不可否认，虽然新能源潮流正席卷市场，各种纯电动车型琳琅满目。但对于消费者而言，续航焦虑症依然存在，特别是对于长途通勤来说，电动车的续航里程更是不可逾越的鸿沟。毫不夸张的讲，相比起外观、内饰、配置、驾驶感受，参谋君认为：续航里程在未来很长一段时间内都会是消费者的购车时首要考虑的因素。

正巧，近日参谋君在四川绵阳试驾了一款纯电动SUV-北汽新能源EX5，作为北汽新能源基于“达尔文系统”打造的首款纯电动SUV，EX5不仅在售价上比起EU5更贵，在定位上也将肩负起品牌向上的重任，那么关于这款全智能长续航纯电SUV的试驾报告，我们一起来看。

本次试驾活动由四川绵阳出发，经著名水利工程都江堰到达终点成都，这趟路程总计里程约为240Km，途径城市道路、乡村道路、高速路等综合路况，值得一提的是本次试驾路线中，高速工况占比约70%，那么我们也正好可以试试EX5在高速上的动力表现与真实耗电水平。

在上高速之前我们在绵阳市区行驶了一小段路程，总的来说由于EX5的纯电属性，扭矩释放是比较充裕的，即使右脚给到“电门”细微的输入指令，电机都能及时做出响应，并且或许是为了照顾所有的驾驶者，参谋君发现EX5的电门踏板并没有调教得过分灵敏，而是初段比较柔和，稍微深踩才能获取更强的加速力，着样的调教方式对于新手来说无疑更加友好。

而在市区驾驶时，参谋君还打开了EX5的B3（强动能回收模式）得益于EMD3.0智能电控系统与电池、电机间的高效配合，加之回收率可达21%以上的One Pedal单踏板能量回收系统，EX5在市区红路灯口、下坡、缓行等工况下基本可以实现单踏板操作，而只要习惯了这样的操作逻辑，EX5在市区的续航里程则可大幅延长，即减少了双踏板见的来回切换，又省了电，何乐而不为呢？

由于本次试驾路线中规划有一段市郊路段，当时该路段的路面正在施工，在面对大小坑洼时，EX5的滤震性能也给到参谋君惊喜，即便是面对较大冲击时，EX5的悬挂依然“拉得住”车身，上坎下坎动作基本一气呵成，车身没有多余的摇晃与余震，这或许是来自英国米拉调教的底盘发挥的作用吧。总体来说，在市区日常驾驶，EX5无论是动力、转向、底盘、NVH控制都表现出足够的亲和力，那么上了高速的表现会怎样呢？

其实在上高速之前，参谋君的内心是比较担忧的，因为电动车由于物理特性，60公里左右的时速其实才是它的经济时速，再加上EX5是一辆SUV，上了高速的耗电表现恐不容乐观。所以在驶上高速之后，参谋君也驾驶得比较“小心翼翼”，双眼紧盯着EX5上那块12.3寸全液晶仪表盘，尽量将EX5的瞬时电量控制在一个经济区间，而在以95公里每小时速度行驶了近10公里后，参谋君发现EX5的掉电量基本能够维持在两公里掉一公里续航里程的样子，这样的一个高速经济表现也让参谋君心理有了底，于是乎我的右脚便“放肆”起来。

深踩下电门，EX5这套第三代永磁同步电机可爆瞬间爆发出300Nm的最大扭矩，这几乎与市面上大部分2.0T发动机持平。伴随着轻微的电机声，EX5在很短的时间内便可突破法定限速，并且即便是速度超过100公里后的再加速，EX5依然会带给车内乘员轻微的推背感，不过美中不足的是EX5在时速达到110公里之后的车内风噪略微有些明显，相比之下动力总成与底盘路噪的控制倒比较得体，而在试驾过程中，坐在副驾驶的一位女媒体老师向参谋君表示了EX5在高速上即便时速很高，但坐在车内依然不显快，参谋君认为除了自己驾驶水平之外，EX5车内均衡的NVH控制也是原因之一吧。

最后，在经过参谋君“蹂躏”之后，这辆EX5在高速服务区的换乘点上的剩余里程为309Km，也就是说在近100Km的行驶里程中，EX5基本做到了实际行驶里程与表显续航里程一致，可见北汽新能源给到的415Km综合续航里程还是比较保守的。

说完驾驶，我们再来聊聊其他

既然定位于SUV，那么EX5自然应该满足多功能化的需求，在这点上与同级车相比，EX5也是颇具优势。要知道参谋君身高178cm，坐上驾驶位置，头部还留有一拳的空间，毫无压抑感。而在到后排，头部空间还有一拳2指头，腿部空间有着2拳以上的富裕量，这样的空间极大的保证了后排乘客舒适性，在同级车型中属于上等的表现水平。同时后排座椅支持等比例放倒，扩容后的后备箱空间更加可观，即使放下多个不同尺寸的行李箱都毫无压力。

在配置上，虽然本次参谋君试驾的这辆EX5为低配车型，但像是无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、全液晶仪表、电子手刹、AUTOHOLD、全景天窗等配置都有了。

此外，值得一提的是，EX5还全系标配了百度DuerOS智能语音系统，可以实现人与车机的深度对话交流。同时，通过语音控制能提供诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能，使人、车、生活的生态连结更加完善。例如，参谋君就用“川普”发出“找一家位于李白故里风景区附近带游泳池的酒店”这样的多任务搜索命令，它也能快速响应，并在中控屏上清晰显示。甚至在现场，参谋君念出像是踽踽独行、沆瀣一气等生僻字，EX5都能识别并给出释义，在感叹人工只能强大的同时，也悲哀自己上学时究竟干什么去了。

写在最后

试驾完北汽新能源EX5，参谋君认为它在续航里程上以能够给到消费者保障，换言指，EX5完全可以满足消费者中等距离的高速通勤任务（例如重庆-成都），而在这基础上，EX5的噪音控制、底盘表现也给到参谋君很大的惊喜！所以，若您正考虑购买一辆纯电动SUV，但又对续航里程有“刚需”的话，那么这辆北汽新能源EX5还是非常值得推荐的。