恒大足球开怼东风日产,一次又一次的“有毒”营销导致东风日产口碑越来越差,这对于即将到来的新车还是有一定的在的威胁。

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最后,参谋君认为经过全方面升级后,全新日产天籁较现车而言还是有大幅度的提升。至少从颜值、配置、动力等方面新车至少也是小鲜肉属性。至于全新日产天籁能否摘掉现款“廉价”、“丢面子”、“过时”的帽子,你们怎么看?

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