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测试结果让人惊喜 全新一代K3 插电混动一箱油京沪挑战(下)

测试结果让人惊喜 全新一代K3 插电混动一箱油京沪挑战(下)
2019-10-14 12:03:31 网上车市

当一件事物在某一方面表现得十分突出的时候,人们总是会充满好奇,并试图用一些测试来满足自己的探索欲。对于插电混合动力车而言,除了超低的油耗外,恐怖的续航里程也是它的一大优点。全新一代K3插电混动就是这样一个典型例子,这款插电混动车官方续航里程达到了1080公里,这样的续航表现简直是让“传统燃油车看了会脸红,电动车看了会流泪”。而我们知道官方数据往往会与实际有一些差距,此次的一箱油挑战京沪也是为了验证这款车的续航是否名副其实。(注:上海到北京导航距离1203公里,实际行驶距离更长)

测试结果让人惊喜 全新一代K3 插电混动一箱油京沪挑战(下)

在上一篇文章中我们已经详细介绍了全新一代K3插电混动的基本情况,以及它城市驾驶中的一些特性。接下来的内容则是与大家分享此次挑战的全过程和这款车在测试中的实际表现。

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结语:其实在挑战开始前,我们心里完全没有底,甚至认为全新一代K3插电混动无法完成这次的挑战。因为在满油满电的状态下,这辆车的表显续航里程仅为790km,与官方公布的1080km有不少的差距,更别提跑完从上海到北京的单程1200km了。不过随着测试的进行,这辆车的表显续航却表现得相当“坚挺”,这也给我们的后续挑战提供了很强的信心。当然这也与我们的驾驶风格也不无关系,此次续航挑战可以说是我最“温柔”的一次驾驶经验,车辆时速也几乎没有超过100km/h,一直维持在90km/h左右。

而最后的结果也给了我十足的惊喜,全新一代K3插电混动在满油满电状态下不仅突破了官方公布的1080km综合续航,而且也确实完成了此次的京沪挑战,实际行驶里程超出1200km,综合油耗低至3.0L/100km。作为一款插电混动车型,它真的兼备了燃油车和电动车的优势:高续航和低能耗。从数据上看,它的这套技术已经完全不输目前的日系混动车了。

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