2019年国内汽车市场依旧动荡不安，面对大环境遇冷，众多车企“赤膊上阵”——凯迪拉克ATSL跌至18万、捷豹XE化身“5折豹”、阿尔法罗密欧stelvio仅售26万，连奔驰、宝马、奥迪也招架不住，纷纷开启了无止境的降价促销模式。

坦白讲，豪华品牌下探，最受伤的莫过于自主豪华品牌。WEY、领克自然首当其冲。为了在主流合资品牌和豪华品牌的夹缝中求生存，领克带来了2019款领克01(配置|询价)。新车官方售价为15.08-20.08万元，动力总成与旧款一致，新增国六排放标准车型。本着实事求是的态度，参谋君拿到了一台2019款领克01四驱劲pro版国六车型。经过650Km轻度试驾，我有以下「不完全报告」想与各位分享……

新车保持原有造型设计

原创设计往往是自主品牌“秀肌肉”的侧面象征。毕竟从全球顶级品牌来看，无论是被人嘲笑“套娃”的大众，还是被调侃“猪鼻子”的宝马，甚至是禁欲系“雷神锤”沃尔沃，都拥有独一无二的品牌标识。

领克的原创设计度如何？仁者见仁智者见智！个人认为领克01、领克02(配置|询价)、领克03(配置|询价)远远望去还是与保时捷Cayenne、保时捷Macan、保时捷Panamera有异曲同工之妙。当然，这并不能妨碍领克在一众自主品牌中能轻易脱颖而出。

回到2019款领克01，新车依旧保持原有造型设计。无论是标志性的LED日间行车灯，还是拥有浓浓现代风的后矩阵式LED尾灯，都与旧车保持一致。至于内饰设计，新车也并未大刀阔斧的改变，依旧是熟悉的味道。

乘坐体验明显升级

面对年轻化和消费升级的大趋势，2019款领克01带来了更具品质的乘坐体验。细分来说，整车隔音表现依旧是同级领先，甚至达到50万元级豪华SUV的表现。至于领克01是如何实现如此静谧的NVH，完全得益于双层隔音玻璃、大量吸音泡沫、吸音隔板设计，相信在这方面领克团队付出了不少的财力和精力。

隔音表现如此出色，“沉浸式体验”还需影音系统画龙点睛。Infinity音响表现非常棒（非全系标配），借用《无间道》一句经典台词——高音甜，中音准，低音沉，总之一句话，就是通透！

2019款领克01全车座垫较旧车有明显加长，无论是前排还是后排，座椅对乘客腿部支撑表现更好，这意味着长途跋涉的疲劳感将明显改善。

除此之外，最让年轻消费者爱不释手的自然是2019款领克01身上那套智能人机交互系统。至于这套系统有多高级、多智能，网上相关的资料不胜枚举，参谋君就不再赘言，感兴趣的朋友可以深入了解或实际体验。

动力澎湃 变速器匹配默契

2019款领克01依旧搭载旧车身上那套2.0T+6挡手自一体/7挡双离合。驱动方式为前置前驱和前置四驱。这台2.0T发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，整体表现与大名鼎鼎的大众EA888 2.0T发动机不相上下。不过，得益于变速器的调教默契度，2019款领克01官方0-100Km/h加速成绩仅为7.7s和7.9s。据参谋君实测，官方成绩可信度较高。

在为时3天，共计650km的轻度体验中，参谋君驾驶2019款领克01途经城市、乡村、高速、非铺装路面等多种用车环境，最终百公里综合油耗定格在11.8L。

动力方面，2019款领克01从静止状态下起步完全没有拖泥带水的感觉，即使是常规模式下，只需轻点油门就会有不错的动力响应。油门中段瞬时超车也底气十足，动力响应非常迅速，由此可见领克01的发动机变速器匹配默契度有多高。2.0L排量虽然无法带来畅快的高速行驶，但得益于扎实的底盘和车重也会有较高的极限值。

总而言之，2019款领克01动力表现应该与部分表现优异的2.5L合资SUV或2.0T豪华SUV不相上下。

底盘支撑到位 制动效果异常优秀

2019款领克01动力表现不俗，那么底盘支撑性又如何呢？

客观的说，2019款领克01行驶质感比较扎实，路过坑坑洼洼和颠簸路段能吸收掉大部分震感，传递给车内乘客的震感极小。高速行驶遇到横风、高速转弯等情况倾侧不明显，侧向支撑比较到位。就个人体验感受，2019款领克01的底盘调教与欧系豪华品牌比较接近，相信沃尔沃团队一定倾注了不少心血。

作为一台拥有轻度越野能力的城市紧凑型SUV，2019款领克01四驱车型还支持多种驾驶模式。智能四驱系统在极端状态下能实现动力分配，保证动力输出帮助车辆轻松脱困。

如果说扎实的底盘对于行驶品质锦上添花，那优异的制动效果就是能真正提升行车安全的加分项。为证实网上传言，参谋君特意测试了一下2019款领克01的紧急制动效果，结果显示新车制动距离的确明显优于绝大部分同级、越级竞争对手。受限于拍摄条件，感兴趣的朋友可以亲自到领克4S店进行实测，结果一定不会让您失望。

关于2019款领克01的一些美中不足

说了这么多，2019款领克01看上去似乎面面俱到，难道它就毫无缺点？

有，还真有！

首先必须要吐槽的是，新车行驶过程中还是会伴随一丝异响。个人判断，异响源头是出自于座椅拼装过程或卡扣结构设计（不排除是试驾车个例问题）。

前排无线充电槽倾角较平，特定情况容易造成手机滑落。感应系统容易误报，遇到下雨天或其他情况前雷达、摄像头容易失效（不排除是试驾车个例问题）。

除此之外，后排地板中央凸起在2019款领克01身上依然没得到解决，后排3人乘坐体验将大打折扣。

写在最后

瑕不掩瑜，参谋君对2019款领克01最大的评价就是——“三大件”表现惊艳，细节有待提升！

倘若我手握20万的购车预算，或许的确会抛开中规中矩的丰田RAV4、本田CR-V、日产奇峻等合资SUV，毕竟领克01的产品力的确已经超越了大部分紧凑型合资SUV。至于稳定性、二手残值率，仁者见仁智者见智，试问哪有面面俱到的完美产品，您说对吗？