近日，《座驾参谋》获悉到凯迪拉克新车CT5设计图。从名字不难看出，凯迪拉克CT5定位将低于凯迪拉克CT6(配置|询价)，详细了解凯迪拉克CT6将继续主打高端商务座驾，而新车凯迪拉克CT5将主打年轻运动的潜在消费群。

在凯迪拉克近两年高歌猛进的发展趋势下，凯迪拉克CT5的到来无疑为年轻消费者提供了更多选择，那么凯迪拉克CT5将会抢谁的蛋糕？它的前景又会如何呢？

ATS-L已老 CT5来得正是时候

凭借6秒级“破百”的加速性能和美式豪华的霸气造型，凯迪拉克ATS-L曾圈得无数年轻消费者的喜爱。再加上终端市场上巨额的优惠力度，凯迪拉克ATS-L一度是豪华中型运动市场上关注最高的车型之一。

时光荏苒，凯迪拉克ATS-L不复当年之勇，只能靠“性价比”和“动力”这两张牌博出位，不过这背后的代价却是伤害老车主和品牌形象。

在ATS-L逐渐老去和消费升级的大环境下，造型更年轻、品质更突出、内饰更豪华、动力系统优化更新的凯迪拉克CT5可谓来得正是时候。当然啦，据目前消息来看新车或将在2020年来到大家面前。

2.0T+3.0T

为了响应全球节能减排的号召，凯迪拉克全新2.0T发动机最大马力、扭矩参数都已经比曾经明显降低。以更新时间最新的CT6为例，最大马力为241Ps，峰值扭矩为350Nm，光看参数甚至还不如现款ATS-L来得更猛烈。不过，CT6在1500转低速阶段即可让涡轮介入，配合10挡手自一体变速器既保留了动力的需求又可以进一步降低油耗表现。

新车CT5会采用同样的动力总成吗？暂时还是个未知数！不过根据运动化的定位推断，凯迪拉克CT5入门级发动机调教或许会比CT6略微“猛”一些，甚至有可能比ATS-L更为“暴躁”。除此之外，凯迪拉克CT5还将搭载3.0T双涡轮增压发动机，与之匹配的依旧是10速自动变速器，让驾驶者几乎无法察觉到换档顿挫感。

预计官方指导价32万元起售 终端26万元起售

从凯迪拉克国产车型的定位及售价来看，CT6入门级车型官方指导价为37.97万元，终端起售价大致在33万元左右，其潜在竞争对手是宝马5系(配置|询价)、奔驰E级(配置|询价)、奥迪A6L。尺寸方面则接近宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L。而XTS入门级车型官方指导价为29.99万元，终端起售价大致在24万元左右，其潜在竞争对手是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。尺寸方面则接近宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L。如此看来，定位比XTS但略低于CT6的新车CT5官方指导价应该大于29.99万元，低于37.97万元。

考虑到差异化的定位及凯迪拉克品牌形象，个人预计新车CT5入门级车型官方指导价大概在32万元左右起售，而终端市场售价大概会在26-28万元区间。

个人认为，凯迪拉克CT5将凭借更优秀的动力总成和更豪华高端的定位直面宝马330i、奥迪A4L 45TFSI、奔驰C300等高功率豪华车型或宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L中低端车型，不知道您怎么看？